“除了掌握核心技術外，行業的競爭點就在這了——成本。拼成本是每家光伏組件企業競爭與存活的關鍵命題。在成本管控上，每家都有自己的方式。我們認為，通過自動化、智能化的手段達到極致效率，是關鍵中的關鍵”。

近期，在由高工機器人產業研究所（GGII）、高工移動機器人帶隊的為期一周的光伏產業上下游智能制造情況調研活動中，一位頭部組件廠商智能制造板塊負責人對高工移動機器人表達了上述觀點。

組件、電池片環節歷來是光伏產業鏈中，競爭最激烈、最充分的地方。技術迭代、原料波動、成本控制、生產效率，對組件和電池片廠商發展的影響都是至關重要的。

過往，技術迭代可以直接影響著光伏中游廠商的生死。隨著組件等廠商的競爭走向拼價格的層面，競爭賽點就自然而然來到了生產效率與成本控制上。畢竟，工藝和效率哪怕是提高一點點，影響的都是千萬級以上的價值效益。

經過一輪走訪調研，高工移動機器人發現，組件、電池片企業在新的擴產計劃中，都會將智能物流設備納入規劃環節中。雖然光伏制造領域依然存在很多未被解決的“老大難”問題，但相比產業中其他企業，信息化、智能化程度較高已經是中游企業智能制造建設的普遍水平了。

01

產業波動下，企業擴產走向觀望

今年10月份開始，光伏行業市場開始有些波動。一方面，海外市場庫存積壓，導致需求遇冷；另一方面原材料價格變動，光伏產品價格進一步下探，行業處在一個被動競爭的局面。

“因為組件市場有70%都是出口的，美國關稅疊加歐洲市場庫存問題，整個海外市場需求都比較低迷”，有企業表示，“目前原材料供應充足，不斷有新的企業進來，硅料格局也更分散了。隨原材料價格下降，光伏產品走向了價格競爭的階段，企業的發展受到挑戰”。

“我們目前停了3條線，主動放棄了一些訂單，雖然需求多，但目前很多訂單都是虧錢做，1瓦要虧掉1毛錢，一條線生產下來就要虧掉1千萬。”

更有企業表示，“如果想維持在1.7元/瓦以上的執行價格接單子，可能就得通過一些資源置換的方式，去攤平”。

受到光伏行業波動的影響，部分企業也擱置了擴產的計劃。“上半年需求量大的時候，很多訂單做不過來，下半年變臉了，之前在組件+電池擴產的計劃就擱置了，包括之前在儲能上規劃的一些項目，目前也處在觀望期了”。

為了控制成本，很多企業也開始考慮往西部走。“9～10月，我們開始考慮在新疆進行投資，搬了一條線過去，算是電費、人工等，成本上一年可節省上億元”，有企業表示。

有行業人士預判，“這一波組件價格下跌的態勢，預計會持續到明年4月，那時價格可能能回暖到1.3元/w左右”。

02

自動化邁向智能化助推效率提高

受這一輪波動的影響，行業普遍都往“節流”上下功夫，通過自動化、智能化改造提升效率就成為了重點工作。

“我們今年開始啟動產線的機改，組件和電池片環節中，大部分企業生產設備都差不多，我們希望通過機改，找到一些能提高效率，適合企業生產工藝特點的環節去改造，增加一些差異化”，有企業表示，“另一方面，能機器替代人的環節就盡量去替代”。

“一般來說，我們會根據產線傳上來的數據，去排查哪些環節需要機改。比如從生產良率的數據看，我們發現人工目檢很容易疲勞，導致色差，我們就會采用視覺檢測部署在設備中，去代替目檢”，有企業分享到。

除了機改外，很多企業也會用智慧物流設備來提高效率。“在車間里，AGV整體部署下來，我們還是覺得比較順暢的。早期在選擇廠商的時候比較謹慎，主要考量設備穩定性以及案例成熟度，也會去參考友商部署的一些情況”，有企業表示，“目前來看這個領域AGV使用還是比較成熟的，海康、井松、玖物、藍海等企業出現頻率也挺高的”。

倉儲領域中的搬運需求則相對比較分散。在頭部光伏廠商中，有些打通了產線和倉儲環節。但大部分企業還是采用的平庫，加上貨物周轉率高，企業建設立庫的需求不是很強烈，在搬運設備上也多是以人工叉車為主。

