茅臺入局固態電池

近日獲悉，據企查查顯示，8月13日，蘭溪致德新能源材料有限公司（簡稱：蘭溪致德）發生工商變更，新增安徽交控金石新興產業股權投資基金合伙企業（有限合伙）、無錫上汽金石創新產業基金合伙企業（有限合伙）、茅臺金石（貴州）產業發展基金合伙企業（有限合伙）（簡稱：茅臺金石基金）等11個股東。同時，蘭溪致德注冊資本由約4335.78萬人民幣增至約4853.27萬人民幣。

蘭溪致德新能源材料有限公司成立于2018年12月，法定代表人為房冰，經營范圍為電池新材料的研發，鋰電池復合負極新材料的生產、銷售，貨物及技術進出口業務。

據悉，茅臺金石（貴州）產業發展基金合伙企業（有限合伙）成立于2023年8月2日，出資額55.1億元人民幣，由貴州茅臺、茅臺私募基金與金石投資共同設立，后兩家公司共同擔任執行事務合伙人，其中貴州茅臺認繳出資額為50億元。該基金投資范圍包括但不限于新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、大消費等領域。

此次投資蘭溪致德，也意味著茅臺入局固態電池材料領域。（來源：維科網鋰電）

順豐與動力再生合作 共建共享綠色低碳回收網絡

近日，在“2024新能源汽車動力電池供應鏈大會”上，順豐集團順豐綜合物流服務有限公司（簡稱“順豐綜合物流”）與格林美集團武漢動力電池再生技術有限公司（簡稱“動力再生”）簽署“共建共享綠色低碳回收網絡”戰略合作框架協議。

順豐將助力格林美集團實現全產業鏈定向循環，解決”信息難，渠道難，計價難，交付難“的問題，打通“廢料換原材料”定向循環產業鏈，滿足新能源材料綠色化、循環化、低成本、高性能需求，用順豐溯源能力響應碳足跡要求。（來源：順豐集團）

寧德時代拿下央企儲能大項目

近日，中國電建四川電力設計咨詢公司40MW/80MWh天原工業儲能項目采購項目入圍公示發布。本次項目的中標人只有一家企業——寧德時代新能源科技股份有限公司。

四川電力設計咨詢有限責任公司由國有控股企業中國電建的全資子公司，后者是由國務院國資委管理的綜合性特大型央企，業務遍及全球130多個國家和地區。

去年8月，寧德時代還曾與中國電建簽署戰略合作框架協議，在新型儲能應用研究、儲能產品和產業合作、國內外儲能與綜合智慧能源市場拓展及國際業務開拓等方面開展合作。（來源：中國電力網）

國家發改委、能源局發布綠電交易專章規則

8月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發的《電力中長期交易基本規則—綠色電力交易專章》正式掛網。《專章》要求，各地政府主管部門要積極推動新能源參與電力市場，指導經營主體積極參與綠色電力交易，按照“省內為主、跨省區為輔”的原則，推動綠色電力交易有序開展，滿足電力用戶綠色電力購買需求。

根據《專章》，綠色電力交易是以綠色電力和對應的綠色電力環境價值為標的物的電力交易品種，交易電力的同時提供國家核發的可再生能源綠色電力證書（簡稱“綠證”）。初期，參與綠色電力交易的發電側主體為風電、光伏發電項目，條件成熟時，可逐步擴大至符合條件的其他可再生能源。

《專章》明確，綠色電力交易的組織方式主要包括雙邊協商、掛牌交易等。可根據市場需要進一步拓展交易方式，鼓勵發用雙方簽訂多年期綠色電力購買協議。常態化開展中長期分時段交易的地區應按照相關規則，開展分時段或帶電力曲線的綠色電力交易。

《專章》強調，綠色電力交易中，電能量價格與綠證價格應分別明確；除國家有明確規定外不得對交易進行限價或指定價格。不得以綠電交易名義組織開展以變相降價為目的的專場交易。要確保綠色電力環境價值唯一性，綠證不得重復計算或出售。（來源：中國能源新聞網）

光伏風電核準備案權下放地州市

近日，新疆自治區發展改革委會同國網新疆電力有限公司印發《關于深化新能源開發管理改革 優化新能源項目建設管理工作的通知》（以下簡稱《通知》)，明確風電、光伏項目由地、州、市屬地備案。

《通知》明確，將風電、光伏項目由自治區級備案下放至地州市屬地備案，簡化項目備案程序，并通過自治區投資項目在線審批監管平臺實現“一網通辦”，進一步發揮政策規則的引導推進作用，不斷提高效率、釋放活力、激發動力，力爭保障新能源發展的體制機制達到全國最優，做到新能源大規模開發、高水平利用。（來源：新疆日報）

