快遞網(wǎng)點1.5萬月薪招快遞員，順豐薪資更有優(yōu)勢

近日消息，隨著龍年春節(jié)假期結(jié)束，快遞行業(yè)正逐步加快恢復正常運營的步伐。各大招聘網(wǎng)站及社交平臺上涌現(xiàn)出眾多快遞網(wǎng)點的招賢信息。

通過多渠道收集到的招聘信息顯示，順豐速運的部分網(wǎng)點為吸引員工，給出了極具競爭力的薪酬待遇，部分快遞員月薪資最高可達萬元以上。然而，在多數(shù)招聘網(wǎng)站上，快遞員月薪萬元以下的職位需求更為常見。例如在湖北某順豐網(wǎng)點的招聘信息中，負責收派件的快遞員月薪區(qū)間設定在6000元至12000元之間，相比之下，工作相對固定的倉庫管理員月薪則為5000元至7000元。

同樣以高額報酬吸引應聘者的還有加盟制的快遞網(wǎng)點。上海申通某加盟網(wǎng)點提供的業(yè)務員崗位，承諾月工資超過15000元，并強調(diào)需具備吃苦耐勞精神和多勞多得的工作態(tài)度。在北京通州，一家同時經(jīng)營兩個快遞品牌的網(wǎng)點也開出月薪15000元以上的優(yōu)厚條件，因其區(qū)域小但快件量大，急需擴充人員隊伍。此外，快遞公司總部也在積極采取措施挽留原有員工，如圓通速遞，為了確保全面復工，不僅向按時返崗的員工發(fā)放開年紅包，還提供交通補貼、報銷路費等福利。

從企業(yè)層面來看，順豐快遞員的平均薪酬優(yōu)勢較為明顯。根據(jù)職場信息平臺看準網(wǎng)的數(shù)據(jù)，廣州順豐速運有限公司的快遞員平均月收入達到7486元，其中約40%的快遞員收入高于這一平均水平。工作經(jīng)驗對快遞員薪酬的影響顯著，通常擁有2-3年以上工作經(jīng)驗的快遞員能獲得更高的薪酬，而剛?cè)肼氁荒曜笥业目爝f員月薪則大致在五六千元上下。

相較之下，看準網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，申通快遞有限公司的員工平均月工資約為3600多元，圓通速遞的平均月工資則為4500多元。這兩家公司的招聘信息中所展示的薪酬水平，普遍低于順豐速運。（來源：界面新聞）

2023年全球前10大集裝箱港口排名出爐

2月22日，按集裝箱吞吐量排名，2023年全球前十大集裝箱港口都位于亞洲。2023年全球前10大集裝箱港口分別是，上海港（1）、新加坡港（2）、寧波舟山港（3）、深圳港（4）、青島港（5）、廣州港（6）、釜山港（7）、天津港（8）、杰貝阿里港（9）、香港港（10）。和此前業(yè)界預料的相反，香港港沒有跌出前10，反倒是鹿特丹港落到第12名。

和2022年相比，杰貝阿里港重返前10，香港港下滑1位，鹿特丹港跌落2名。亞洲港口徹底霸榜，中國港口在TOP10中繼續(xù)占據(jù)7個席位。在前15名中，只有鹿特丹港和安特衛(wèi)普布魯日港兩個歐洲港口，排名均下降，對應的是巴生港前進2位，廈門港前進1位。（來源：海運網(wǎng)）

“毫末智行”獲超億元B1輪融資

2月22日，毫末智行宣布獲超億元B1輪融資，此輪融資由成都武發(fā)基金投資，募得資金將主要用于毫末大模型等AI自動駕駛技術的研發(fā)投入，并助力成都武侯區(qū)打造中國領先的機器人示范區(qū)。

此前，毫末智行曾完成近10億元A輪融資，美團、高瓴創(chuàng)投等均是其投資方。（來源：羅戈網(wǎng)）

美國電動汽車制造商Rivian將裁減10%員工

 2月21日，美國電動汽車制造商Rivian Automotive發(fā)布聲明稱，預計公司今年將生產(chǎn)5.7萬輛汽車，與2023年產(chǎn)量基本一致。這一預測遠低于分析師平均預計的超8萬輛。Rivian首席執(zhí)行官R·J·斯卡林吉表示，“具有挑戰(zhàn)性的宏觀經(jīng)濟條件”是制造前景疲軟的背后原因。Rivian還披露了削減10%受薪員工的計劃。這是繼2022年7月和去年2月分別裁減6%的崗位后，Rivian的第三輪裁員。（來源：界面）

聯(lián)邦快遞投資3.5億美元建設迪拜新物流中心

2月22日，聯(lián)邦快遞將通過在迪拜南部的迪拜世界中心 （DWC） 機場建立先進的樞紐，擴大其在中東、印度次大陸和非洲 （MEISA） 的業(yè)務。

據(jù)了解，該區(qū)域中心的長期投資超過3.5億美元，專注于基礎設施和技術進步。新物流中心占地57,000平方英尺，設施采用先進的技術，包括自動分揀系統(tǒng)，來提高準確性和包裝處理分發(fā)的速度。（來源：聯(lián)邦快遞）

波蘭電商平臺Saleor獲800萬美元種子輪融資

2月22日消息，波蘭電商平臺Saleor在其種子輪融資中籌集800萬美元（740萬歐元），歐洲電商巨頭Zalando是參投方之一。通過最新一輪融資，Saleor將擴大其代理計劃并加強核心產(chǎn)品。據(jù)悉，Saleor是一個開源、GraphQL優(yōu)先的電商平臺，通過現(xiàn)代堆棧和儀表板為大批量公司提供服務。（來源：電商報）

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航空貨運專題報告：跨境電商打造第二曲線，供不應求進入上行區(qū)間

航空貨運：精益生產(chǎn)的伴生產(chǎn)業(yè)，跨境電商打造第二增長曲線。航空貨運市場是一條適配于高價值、高時效型 貨物的細分賽道，行業(yè)伴生于 20 世紀 70 年代發(fā)達國家制造業(yè)由流水線向 JIT/精益生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，其長期增 長趨勢與發(fā)達經(jīng)濟體 GDP 高度掛鉤，2000 年后便進入成熟期。近年來，以 TEMU、SHEIN 為代表的跨境電商 企業(yè)將 JIT 生產(chǎn)引入快消品出口產(chǎn)業(yè)，中國式柔性供應鏈的突破帶來國貨出口的新機遇，已經(jīng)步入成熟期的全 球航空貨運市場迎來第二增長曲線。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【跨境電商打造第二曲線，供不應求進入上行區(qū)間】，即可獲取報告）

資料來源：廣發(fā)證券

港口行業(yè)專題報告：資源整合，價值重塑

區(qū)域港口整合加快推進，“一省一港”格局基本形成。隨著我國沿海港口規(guī)模不斷擴大，區(qū)域間港口重復建設以及無序競爭等問題嚴重影響到行業(yè)的整體效益，港口資源整合勢在必行。2017年5月，交通運輸部印發(fā)《深入推進水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革行動方案（2017—2020年）》（交辦水【2017】75號），明確提出要制定推進區(qū)域港口一體化發(fā)展的意見，促進區(qū)域港口資源整合。2017年8月，交通運輸部發(fā)布《關于學習借鑒浙江經(jīng)驗推進區(qū)域港口一體化改革的通知》，江蘇、遼寧、山東、河北等省份陸續(xù)開展整合行動，目前“一省一港”的競爭格局基本形成。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【港口行業(yè)專題報告：資源整合，價值重塑】，即可獲取報告）

資料來源：中泰證券

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