10月16日，京東物流方面官宣：京東物流將全面接入淘寶天貓平臺。10月15日，淘寶開放平臺也發(fā)布公告稱，平臺已接入并上線京東快運、京東快遞兩家服務(wù)商。而10月12日，淘天用戶平臺事業(yè)部總裁吳嘉也外披露了這一點。

根據(jù)官宣信息，主要有二大變化，一個是京東物流的一體化供應(yīng)鏈解決方案、京東快遞、京東快運等諸多業(yè)務(wù)將能為淘寶天貓商家服務(wù)，涉及倉儲、快遞、快運等供應(yīng)鏈全流程。另一個是淘寶天貓的發(fā)貨、退換貨，京東物流開始成為選項之一；物流數(shù)據(jù)，淘寶app內(nèi)直接查詢到訂單的京東物流軌跡信息。而此前上述淘天相關(guān)負責人也對外表示，雙十一期間京東物流會服務(wù)淘寶天貓，甚至退換貨服務(wù)京東物流也會加入。

值得注意的是，這不是京東物流第一次拿下國內(nèi)頭部電商的物流業(yè)務(wù)，早在2021年，抖音商城的退貨業(yè)務(wù)也開始接入京東快遞；2022年京東快遞成為首批接入抖音電商“音需達”服務(wù)的快遞企業(yè)。作為合作開端的物流，變化已經(jīng)發(fā)生，而后續(xù)或?qū)⒁l(fā)更大的快遞格局變化，誰會從中得利，而誰又遭受沖擊？

京東物流完成社會化

此次雙方達成合作，對于京東物流的正面影響是很多的。

首先，京東物流終于能完完全全說自己是一個社會化物流了。

曾經(jīng)2017年，京東正式宣布全面對社會開放。但在當時京東物流作為脫胎于企業(yè)物流的品牌，來自京東的業(yè)務(wù)量、收入占比非常大，社會化、融合、協(xié)同更多是一個努力方向。

看一下2018年，那一年外部客戶收入僅占京東物流總收入的29.9%。到今年2024年上半年，根據(jù)財報，來自其他的收入為599.29億元，占比總營收約70%。這一社會化進程不可謂不快。

而這一次雙方合作，淘系GMV四成以上的業(yè)務(wù)市場向京東物流拋出橄欖枝。京東物流已經(jīng)拿下了中國市場上所有的主流電商平臺。

其次，京東物流將進一步降本增效，有了更強的市場競爭力。

這一點要從京東物流的能力建設(shè)說起，因為自建物流，需要在物流基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)、專業(yè)人員等核心資源上持續(xù)投入，如何實現(xiàn)自身和外部客戶的將本增效，對于京東物流來說是個永恒的話題。

據(jù)悉，目前京東物流搭建了覆蓋全國的智能網(wǎng)絡(luò)倉儲體系，已在國內(nèi)運營超1600個倉庫和2000多個云倉和40多座“亞洲一號”；擁有超過1.9萬個配送站及網(wǎng)點，一線運營人員超43萬人。

此次與淘系的合作給了市場希望。阿里在當前的地位仍是被市場認可的，8萬億GMV背后代表著巨大的訂單業(yè)務(wù)，現(xiàn)在京東物流有了競逐資格，憑借其一體化供應(yīng)鏈解決方案、京東快遞、京東快運等諸多業(yè)務(wù)能力，加上送貨上門、按需攬派、上門退換貨等特色服務(wù)，要分一杯羹，真的不算難。

根據(jù)了解，雙方對接系統(tǒng)已基本完成，目前已經(jīng)有眾多淘寶天貓商家選擇了京東物流作為服務(wù)商。

而且作為一個綜合性電商平臺，淘寶上的業(yè)務(wù)繁雜，大件、小件、生鮮等需求各不相同，京東物流有德邦、跨越等戰(zhàn)略合作伙伴，自身又具有全面的快運、快遞、供應(yīng)鏈等能力的企業(yè)，應(yīng)對起來更為得心應(yīng)手，也更能發(fā)揮出這么多年建設(shè)的能力，同時進一步降低整體運營成本。