菜鳥升級鋰電池售后物流服務

近日獲悉，為解決鋰電池行業專業售后倉儲和運輸配送短缺問題，菜鳥已于今年全面升級鋰電池售后物流服務。

目前，菜鳥正通過打造行業專業公共倉和鋰電售后運輸配送服務，以及支持商家最低100㎡開倉、專業帶電體倉內操作、電池正逆向配送、包裝增值服務等六項措施，幫助鋰電池相關企業加快補足售后服務網絡短板。

除此之外，菜鳥在貨量預測、倉網規劃、智能履約、循環包裝、舊電池回收以及自營運配網絡等方面的能力積累，也正助力相關企業提升鋰電池售后物流履約效率，降低物流成本。

不僅如此，菜鳥還在近期加大了面向鋰電池行業的倉配服務開放力度，通過極速入倉、升級保障等措施，幫助鋰電池企業完善售后服務網絡。（來源：羅戈網）

長久物流與奇瑞綠能達成戰略合作

近日，長久物流與奇瑞綠能達成戰略合作。雙方將對方作為長期、穩定的戰略合作伙伴，旨在通過密切合作，共同推動雙方業務發展，包括但不限于工商業儲能及戶儲產品業務拓展、廢舊動力電池存儲/回收及梯次利用、光儲充檢放場站投建等，為雙方創造更好的經濟和社會效益。（來源：東方財富網）

中國到2030年需投資1.4萬億美元發展綠色電力

彭博行業研究認為，中國到2030年可能需要投資超過1.4萬億美元來推進光伏發電、風電、水電和核電的發展，這料將推動人民幣綠色債券市場增長。技術進步或將改變目前計劃的電力結構，核電有望在基荷發電中發揮更大的作用。

到2035年，中國計劃建造約228座核電站（基于Globaldata數據），新增246GW裝機容量，相當于全球計劃核電裝機容量的一半多。

若這些核電站成功投入運行，核能在中國電力結構中的比重有望增加，而更重要的是，核電或將取代煤電，成為中國電力系統的主要基荷電源。（來源：彭博微信公號）

隆基簽40萬噸綠色甲醇項目投資協議

8月20日-21日，烏拉特后旗人民政府和隆基綠能科技股份有限公司簽訂了項目投資合作協議。按照項目協議，隆基綠能烏拉特后旗年產40萬噸風光氫儲制綠甲醇一體化項目，項目計劃投資69.74億元，計劃建設1.05GW風光發電項目，年產5.4萬噸綠氫，所制氫氣直接用于合成年產40萬噸綠色甲醇。

據烏拉特后旗發改委信息顯示，隆基烏拉特后旗風光制氫一體化項目已獲得自治區能源局批復。該項目投資業主是烏拉特后旗隆富旗新能源科技有限公司，配套新能源規模為105萬千瓦，同時配套建設儲能15.75萬千瓦/31.5萬千瓦時，設計制氫能力5.4萬噸/年。項目計劃投資69.74億元，計劃2025年開工建設，2026年投產。（來源：能源界）

出資1億美元！這家造船巨頭設立氫燃料電池公司

近日，HD韓國造船海洋發布公告稱，為正式推進氫燃料電池開發業務，出資1400億韓元（約合1.05億美元）新成立了氫燃料電池子公司“HD Hydrogen”。

今年7月，HD韓國造船海洋召開理事會，決定出資成立HD Hydrogen，

2021年3月，HD現代發布了《氫夢2030路線圖（Hydrogen Dream 2030 Roadmap）》，旨在到2030年創建一個從陸地和海上的氫生產、運輸、儲存和利用的氫價值鏈，構建陸上和海上環保氫能生態系統，將其打造成為集團新成長業務。HD韓國造船海洋負責主導這一氫價值鏈的構建。

該氫價值鏈分為海上發電、氫生產基礎設施、海上運輸、儲存和消費5個部分。（來源：國際船舶網）

日本郵船首次投資甲醇雙燃料船

近日，日本郵船宣布旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers與神原汽船簽訂了甲醇雙燃料Ultramax型散貨船租船協議，這是日本郵船首次租賃甲醇雙燃料散貨船。

這艘新船目前正由日本常石造船建造，計劃于2025年春交付。該船長200米，寬32.25米，載重量為65700載重噸，配備一臺甲醇雙燃料主機，將使用生物甲醇和電制甲醇（e-methanol）作為主要燃料。

通過利用地毯甲醇作為燃料，日本郵船希望大幅減少溫室氣體排放，促進船隊脫碳，實現清潔運輸。（來源：國際船舶網）