航運界網獲悉，揚子江船業集團近日發布2019年上半年業績。截至2019年6月底，揚子江船業集團實現凈利潤17.67億元人民幣，相比去年同期的15.9億元人民幣增長近10%。第二季度核心造船板塊毛利率（gross profit margin）18%，與去年同期的21%相比，略有下降。

根據財報披露，2019年上半年，揚子江船業總收入為133.24億元，同比增長3%。

就造船業務板塊而言，2019年第二季度揚子江船業共交付18艘船，而2018年同期交付20艘船，核心造船業務收入達31億元人民幣，去年同期則為52億元人民幣。

揚子江船業集團貿易板塊第二季度收入為32億元人民幣，相比2018年同期的22億元人民幣增長約45%；物流、船舶租賃及船舶設計服務等相關業務收入1.79億元人民幣，相比2018年同期的1.33億元人民幣增長34.6%。

2019年上半年，全球新造船訂單量同比大幅下降，原因包括經濟和貿易增長前景不樂觀，以及IMO2020限硫令即將生效帶來的不確定性。此外，淡水河谷(Vale)礦難事故、2019年年初中國鐵礦石進口量下降，以及主要鐵礦石生產商下調產量預期，導致2019年第一季度BDI大幅下跌，市場低迷。盡管全球新造船訂單增速放緩，2019年上半年全球新造船交付量較去年同期增加了12%。

年初至今，揚子江船業已接獲5艘新船訂單，價值約2.09億美元，其中包括1艘157,000載重噸油輪、1艘29,800載重噸自卸船、1艘82,000載重噸散貨船和2艘83500載重噸混裝船。截至2019年6月30日，揚子江船業手持訂單85艘，價值31億美元，手持訂單量為中國第一。這些訂單將使揚子江船業在2020年之前保持良好的設施利用率，并在未來一年半年內為公司提供穩定的收入來源。

揚子江船業集團首席執行官任樂天表示：“幾十年來，我們一直專注于質量、效率和研發，從而增強核心競爭力，為船東建造高附加值船舶。雖然市場有起有落，揚子江船業業績依然表現優異。在發揮傳統船型建造優勢的基礎上，揚子江船業逐步建立了以LNG船建造為中心的LNG相關業務。LNG相關業務將成為推動揚子江未來10年增長的重要催化劑。”