快遞物流企業ESG行動

DHL與寧德時代開展戰略合作

日前，DHL與寧德時代簽署了一份諒解備忘錄，該備忘錄為雙方在未來加強合作勾畫了戰略框架。這一框架將使DHL能夠充分利用寧德時代在能源存儲方面的技術專長，而寧德時代將受益于DHL卓越的供應鏈和全球網絡。（來源：DHL全球貨運中國）

葦渡純電重卡攜手迪卡儂完成單程2253公里零碳載貨運輸

6月27日，葦渡科技Windrose和迪卡儂聯合宣布完成了葦渡純電重卡2253公里載貨運輸。本次物流運輸從迪卡儂廣東東莞茶山倉開始，最終送達位于嘉民燕郊物流中心的迪卡儂北京燕郊倉，運輸單程達到2253公里，并在途中僅充了兩次電。同時，嘉民集團Goodman Group在燕郊物流中心聯合葦渡科技和博格華納投入建設的兆瓦級超快充電樁也正式投入運營，此次超快充電樁雙槍同時充電的功率最高可達960kW。雙方也同時完成了迪卡儂從蘇州昆山花橋倉到廣東東莞茶山倉之間1493公里，以及迪卡儂北京燕郊倉到昆山花橋倉之間1242公里的載貨運輸。這三段長途干線貨運分別由榮慶、德坤、錫慶三家承運商牽頭完成。（來源：葦渡科技）

新能源車/儲能

又一世界500強入局固態電池

6月24日，作為世界500強紫金礦業旗下項目——紫金長沙新能源新材料實驗基地在湖南湘江新區岳麓高新區正式開工奠基。消息顯示，紫金長沙新能源新材料實驗基地建設期內投資達5億元，定位為“以產業化為目的的應用型科技研發機構”，主要進行鋰離子電池、全固態電池、電解水制氫以及銣銫鉬等材料應用研究在內的國際前沿技術攻關，其中綜合研發大樓預計于2025年年底全面竣工投入使用。該實驗基地建成后，將成為具備一流研發能力、配備一流研發團隊的大型新能源新材料研發機構，全面推動紫金礦業在新能源新材料領域的產業發展，助力集團資源開發不斷向產業鏈下游延伸。（來源：電池中國網）

寧德時代30億元儲能系統項目開工

6月22日，由廈門火炬集團投資建設的國家電化學儲能系統建設項目（一期）正式開工。這一項目將由寧德時代旗下廈門實證儲能科技研究院負責運營，預計2025年建成投用。該項目不僅標志著福建省廈門市與寧德時代的深入合作邁入新階段，更預示著廈門將成為國內外一流的儲能系統研發測試與實證技術研發創新平臺。據了解，此次電化學儲能系統建設項目規劃建設“一個中心、四大基地”，包括研發中心、大規模儲能并網實證、高壓故障安全實驗等設施。項目總用地約150畝，總投資約30億元。建成后，將主要從事大容量、高安全和高可靠的大規模儲能并網實證，先進測試技術和裝備開發以及高水平儲能電站系統級并網行業標準制定。（來源：儲能前沿）

寧德時代加大對車企的投資，已投資9家新能源車企

近日，上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機構，動力電池龍頭寧德時代也參與了此次增資。加上智己汽車，自2018年起，寧德時代已經先后投了9家新能源車企。之前入股的包括哪吒汽車、阿維塔、愛馳汽車、極氪汽車、北汽藍谷、奇瑞汽車、賽力斯和拜騰汽車。這些新能源車企對寧德時代來說，不僅僅是投資對象，更重要的是，這些新能源車企還是自己的動力電池客戶。（來源：華爾街見聞）

曾毓群：寧德時代電動飛機可飛3000公里

6月25日，在世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會上，寧德時代董事長曾毓群表示，其民用電動載人飛機合作項目取得進展，預計2027年到2028年可支持約2000到3000公里的航程。這也是寧德時代首次透露其電動飛機航程信息。曾毓群表示，寧德時代已經成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發。該8噸級飛機預計于2027到2028年發布，屆時可支持約2000到3000公里的航程。（來源：中國日報）