淘系商家物流服務(wù)將提升

但有人或許會覺得疑惑，這次的合作對哪些企業(yè)不好呢？

首先最重要的強化了高端快遞的充分競爭。

京東物流的進入，無疑給了他們又一種選擇，讓高端快遞實現(xiàn)了更充分的競爭。對于商家來講是有利的。

其次，降低了整個商家端物流成本。

為什么這么說？一般來講，商家在淘系有店鋪的，在京東平臺也有店，原先京東物流進不去，兩邊庫存很難打通，庫存周轉(zhuǎn)等都有影響。現(xiàn)在這些品牌商家可以獲得一體化供應(yīng)鏈解決方案，從而統(tǒng)一管理在兩個平臺上的商品。比如淘寶商家可以將一部分貨放在京東的倉庫里，在接到淘寶訂單后由京東物流快速配送，實現(xiàn)整體效率提升，也是一種提升用戶黏性的好辦法。

再者，京東物流的品牌效應(yīng)和特色服務(wù)也能為淘系商家留住客戶。

在一體化供應(yīng)鏈服務(wù)上，京東物流已經(jīng)在快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮等六大行業(yè)的獲得廣泛應(yīng)用，通過倉儲、運力、人力等各項資源的合理調(diào)配，應(yīng)用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新質(zhì)生產(chǎn)力，幫助客戶優(yōu)化存貨管理、減少運營成本、高效分配內(nèi)部資源，實現(xiàn)新的增長。同時，京東物流將長期積累的解決方案、產(chǎn)品和能力進行解耦，以更加靈活、可調(diào)用與組合的方式，滿足不同行業(yè)的中小客戶需求。

在大件物流上，京東物流行業(yè)首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化服務(wù)也將為淘寶天貓商家提供全流程服務(wù)，幫助商家更省心服務(wù)消費者。

再加上送貨上門、按需攬派、上門退換貨等特色服務(wù)，京東物流也能幫助賣家增強買家的粘性。

隨著合作的落地，時代財經(jīng)采訪一家淘寶店鋪商家時稱，其目前主要使用通達系快遞，考慮到商品運輸過程的保障及送貨上門服務(wù)，如果淘系能接入京東快遞，其將會將把部分訂單調(diào)整為京東發(fā)貨。

“如果能互相接通，對于我們商家來說運營起來就方便多了。”該商家表示，其在淘寶、京東、抖音等均開設(shè)了店鋪，但由于各個平臺之間互相攔截，過去面臨著“一盤貨分開管理”的問題。

或進一步推動快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

此番合作，對于整個快遞市場競爭也是一件好事。

快遞專家蔡偉陽表示，原先淘系商家如果要發(fā)一個急件、一個高價值件，幾乎是沒有選擇的，這次雙方攜手，對于大品牌商家是個好消息。

在他看來，一般大品牌商家的用戶層對于品質(zhì)、服務(wù)的追求比較高，因此更注重物流服務(wù)，但單一競爭中，價格協(xié)商的可能性就小。京東物流在服務(wù)品質(zhì)上有保障，等于給了他們新的選擇，能調(diào)動整個高層次快遞產(chǎn)品的充分競爭。

尤其是在今年，蔡偉陽認為大家對于降本有更大的需求，京東物流有了新的業(yè)務(wù)增量必將進一步實現(xiàn)高層次成本控制，有了進一步降本的可能，同時也推動高端快遞市場的競爭活躍度。

“反內(nèi)卷”也是今年監(jiān)管部門對快遞行業(yè)的一個要求，這次服務(wù)之后，考驗的就是服務(wù)能力，會加強快遞企業(yè)在服務(wù)能力的投入。后續(xù)，外界或許即將看到高端快遞格局出現(xiàn)變化。