2024年第一季度，物流供應鏈領域發生了29起融資，融資金額約44億元，融資數量與2023年第一季度的31起比較接近，不過融資金額明顯低于2023年第一季度的64億元，這主要是由于2023年第一季度擁有京東工業3億美元B輪融資以及極兔速遞2億美元D輪融資、2億美元基石投資輪這樣的超十億元融資。

2024年第一季度，物流供應鏈領域的超億元融資有17起，包括：醇氫科技1億美元A輪；九識智能近1億美元A輪；新石器無人車6億元C輪；柳州五菱新能源3.6億元戰略融資；易控智駕超3億元C++輪；巴達供應鏈3000萬美元天使輪；國自機器人超2億元戰略融資；凍品在線億元級C輪；千掛科技超億元Pre-A輪；斯年智駕數億元B輪；智租換電數億元C輪；Yeloworld樂橘超億元B+輪；粵十機器人近億元Pre-A輪；浙江科聰近億元A輪；毫末智行超億元B輪；禹聯網絡1億元Pre-A輪；雷科智途1億元A輪。

不管是第一季度的29起融資還是17起過億融資，其中，融資最多起、獲得金額最多的企業主要集中在以下三個細分領域：新能源車、無人/智能駕駛；智能物流設備；綠色供應鏈。

這一情況和2023年全年的情況基本一致，不過2023年頗受資本青睞的跨境物流、跨境供應鏈、跨境倉儲企業，在2024年第一季度沒有獲得融資。（文末附2024年第一季度物流供應鏈領域投融資事件列表）

新能源車、無人/智能駕駛：資本青睞具備成熟產品和批量化交付能力的企業

近年來，中國的適齡勞動力人口呈現減少趨勢，有數據顯示，在意愿度和人口基數的雙重影響之下，到2030年中國至少15.5%的卡車沒人駕駛，在中國733萬臺重卡保有量基礎之上，會有100多萬臺重卡的貨沒人拉，或者造成超10000億元物流運費的缺口，這些是無人/智能駕駛要解決的問題。

不僅是在干線物流，無人/智能駕駛目前在封閉或半封閉場景也得了越來廣泛的應用，城配、港口、礦山等特定場景下商業化運營項目陸續落地。

另一方面，2024年北京市全面要求禁止不合規的電動三輪車、四輪車上路。同樣，在北上廣深、黑龍江、山東、江西、湖北、河南、內蒙古、安徽等多個地區，也針對電動三輪車上路、停放加強了政策管控，這些都為基于自動駕駛的物流配送車的發展提供了機會，這些物流配送車還可以同時解決快遞行業末端配送的運力需求。隨著L4級自動駕駛技術的持續成熟，無人車已經可以勝任城市多種物流場景下的時效和運力需求。

目前，低空經濟正當紅，在國家政策對無人機產業的大力倡導下，適航政策規定逐步明確，無人機運輸將迎來爆發?！吨袊涂战洕l展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，增速達33.8%。樂觀預計，到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。低空經濟領域的初創科技公司也受到了資本的青睞。

通過第一季度獲得融資的無人/智能駕駛企業能看出，在融資寒冬下，具備成熟產品和批量化交付能力的企業更容易獲得資本青睞。

1月，千掛科技完成Pre-A輪融資的新一輪交割，總金額超1億元。同期，千掛科技發布首款長途干線物流智能駕駛運輸工具AutraOne，該產品由千掛科技與東風柳汽聯合研發，具備長途干線“雙駕駛員變單駕駛員”核心能力，能實現省人、省力、安全、節油，該車型計劃于2024年第二季度批量交付。

1月，全球場景物流無人駕駛公司斯年智駕完成數億元B輪融資，這是斯年智駕自2020年4月成立以來獲得的第六輪融資。除了原有的港口無人化作業外，2023年斯年智駕推出場景物流業務板塊，還瞄準了港口、散貨集散地、物流園區和場間的無人駕駛短駁，實現可通用的封閉和半開放物流運輸場景的產品化。

1月，低空經濟領域的初創科技公司微至航空科技完成數千萬元天使+輪股權融資。據微至航空介紹，其核心產品“Macro 云熊”定位為“空中的五菱宏光”，主要用于貨運物流，Macro 云熊”將于2025年實現小批量生產交付。據介紹，目前市場對無人運輸機的需求大約為1萬架。

2月，毫末智行獲得超億元B1輪融資，此前毫末智行曾完成近10億元A輪融資，美團、高瓴創投、高通創投等均是其投資方。如今，毫末智行已形成乘用車智能駕駛、末端物流配送兩大核心業務。在末端物流領域，其低速無人駕駛車——小魔駝可實現商超履約、快遞配送、智能巡檢等九大場景運營，已經累計配送近30萬單。