廣汽集團等投資成立電池新公司

近日，優創電池（巴州）有限公司成立，法定代表人為劉太剛，注冊資本4500萬元人民幣。經營范圍包含：電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；蓄電池租賃；電池零配件生產；電池零配件銷售；機械設備研發；機械設備銷售；儲能技術服務；新能源汽車換電設施銷售；資源再生利用技術研發；再生資源銷售；再生資源加工；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；電容器及其配套設備制造；電容器及其配套設備銷售；電子專用材料制造；電子專用材料銷售等。愛企查股權穿透顯示，該公司由廣汽集團全資子公司優湃能源科技（廣州）有限公司等共同持股。（來源：證券時報網）

上汽與大眾簽署系列協議，加碼新能源合作

6月27日，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車投資有限公司、大眾汽車科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議。據悉，協議包括將在中國開發三款插混車型以及兩款純電車型的技術合作。預計自2026年起，并跨越2030年，合作開發的多款插電混動車型、純電車型將陸續推向市場。（來源：金融界）

特斯拉放棄生產4680電池

6月26日，據外媒報道，由于能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高，如果降本無法在年底前達到預期效果，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產4680電池，轉而依靠外部供應商采購。特斯拉目前已重新招聘并任命博恩·埃格爾斯頓為4680電池項目的新負責人。盡管埃隆·馬斯克承認，現在對特斯拉來說，從外部供應商購買電池單元比使用自己的更具成本效益，但特斯拉希望在年底前做到低于供應商的成本。而目前全球本土多家電池制造商已準備好批量生產46系圓柱電池單元，其中包括LG、三星SDI、松下等。根據一份新報告，韓國相關電池制造商正準備最早在今年八月開始批量生產4680電池單元；中國也有相當多的企業，正在生產或即將生產4680電池，包括寧德時代、比克電池、億緯鋰能、中創新航、瑞浦蘭鈞等等。如果是這樣，特斯拉計劃大規模自產4680電池單元的賭注似乎將要告吹。（來源：DT新材料、維科網儲能）

30.1%！隆基綠能創造商業化尺寸疊層電池效率世界紀錄

當地時間6月19日，在德國慕尼黑進行的Intersolar Europe 2024展會上，隆基綠能宣布其在晶硅-鈣鈦礦疊層太陽電池領域研發的最新進展。經太陽電池領域權威認證機構德國弗勞恩霍夫太陽電池研究所（Fraunhofer ISE）第三方獨立認證，隆基綠能疊層團隊研制的商業化M6尺寸晶硅-鈣鈦礦疊層電池實現30.1%的光電轉換效率，較該技術路線此前28.6%的電池效率世界紀錄，大幅提升1.5個百分點。在業內看來，這標志著隆基綠能在晶硅-鈣鈦礦疊層電池技術商業化開發方面取得突破性進展。（來源：證券日報）

沙特主權基金向三一集團購買18.7億美元電動卡車

三一集團和沙特主權基金——公共投資基金（PIF）的子公司沙特環球港口SGP近日達成了一項價值18.7億美元的協議，三一集團將向達曼阿卜杜勒阿齊茲國王港交付80輛電動卡車，用于沙特港口的綠色運輸。沙特港口管理局稱，這筆交易是世界上最大的電動卡車制造和供應單項合同。這項協議是6月25日在上海舉行的中國運輸物流展覽會期間簽署的，現場有700多家參展商在50,000平方米的展覽空間內展示他們的產品，交流最前沿的發展趨勢。（來源：財聯社）

光伏、新能源企業

光伏融資寒冬，超46億元募資計劃陷“僵局”

6月24日，在證監會“8·27新政”階段性收緊IPO節奏以及光伏產業周期性低谷壓力下，光伏企業上市之路愈發艱難。據北極星統計，2024年以來，晶盛機電、儒興科技、陸海新能、大族激光4家光伏企業先后宣布申請撤回和中止IPO，涉及募資金額超45.9億元以上，多數計劃用于項目擴產。光伏企業宣布IPO終止，這意味著上市直接融資通道收緊，更多依靠自身造血能力或間接融資獲取資金，這對企業的現金管理和戰略規劃提出了雙重挑戰。有業內人士指出，這是光伏行業格局重塑過程中，必然出現的現象。在此過程中，部分公司可能會因為融資困難倒閉，最終有能力的公司才會活下來，而這也將加速行業回歸理性。（來源：北極星太陽能光伏網）

