回想了今年元旦后(2018年1月3日)應(yīng)黃總之邀,與順豐同城事業(yè)部核心團(tuán)隊(duì)在深圳的那次溝通,沒(méi)想到還真是或多或少得影響了順豐一些的決策...
一時(shí)興起翻了翻本子,回憶起很多當(dāng)時(shí)溝通的細(xì)節(jié)(下圖)
(字兒寫(xiě)得不好,湊合著看,勿噴。)
當(dāng)天下午聊了很久,晚上回到酒店后梳理下思路,整理了四個(gè)主要的問(wèn)題。
上周日在公司待著恰好有時(shí)間,再次循著這四條簡(jiǎn)單的記錄展開(kāi)來(lái)扯扯:
一、同城事業(yè)部是不是只做能掙錢的事情?
這里說(shuō)的掙錢的事兒是指順豐同城事業(yè)部當(dāng)時(shí)做的主力業(yè)務(wù)-類似肯德基這種類型客戶的配送。這種業(yè)務(wù)的本質(zhì)邏輯是:“出賣運(yùn)力給超級(jí)大客戶使用。”
此類業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn)如下:
單量大,適合養(yǎng)團(tuán)隊(duì)
客戶有自己的網(wǎng)上下單體系,與超級(jí)平臺(tái)(美團(tuán)、餓了)合作的心態(tài)很糾結(jié)(一方面有增量,另一方面又怕流量完全被平臺(tái)控制)
合作的早期給的起錢(單價(jià)高)
缺陷、隱患如下:
客戶體量過(guò)大,很難有議價(jià)權(quán)且客戶為了自身安全也不會(huì)縱容一家獨(dú)大。
隨著競(jìng)爭(zhēng)白熱化,必然有不計(jì)其數(shù)的螞蟻雄兵(靈活的中小型配送公司)入局,必然會(huì)陷入降價(jià)甚至惡意殺價(jià)的局面(落地配行業(yè)十年發(fā)展足以佐證此觀點(diǎn))
基本沒(méi)有品牌溢價(jià)。因?yàn)榉?wù)鏈條很短(都是不出商圈的即時(shí)配送),大公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存(護(hù)城河沒(méi)了),要近距離與靈活的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打肉搏戰(zhàn),不但優(yōu)勢(shì)不明顯還會(huì)有很多劣勢(shì)和短板被放大。
順豐的金字招牌剛開(kāi)始在拿客戶的時(shí)候是有用的,但時(shí)間一長(zhǎng),客戶的物流總監(jiān)冷靜下來(lái)對(duì)著配送數(shù)據(jù)一看,必然會(huì)發(fā)現(xiàn)順豐相對(duì)于其它配送公司并不會(huì)有什么本質(zhì)上的區(qū)別。再加上順豐本身的一些問(wèn)題(保險(xiǎn)足額交)導(dǎo)致成本要高于其它靈活機(jī)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,掙錢的生意在這也變成了虧錢的買賣。
所以當(dāng)時(shí)我的論點(diǎn)是:雖然類似肯德基這樣的業(yè)務(wù)會(huì)隨著新零售的火爆再冒一些出來(lái)(比如現(xiàn)在大火的瑞幸咖啡就是順豐在送),但這種業(yè)務(wù)一定會(huì)慢慢的陷入低毛利的陷阱,況且順豐在當(dāng)前的價(jià)格都虧損,未來(lái)盈利也不會(huì)太樂(lè)觀。所以,我覺(jué)得只做一個(gè)運(yùn)力輸出方,是沒(méi)有大的價(jià)值和前途的(盈利趨向若一直不好,極有可能會(huì)被砍掉)。要做互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),做本地生活服務(wù)的連接者。
二、接下來(lái)做什么? 還有機(jī)會(huì)么?
承上,做運(yùn)力服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái);做本地生活服務(wù)的連接者。
一說(shuō)到這個(gè)領(lǐng)域,沒(méi)辦法回避一定要聊閃送。哥幾個(gè)習(xí)慣性地拋出了一個(gè)觀點(diǎn):“閃送做得已經(jīng)很好了,還有機(jī)會(huì)么?”
我的回答很干脆,“對(duì)于順豐而言,機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)都有!”
