本文把物流規(guī)劃的幾個基本概念進行了系統(tǒng)化說明，并在視圖方式體現(xiàn)。包括物流活動與執(zhí)行中的物流活動、物流活動的資源、物流活動的目標(biāo)，以及物流規(guī)劃應(yīng)用場景中的其中三個應(yīng)用場景，倉儲型物流規(guī)劃、生產(chǎn)型物流規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)型物流規(guī)劃，供參考。

一、物流活動與執(zhí)行

圖：物流活動要點圖示

1. 物流活動

物流活動本身是一個系統(tǒng)化工程，如果從供應(yīng)鏈物流全局的視角，包含了采購、生產(chǎn)、銷售與退返所有環(huán)節(jié)的物流活動。總體來看，物流活動包含了運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送，再細分倉儲內(nèi)部的活動還有揀選、存儲、集貨、備貨等。這些活動穿插在環(huán)節(jié)中，便構(gòu)成了供應(yīng)鏈物流全局活動。而物流活動需要資源去完成，因此，在物流活動設(shè)計的過程中，需要配置相應(yīng)的人員、設(shè)施、設(shè)備與技術(shù)去完成這個活動。再回到物流業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化中，不難看出，在物流活動設(shè)計時，需要從業(yè)務(wù)層面知道每個物流活動都與流程、角色、模式和組織產(chǎn)生什么聯(lián)系，而且在執(zhí)行層面需要配置相應(yīng)的資源。

2. 物流活動的資源

物流資源是完成物流活動所需要的人員、設(shè)施、設(shè)備與技術(shù)，包括倉庫設(shè)施、存儲設(shè)備、搬運設(shè)備、裝卸設(shè)備、信息技術(shù)系統(tǒng)等。這些資源對物流活動最終的完成效率、成本與質(zhì)量都有著重要的關(guān)系。

從作業(yè)與資源效率方面，比如高速自動化分揀設(shè)備比人工分揀效率更高，立庫存儲比平面堆垛更節(jié)約空間等。最終每個物流活動如何配置合理的物流資源，需要物流規(guī)劃去完成。

從成本投入方面，不同的物流資源選擇投入的成本也不同。比如建立自動化倉庫可能需要幾千萬，而建立一個普通人工與機械化倉庫可能只需要幾百萬的成本。

從物流功能定位方面，不一定越先進、自動化程度越高的設(shè)備所產(chǎn)生效果就越好。比如在需求不確定的作業(yè)場景中，人工加機械化的作業(yè)方式可能比自動化存揀作業(yè)更靈活，利用率更高。

因此，物流資源在物流活動中的配置，需要充分分析物流活動的需求，根據(jù)自身的屬性和功能再進行配置。

3. 物流活動的目標(biāo)

從業(yè)務(wù)的角度看，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)觸發(fā)了物流活動。物流本身也是自成體系，比如物流作為公司內(nèi)部的部門，為公司戰(zhàn)略服務(wù)，而作為一個公司主體時，為客戶提供物流服務(wù)。因此，物流活動的“集合”是有目標(biāo)的，對于這個目標(biāo)的理解，從“服務(wù)、收益與成本”三個方面去考慮。物流目標(biāo)的構(gòu)建幫助物流活動更加有“方向”性，通過業(yè)務(wù)分析與運籌方法可以不斷的迭代，讓物流運作可以隨著供應(yīng)鏈或者公司戰(zhàn)略的變化而調(diào)整。比如供應(yīng)鏈模式由推式變?yōu)槔剑敲次锪骰顒尤绾卧跐M足服務(wù)要求的情況下達到成本與收益的最佳組合，需要根據(jù)目標(biāo)去調(diào)整。

二、物流規(guī)劃應(yīng)用場景

圖：物流規(guī)劃應(yīng)用場景視圖

應(yīng)用場景1：倉儲型物流規(guī)劃

倉儲型物流規(guī)劃可以理解為對倉庫內(nèi)部進行規(guī)劃，包括車輛卸貨、入庫理貨、搬運上架、存儲、下架、分揀、出庫集貨、裝車等倉庫內(nèi)部的物流流程。通過結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)分析，對倉儲作業(yè)的流程、活動、功能區(qū)布局、資源配置進行規(guī)劃與設(shè)計。倉儲型物流規(guī)劃存在于各種物流環(huán)節(jié)中，如采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流各個環(huán)節(jié)中都有倉儲作業(yè)，因此倉儲型物流規(guī)劃是最為常見的物流規(guī)劃應(yīng)用場景。

應(yīng)用場景2：生產(chǎn)型物流規(guī)劃

生產(chǎn)型物流規(guī)劃是基于工廠的生產(chǎn)需求對物料供應(yīng)與交付到產(chǎn)線的過程進行規(guī)劃，通常來說，其中包含了入廠與廠內(nèi)物流規(guī)劃兩個部分。入廠物流規(guī)劃是從供應(yīng)商到工廠的環(huán)節(jié)，廠內(nèi)是從車輛到達廠內(nèi)后直到交付到產(chǎn)線的環(huán)節(jié)，有的生產(chǎn)物流規(guī)劃也包含了產(chǎn)成品線下到成品倉存儲和發(fā)運出工廠的環(huán)節(jié)。其規(guī)劃方案中包含了在達成工廠總體生產(chǎn)目標(biāo)與資源效率指標(biāo)的狀態(tài)下，物料讓如何以最合理的方式交付到產(chǎn)線。因此，對于生產(chǎn)企業(yè)來說，生產(chǎn)物流規(guī)劃無疑是非常重要的。

應(yīng)用場景3：網(wǎng)絡(luò)型物流規(guī)劃

網(wǎng)絡(luò)型物流規(guī)劃主要是基于倉庫選址布局而開展的物流規(guī)劃。比如在采購或者銷售物流環(huán)節(jié)中，物料從供應(yīng)地交付到目的地中，需要建設(shè)幾個倉庫，倉庫選址在哪些城市。以及倉庫內(nèi)部需要存放哪些物料，庫存設(shè)置多少等。由于規(guī)劃過程中需要考慮的要素較多，因此通常這樣的規(guī)劃都涉及到公司供應(yīng)鏈戰(zhàn)略層面，也會和公司內(nèi)外部供應(yīng)鏈多個部門進行協(xié)同。