2月，九識智能宣布完成近1億美元A輪融資。2023年，九識智能下線全球首款L4級城配量產產品——九識Z5系列，并針對不同場景配備了標準版、多格口版、冷鏈版等不同細分車型。據介紹，目前九識智能車是全球L4級自動駕駛產品中唯一以“交鑰匙售車”模式實現正毛利運行的企業，在全球50多個城市上路。

（圖源：九識智能公眾號）

3月，雷科智途完成1億元A輪融資。圍繞商用車，雷科智途率先在礦山中最復雜場景的井工礦完成產品和技術突破，交付了多個標桿項目，然后逐步延展到露天礦、港口封閉區、城市示范區等各類商用車自動駕駛場景。

3月，易控智駕宣布再獲超3億元C++輪融資，疊加此前完成的C輪及C+輪融資，易控智駕已在半年內合計完成超7億元股權融資。易控智駕致力于為礦區提供無人駕駛技術與運輸運營服務，在運營礦車數量、單礦最大無人駕駛車隊規模等關鍵指標均居全球首位。

3月，新石器無人車宣布完成6億元C輪融資。新石器一直以“低成本、高效率、有路權”為目標，深耕無人配送賽道。截至目前，新石器獲得國內30多個省市累計超過10萬平方公里的公開道路路權牌照，并與多家頭部物流快遞公司完成技術和商業效率驗證，在十余個城市實現批量交付。2024年以來，新石器獲得多個頭部客戶合計近萬臺訂單。

在新能源車方面：1月，新能源末端物流車研發商“柳州五菱新能源”完成3.9億元戰略融資。柳州五菱新能源覆蓋微面、微卡、超微型末端物流車、輕客、輕卡等，服務于不同物流行業應用場景。柳州五菱新能源的銷售網絡已覆蓋全國，在國內新能源商用車細分市場中市占率位居第二位，并遠銷日本等國家。

隨著新能源重卡在各行業滲透率的加速提升，醇氫重卡逐漸受到廣泛關注。1月，遠程新能源商用車集團旗下醇氫科技宣布完成首輪融資，引入多家戰略投資者和知名投資機構，融資金額1億美元，投前估值10億美元。近日，內蒙古赤峰某物流公司試用了遠程星瀚G醇氫牽引車，以每年15萬公里運營計，遠程星瀚G醇氫重卡較柴油重卡三年可節省燃料成本38.25萬元。

智能物流設備：有熱度，但融資越來越難

2023年，倉儲機器人、四向穿梭車、智慧物流方案等領域的融資高達31起，占全年融資事件的30%。2024年第一季度，這些領域的企業融資有6起，數量略少，但仍然具有熱度。

第一季度獲得6起融資的5家企業中，比較特別的包括：粵十機器人為客戶提供冷鏈無人工廠、機器人云平臺及冷鏈智能機器人等全方位的智能化解決方案；浙江科聰專注于研發標準移動機器人核心控制系統和軟件，助力客戶積木式構建任何移動機器人；國自機器人正在為小米汽車的工廠提供智能物流解決方案；朗譽機器人是重載AGV公司，為客戶解決超重、超長、超大物料的智能化運輸問題等。

1月和3月，粵十機器人分別獲得近億元Pre-A輪、數千萬元Pre-A+輪融資，粵十機器人成立半年內已經獲得了五輪融資。粵十機器人將人工智能、環境感知、深度學習、伺服控制等核心技術專利應用于工業無人駕駛領域，為客戶提供冷鏈無人工廠、機器人云平臺及冷鏈智能機器人等全方位的智能化解決方案。公司負責人透露，今年計劃融資3～4次，小步快跑的融資節奏支持公司完善研發體系、產品迭代及訂單商業化交付。

1月，浙江科聰完成A輪近億元融資?？坡敭a品支持任何主流導航方式和底盤方式，支持客戶構建任何種類移動機器人。激光SLAM導航實驗環境精度突破至±1mm，角度控制±0.1°；配套獨有的二次開發平臺、圖形化應用軟件、實用的工具鏈軟件，強大的調度仿真平臺，讓客戶能夠快速且自由的構建移動機器人。

（圖源：浙江科聰公眾號）

1月，廣東浩鯨科技宣布獲得近千萬級別的PreA輪投資。該公司專注于智能工廠、智能倉儲及智能物流解決方案，自主研發了代表業界先進水平的虎鯨系列iWMS系統與藍鯨系列智能倉儲設備，能高效集成業內頂級硬件供應商的各種智能物流裝備。浩鯨科技已經與寶馬汽車、捷普、德賽西威、奧?？萍?、埃斯頓、威邁斯、航盛集團等知名企業建立了長期戰略合作關系。