原因如下:
閃送確實(shí)是即時(shí)送業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者,但也只是在部分城市很強(qiáng)。還沒(méi)有達(dá)到一統(tǒng)天下的程度(統(tǒng)治力,個(gè)人認(rèn)為還不及滴滴入場(chǎng)代駕前,當(dāng)時(shí)在細(xì)分領(lǐng)域里如日中天的e代駕)
UU跑腿、點(diǎn)我達(dá)、達(dá)達(dá)都是很強(qiáng)的割據(jù)實(shí)力。甚至快服務(wù)在自己的根據(jù)地也活得欣欣向榮...
在打車領(lǐng)域即便強(qiáng)如滴滴,也要面對(duì)準(zhǔn)備并不算充分的美團(tuán)打車的強(qiáng)勢(shì)沖擊。
所以,對(duì)于真正的巨頭而言,機(jī)會(huì)一直有!雖然現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)不算早,但恁是誰(shuí)也不能說(shuō)晚了。
我個(gè)人一直有個(gè)觀點(diǎn):“同城即時(shí)送市場(chǎng)的盤(pán)子應(yīng)該不算大,這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域未來(lái)極有可能是美團(tuán)或順豐從不同的域降維打擊下來(lái),進(jìn)而完成統(tǒng)治的。”
當(dāng)然對(duì)于順豐而言,一個(gè)日均百萬(wàn)單左右的細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該還不足夠填滿其同城事業(yè)部的胃口。所以,順豐應(yīng)該是利用這個(gè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的機(jī)會(huì),做更多的本地生活服務(wù)的連接,爭(zhēng)取把更多吃、喝、用的需求多多益善地納入進(jìn)來(lái)。
還想說(shuō)以前在聯(lián)邦快遞的那個(gè)段子,公司的美籍顧問(wèn)總是自豪得跟我們說(shuō):“在美國(guó),發(fā)快遞不是說(shuō)“發(fā)快遞”。大家都是說(shuō) ~ 我要去fedex一下。”
所以,我也鼓動(dòng)性的說(shuō)了個(gè)愿景:“在中國(guó),未來(lái)所有想讓物品位移的訴求(發(fā)出去、買進(jìn)來(lái)、同城的、異地的、國(guó)內(nèi)的、國(guó)際的 ...),人們都會(huì)打開(kāi)手機(jī),使用“順豐家”APP,然后就都可以搞定!”
三、為什么多年積累的用戶數(shù)據(jù)沒(méi)起到作用? 如何用?
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)困擾了很多的物流公司,以前落地配聯(lián)盟一開(kāi)會(huì),就有人說(shuō):“我們是守在金礦上要飯;放著大量的用戶數(shù)據(jù)不會(huì)用,卻掙點(diǎn)兒苦力的錢!”
這個(gè)其實(shí)蠻正常,物流公司若組織、人員不升級(jí)是不可能干得了互聯(lián)網(wǎng)公司的活兒的...
思路不對(duì);場(chǎng)景不對(duì);切入點(diǎn)也不對(duì)...
撬動(dòng)C端客戶的需求談何容易?
順豐每天服務(wù)千萬(wàn)個(gè)包裹,十幾年下來(lái)當(dāng)真是積累天量的數(shù)據(jù)。要怎么用起來(lái)呢?
隨便扯扯其中的邏輯和套路:
地推
早期推出同城急送產(chǎn)品的時(shí)候,順豐大網(wǎng)的快遞小哥在每一個(gè)企業(yè)客戶處取件、送件時(shí)可以向客戶推送這個(gè)新產(chǎn)品(彩頁(yè)、券、免費(fèi)體驗(yàn)的權(quán)益...)。閃送的客戶群體里,CBD寫(xiě)字樓里的眾多小B是基本盤(pán);順豐沒(méi)有急送的服務(wù),客戶只能用其它的服務(wù),現(xiàn)在有了,應(yīng)該能轉(zhuǎn)化一部分吧?
疊加
單量有一定規(guī)模后,再適時(shí)地推出新業(yè)務(wù)進(jìn)行疊加比如代購(gòu)、跑腿甚至精品外賣.....
當(dāng)然,還可以與瑞幸咖啡、百果園這些線下的IP聯(lián)合推一些活動(dòng),讓用戶逐步適應(yīng)有順豐參與的“生活”。
打通
逐步打通大網(wǎng)快遞的app用戶(A)和本地網(wǎng)app用戶(B)。努力讓所有使用順豐服務(wù)的用戶轉(zhuǎn)到線上使用APP,再讓所有使用APP的用戶向一個(gè)綜合的大應(yīng)用(順豐家)上歸集,使用A業(yè)務(wù)的,也會(huì)使用B業(yè)務(wù),反之亦然...