港口航運、船舶

國內首艘商用氫燃料電池動力船舶交付使用

IT之家6月22日消息，國家電投集團氫能科技發展有限公司當日宣布，“西海新源1號”商用氫燃料電池動力游覽船交付使用。“西海新源1號”是國內首艘氫動力旅游商務船，正式交付江西廬山西海旅游發展集團運營，用于廬山西海商務旅游和環境監測。該船由國氫科技聯合九江湖心科技產業發展有限公司等國內企業自主研發設計。船舶主要動力采用國氫科技自主研發的“氫騰”船用氫燃料電池系統，系統凈輸出功率240kW，專為船舶應用場景開發，零部件國產化率100%。（來源：IT之家）

國家&地方碳行動

國家綠證核發交易系統6月30日正式啟用

近日，國家能源局綜合司發布了關于啟用國家綠證核發交易系統的公告。公告指出：為切實提升綠證核發效率，推動綠證核發全覆蓋，國家綠證核發交易系統定于2024年6月30日正式啟用。

一、自2024年6月25日至6月30日，原國家可再生能源發電項目信息管理平臺停用綠證申領功能，期間發電企業或項目業主可正常登陸查看綠證核發信息。

二、自2024年7月1日起，發電企業或項目業主可通過國家能源局門戶網站“在線辦事”欄目中的“國家綠證核發交易系統”登陸系統，原登陸賬號和密碼不變。三、國家綠證核發交易系統每月以電網企業、電力交易機構提供的數據為基礎，對已建檔立卡的項目上月電量核發綠證。尚未完成建檔立卡的發電企業或項目業主應盡快完成建檔立卡，以免影響綠證正常核發。（來源：國家能源局）

生態環境部：對公路開展溫室氣體排放管控

近日，生態環境部首次發布公路建設項目的《環境影響評價技術導則》，對高速公路、一級公路和二級公路等項目提出環評規范要求，將從7月1日起開始實施。該導則堅持生態優先、綠色低碳理念，通過優化選址選線避讓或減少占用環境敏感區，減少對生態系統和沿線居民的不利影響。對于難以避讓的情況，強化生態保護和噪聲防治等要求，采取綠色施工工藝和清潔低排放施工機械等措施，并開展溫室氣體排放管控和適應氣候變化工作，推動建設綠色低碳公路。（來源：生態環境部）

五部門：支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉

6月24日，國家發改委等五部門發布的《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》指出，圍繞居民吃穿住用行等傳統消費和服務消費，培育一批帶動性廣、顯示度高的消費新場景，推廣一批特色鮮明、市場引領突出的典型案例，支持一批創新能力強、成長性好的消費端領軍企業加快發展，推動消費新業態、新模式、新產品不斷涌現，不斷激發消費市場活力和企業潛能。文件中指出，優化農村社區消費環境。支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉。此外，擴大公共領域車輛全面電動化先行區試點范圍。穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。（來源：國家發改委）

南京攜手寧德時代共建“零碳城市”

據寧德時代消息，6月21日，南京市人民政府與寧德時代簽署戰略合作協議，將圍繞“零碳城市”建設展開全面戰略合作。根據協議，雙方將在光伏和儲能示范、交通領域電動化升級、能源創新平臺布局、零碳園區建設等領域深化合作，并探索包含研發、生產、回收利用等領域在內的完整產業生態鏈的融合發展。當天，南京多區分別還與寧德時代下屬子公司簽訂相關合作協議。其中，玄武區與時代電服，溧水區與時代智能、富古汽車，江寧經濟開發區與時代綠能等公司分別簽署項目合作協議，首批落地充換電、基于滑板底盤的個性化汽車、光伏發電等具體項目。

本次合作內容覆蓋光伏發電、儲能、充換電基礎設施、基于共享模式的滑板底盤等“零碳”產業全門類業務，也推動探討包含研發、生產、回收利用等在內的完整產業生態鏈。“亮”則意為率先打造合作樣本。雙方計劃以江寧開發區為重點片區，充分運用寧德時代在“零碳”領域的新技術、新理念、新模式，全面推動園區產業結構轉型升級，打造綠色發展樣本。（來源：儲能前沿）