1月，國自機器人完成超2億元新一輪戰略融資。公司已建立了完整的移動機器人產品技術體系，包括自研核心硬件模塊、集群調度系統和激光/視覺Slam自主導航系統，形成了以智能物流、智能巡檢為核心的集群產品體系。位于北京通州的小米汽車超級工廠中，國自機器人的94臺AMR正在工作。國自機器人為小米汽車提供的智能物流解決方案，實現多車型多尺寸載具混合調度，滿足7mm過程精度要求，為汽車智能制造提供物流支持。

3月，朗譽機器人完成數千萬元A+輪融資。朗譽機器人專業為客戶提供以智能物流技術、工業物聯網和大數據中心等技術做支撐的重載智能物流管理系統，解決超重、超長、超大物料的智能化運輸問題。目前，朗譽機器人產品包括重型裝備AGV、柔性裝配線AGV、室外無人駕駛AGV、AGV智能調度系統，主要以重型AGV為主，設計載重目前可達到1000噸。

綠色供應鏈持續受到關注

隨著“雙碳”目標的確立、社會低碳環境意識的提升，綠色供應鏈發展已成為全社會的廣泛共識。2024年第一季度獲得融資的企業包括專注于智能包裝的Yeloworld樂橘、專注于換電的智租換電，在2023年這兩個細分領域也有銜尾蛇科技、箱箱共用、全路程等公司獲得了融資。

1月，上海樂橘科技宣布完成超億元B+輪融資，預計在2024年完成股改，正式開展上市前準備。樂橘成立于2018年，以綠色低碳為理念，以包裝產品為切入點，率先將循環共享理念引入石化行業，助力行業可持續發展，并成為石化行業塑料平托盤團體標準的制定者之一。截至目前，樂橘循環包裝數量達400萬個，累計包裝流轉次數達數千萬次，服務客戶超過300家，已簽訂年框架服務協議金額超10億元。

（圖源：Yeloworld樂橘公眾號）

1月，智租換電正式完成C輪融資，融資金額達數億元人民幣。智租換電成立于2018年，主營業務為兩輪電動車安全智能充換電服務、兩輪電動車租售平臺服務等。目前公司業務版圖已拓展至北上廣深等全國近百座城市，累計服務用戶達百萬級，累計換電次數4億次，累計賦能用戶綠色里程達80億公里，是兩輪換電行業的頭部品牌。

其他獲得約億元融資的企業：鴨嘴獸、巴達供應鏈、凍品在線

1月，鴨嘴獸獲得老股東拙樸投資的追加投資數千萬美元，是第一季度貨運物流領域獲得的唯一一起融資。

鴨嘴獸是集裝箱公路運輸領域全球規模最大的企業，并且在數字化研發投入和運營上持續領先；服務了近2萬家企業客戶，客戶群體包括貨運代理企業、大型生產企業、航運公司和港口碼頭企業，長期服務的車輛近4000輛，臨時合作車輛超過1.5萬輛。目前，鴨嘴獸的服務網絡基本覆蓋國內主要港口，正在快速推動內河碼頭的上線，東南亞服務網絡的建設已經啟動，越南胡志明港的集裝箱卡車運輸服務已經在2023年底前上線。 

在茶飲行業，“得供應鏈者得天下”已經成為共識。1月，云南巴達供應鏈有限公司宣布完成天使輪融資三千萬美元。該公司成立于2017年，是集采購、研發、生產、加工、銷售、倉儲、物流配送于一體的一站式供應鏈集成服務商，目前與云南茶葉莊園、農場果園、奶源牧場進行深度合作，成為多家一線茶飲品牌的優質供應商。

1月，凍品在線完成億元級C輪戰略融資。該公司業務版圖橫跨華東多省，為近百萬家企業（包括團餐食堂、連鎖餐飲、中小餐飲客戶）提供食材供應鏈服務，確立了B端凍品和預制菜供應鏈平臺的領導者位置。凍品在線旗下冷鏈物流板塊——易鮮冷鏈，是華東地區領先的冷鏈倉儲與配送一站式服務供應商。易鮮冷鏈不僅是凍品在線餐飲B端城市配送服務的后盾，也為美團、樸樸、多多買菜、蒙牛、伊利、瑞幸咖啡、喜茶、和府撈面等知名生鮮電商、新品牌、新型餐飲品牌提供全方位第三方冷鏈物流服務。

附2024年第一季度物流供應鏈領域投融資事件列表：