這些數(shù)據(jù)只有全部被趕到線上,才有意義;才有被二次利用的可能。
順豐只有全面的互聯(lián)網(wǎng)化且充分地融入進(jìn)用戶的“生活”,才有全面激活巨量的沉睡用戶的可能。
四、路徑?關(guān)鍵點(diǎn)?燒多少錢? ... ?
先花錢,打市場(chǎng)!
很多成熟的地區(qū),目標(biāo)用戶已經(jīng)被教育過(guò)好多年了。順豐進(jìn)入的關(guān)鍵戰(zhàn)役就是如何襲奪用戶?可以簡(jiǎn)單粗暴的推幾個(gè)活動(dòng):
有順豐賬號(hào)的快遞用戶,給發(fā)免費(fèi)試用的券
第一年里,每個(gè)月都推幾次半價(jià)的推廣活動(dòng)
堅(jiān)守極端天氣、年終歲尾不惡意加價(jià)的策略。
核心原則就是把用戶搶過(guò)來(lái),把流量燒起來(lái)。
燒多少錢?
綜合考慮訂單量、成本、定價(jià)、補(bǔ)貼、新增團(tuán)隊(duì)五個(gè)要素,帶入數(shù)據(jù)模擬測(cè)算下,第一年最多燒8-10個(gè)億。但只要這一仗能贏下來(lái),花這些錢絕對(duì)是超值的。
如何說(shuō)服王衛(wèi)總?
這是這件事的關(guān)鍵點(diǎn),王總在整件事里即是投資人又是最終決策人(CEO),能不能描繪出一個(gè)讓王衛(wèi)總“燃”起來(lái)的愿景及未來(lái)是至關(guān)重要的。
做,風(fēng)險(xiǎn)真的很大;不做,天花板就在眼前。王總需要的還是團(tuán)隊(duì)能給一個(gè)清晰的思路和全力爭(zhēng)勝的信念!
1月3日那天,差不多就聊了這些,分開(kāi)后其實(shí)我內(nèi)心還是不認(rèn)為順豐會(huì)重注做這個(gè)事情。半年后推出了新產(chǎn)品,看來(lái)效率還是蠻高的。
順豐的消息出來(lái)沒(méi)多久,UU跑腿也融了兩個(gè)億(恭喜老喬,樸實(shí)的碼農(nóng)戰(zhàn)斗力卻爆表);達(dá)達(dá)也從老股東那里拿了好多錢(不知道要砸向哪里);點(diǎn)我達(dá)也上岸了(終于看到劍猛帶孩子去度假了);閃送賬上也趴著巨量的資金,最近貌似在優(yōu)化組織持續(xù)精進(jìn)(薛鵬最近都開(kāi)始講公開(kāi)課了)
快服務(wù)雖然沒(méi)公布什么大融資,但快遞行業(yè)的悲情傳奇陳加海應(yīng)該是帶人、帶錢、帶“刀”、帶著后半生的理想加入的...
最后忽然想到個(gè)問(wèn)題,這么多公司的產(chǎn)品,我個(gè)人一個(gè)、一次都沒(méi)用過(guò)。作為業(yè)內(nèi)人士,還是挺不可思議的。看來(lái)還是太過(guò)于垂直、細(xì)分...
未來(lái)走向何方? 應(yīng)該是個(gè)蠻有意思的話題。
作者 | 王耀弘
來(lái)源 | 耀弘扯談
此文系作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表物流沙龍立場(chǎng)
-END-
2024LOG供應(yīng)鏈物流 突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——上海歐力德物流科技有限公司
4861 閱讀2024LOG供應(yīng)鏈物流?突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——科捷供應(yīng)鏈有限公司
3161 閱讀2024LOG供應(yīng)鏈物流?突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——中外運(yùn)物流有限公司
2737 閱讀2024LOG供應(yīng)鏈物流 突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——安得智聯(lián)供應(yīng)鏈科技股份有限公司
2435 閱讀順豐、德邦發(fā)布春節(jié)服務(wù)公告:將加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)
2131 閱讀中郵無(wú)人機(jī)(北京)有限公司揭牌
2090 閱讀2024LOG供應(yīng)鏈物流 突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——京東物流
1769 閱讀剛上市就大跌,航空物流巨無(wú)霸市值已縮水211億
1794 閱讀2024LOG供應(yīng)鏈物流?突破創(chuàng)新獎(jiǎng)候選案例——中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)終端有限公司云南分公司
1584 閱讀聊聊2025年物流企業(yè)如何做營(yíng)銷規(guī)劃
1520 閱讀