經濟大省推出全國首份省級氫能高速實施方案

6月26日消息，廣東省發展改革委近日印發《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》提出，2024年底前，初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區氫能冷鏈物流網絡。據悉，這是廣東省推出的首個氫能高速項目，也是全國首份省級氫能高速實施方案，有望進一步推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設，并有望進一步推動氫能產業發展。

根據《實施方案》，項目實施期限為2024年6月至2025年12月，為期18個月。項目覆蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地，依托沈海高速、汕湛高速等交通大網絡，構建氫能冷鏈物流網絡，促進氫氣就地消納，探索可持續發展的商業模式。氫能產業鏈政策利好頻出。今年的《政府工作報告》指出將加快氫能產業的發展。此外，國務院在5月印發的《2024—2025年節能降碳行動方案》中部署了重點任務，包括化石能源消費減量替代行動，非化石能源消費（包含氫能）提升行動等10方面行動27項任務。（來源：中國證券報、 證券時報網）

杭州將全面推廣新能源交通工具

據杭州市政府印發、自今年6月22日起施行的《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》規定，全市全面推廣新能源交通工具，新增或更新的城市公交（應急保障車及特殊需求除外）、郵政、公務用車（機要通信用車）、出租車（網約出租車車輛購置計稅價格在15萬元以上的除外）新能源比例為100%。推動城市重型卡車、混凝土攪拌車等電動化轉型。浙江杭州市日前集中交付了100輛新能源巡游出租車，全市新能源巡游出租車占比超六成。據了解，到2027年，杭州要實現主城區內巡游出租車“油改電”全覆蓋。主城區所有公交營運車輛此前已經實現全部新能源化。（來源：新華網）

總計54億元，2024年可再生能源電價補貼資金下達

財政部近日下達2024年可再生能源電價附加補助地方資金預算2.2億元，加上之前已經下達的51.8億元，下達總額度共計54億元，涉及山西、內蒙古、吉林、浙江、湖南、廣西、四川、貴州、云南、甘肅、青海、新疆等省份。分類看，2024年地方電網安排的光伏發電項目補貼總額為19.6億元，風電項目為34.3億元，生物質發電項目為0.17億元。（來源：央視新聞）

北京工業大學、上海電力大學等多所高校公布“碳中和專業”招生計劃

近日獲悉，自2020年9月我國向全世界承諾“碳達峰、碳中和”目標以來，全國“雙碳”工作快速推進，相關業務發展迅猛，而“雙碳”人力資源嚴重不足。來自中國石油和化學工業聯合會的數據表明，“十四五”期間我國需要的“雙碳”人才在55萬至100萬左右。人才短缺已成為實現“雙碳”目標的關鍵瓶頸。據悉，北京工業大學、上海電力大學、西南石油大學、華南理工大學等多所高校已公布2024年招生“碳中和專業”計劃。（來源：碳中和專委會王挺）

國際碳觀察

西門子能源獲沙特15億美元訂單

西門子能源宣布，將為沙特阿拉伯Taiba 2和Qassim 2兩座燃氣聯合循環電站提供關鍵發電技術，總裝機容量近4吉瓦，并提供為期25年的長期維護服務，訂單總額約15億美元。（來源：界面新聞）

投資150億的清潔氨項目，不建了！

6月12日，加拿大化肥行業巨頭Nutrien鄭重宣布，將不再繼續推進位于美國路易斯安那州蓋斯瑪的清潔氨項目。Nutrien方面表示，此舉旨在優化投資組合結構，以更加專注于其核心資產及市場的拓展，從而進一步提升收益及自由現金流水平。Nutrien曾于2022年5月公布其宏偉計劃，即打造一座規?？涨暗那鍧嵃痹O施，預計總投資額達20億美元（近150億人民幣）。

該設施預計具備年產120萬噸清潔氨的產能，并能實現至少90%的碳排放捕獲，永久封存二氧化碳超過180萬噸。根據初步規劃，Nutrien原定于2023年作出最終投資決定，并于2024年啟動項目建設，力爭在2027年實現全面投產。然而，在2023年8月，Nutrien基于對當前市場環境的深入分析與評估，宣布暫時擱置該清潔氨項目。主要原因在于預期資本成本較最初估算有所上升，同時清潔氨在新興領域的大規模應用前景尚存不確定性。（來源：國際能源網）