有企業表示，如果要考慮建設立庫，一般是這四個方面激發一些需求。1）建廠初期取得土地成本高；2）產能可以達到40-50GW，存在周轉的需求；3）市場情況不明朗的情況下，會激發存貨需求，庫存需求強，而產銷順暢下，立庫急迫性就不強；4）隨著企業規模的擴大，立體庫考慮的機會增多；

有些企業反饋，未來若是能在解決裝車場景的打通，場外物流效率的提高（如AGV給貨車上貨）等問題，還是非常愿意考慮無人叉車等智能化設備。

此外，高工移動機器人在走訪調研中發現，在經過一輪智能制造建設的摸索后，越來越多廠商更加能摸清需求，也更會和設備商打交道了。

有企業表示，早期沒有經驗的時候，習慣和集成商捆綁。在使用比較成熟后，后續采購某一類設備，就會單獨招標。公司也歡迎新的企業加入進來，提供些新的思路。一般來說，我們會通過一些小項目的改造邀請新企業入局，先穩定跑起來，后續項目才有招標機會。因為沒有經過驗證的企業，會有很多潛在的風險。

在智能設備采購上，廠商的標準和要求也越來越清晰了。比如在AGV采購上，過往案例、現場機器運行驗證是基礎。“精度要夠，維修成本要低，故障排除速度要快，三個硬指標也是板上釘釘的”，有企業表示。

03?

三大改造難點，智造之路道阻且長

在實地走訪時，很多企業也向高工移動機器人反饋，服務、改造難度大、成本算不過來、通用性差、效率與工藝節拍錯位等問題依舊顯著。

服務，是很多企業比較集中反饋的第一大問題與難點。“許多企業售后服務跟不上，已經成為很大的痛點了。追求產能的企業是沒有耐心等維修時間的。之前電池組采購的國外設備出了故障，叫了一兩天還沒修，導致產能受到很大的損失”，有企業表示。

更有企業反饋，目前絕大部分設備都基本采用國產品牌了，產品和質量都已經做的可以了，如果服務能夠繼續加強，會比國外廠商拉出很大的優勢。

另外第二大難點，很多環節目前依舊沒有找到合適的自動化解決方案。比如組件生產中，人工清洗、檢修、自動打包線、裝框等環節。要么就是沒有方案，要么就是太貴，投資回報期達不到預期。

再有一些人工操作復雜的動作，如“疊層，串疊返，返修”幾個環節，雖然做出了方案，但實際部署效果不是很好。這部分前景還是蠻大，由于光伏技術更新太快了，導致大家沒放太多精力攻克這關，這也是目前實現全面自動化的痛點。

還有就是成本問題，是企業在采購設備和改造設備考量的關鍵因素。光伏產業技術路線迭代很快，存在很多設備改造的需求，但是對于過往的設備線淘汰與否，是否改造，還是得取決于成本是否算的過來，如果改造的成本明顯高于所能帶來的效益，那基本就不考慮改造了。

第三大難點，是如何真正走向全鏈自動化和智能化的過程中存在的挑戰。比如在集成自動化設備比較多的廠商中，通用化差，成為關鍵問題。做出來的系統和軟件需要不斷去學習，由于數據沒打通，導致數字化、智能化比較難落地。

還有企業提到，制造環節中電池片追溯的問題（對全鏈智能化要求高）。在電池片生產過程中，涉及到多次人工交接、電池流轉中工裝與標準不統一、流轉中存在損耗導致數據偏差，加上電池片數量大、不能打碼、易損、難整合，一直沒有找到還是的方案。

“這已經成為行業中老大難問題，痛點中的痛點”。有企業表示，“追溯能解決，就能做到數據分析和成本可控，對邁向智能化是很大一跨步”。

工業制造領域工藝迭代快，需求變化也快，需要智能制造領域的企業，以長期主義的精神去做深行業，摸透需求。高工機器人產業研究所（GGII）、高工移動機器發起走訪調研活動，旨在幫助移動機器人企業走進客戶的需求痛點、難點、要點里去，以更好的方案、創新的解題思路，收獲市場的認可和企業的長足發展。