“不做快遞還能做什么呢？”在展望明年時一個已有十幾年快遞人經驗的老兵如此感慨。

年底很多快遞老板都在苦惱，辛辛苦苦忙活一年，結果口袋里沒落到幾個錢，電商虛假繁榮給快遞帶來的是什么？快遞員工資驟減，快遞網點不賺錢的真實原因是又什么，快遞生存難的說法又該如何看待？

快遞網點不賺錢是什么造成的？

盡管我國日均包裹量已經接近4億件，可快遞員卻未見收入增長，近幾年的大趨勢是電商內卷的一塌糊涂，卷完價格卷服務，上游不掙錢只能拼命壓榨下游。

而一直以來關于網點虧損的慘案比比皆是，包倉費壓的網點喘不過氣，盲目的投入擴張，資金周轉緊張，這些使得在低價市場廝殺的一線網點入不敷出，經營長期陷入惡性循環(huán)。

虧錢是多方面造成的，有的是財務梳理不清楚，有的是為了完成總部的任務指標，不得不接受虧損單，甚至自己降價沖量，承擔更大的成本壓力，還有的受是“家族式”管理模式和“粗放式”管理模式的拖累。

所以，有利于網點賺錢的因素就一兩個，但不利于網點賺錢的原因有千百種，可如果網點不賺錢被大面積擴散并持續(xù)時間較長，那行業(yè)的兩極分化更加徹底，大網點通脹小網點通縮將愈演愈烈。

網點老板口口聲聲說虧，為什么還在干？

從后臺留言來看，多數(shù)網點老板都說虧，可為何一直任勞任怨的繼續(xù)做，他們到底是什么心態(tài)？

快遞網點中不乏一些低調的老板不愿意露富，希望總部或省區(qū)看到網點哭窮再給點便宜，畢竟都在虧的時候，自己偷偷賺錢著實有些忌嫌，萬一利好政策被取消了，豈不是自己挖坑往里跳，所以“不賺錢”也就成了這些網點凡爾賽的縮影。

此外，快遞淡旺季非常明顯，可能一年虧十個月，但只要有一個月賺錢就能維持生存，短虧長賺讓不少網點依舊堅守在這行，他們對未來仍舊還抱有一絲希望。

的確有不少快遞網點老板對自己起初的爆賺念念不忘，畢竟這個行業(yè)高速發(fā)展的時候讓無數(shù)底層老百姓實現(xiàn)了腰纏萬貫，但風過去了摔死的還是豬，在快遞公司相繼上市之后，資本壓迫下的基層網點被盤剝的民不聊生，加之黃牛搶件以及重重治理和監(jiān)管，粗放時期野蠻生長的網點成了時代的犧牲品，一個月虧十幾萬成了大多數(shù)網點的真實寫照。

迫不得已的是沉沒成本讓網點已經無法擺脫現(xiàn)狀，即使知道持續(xù)的付出未必能得到回報，可不甘心多年的心血拱手相讓，找不到下家接盤只好咬牙堅持下去。

李向永（化名）從十年前開始經營某通網點，見證了快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，也經歷了快遞行業(yè)的激烈競爭。他的網點曾經是這個區(qū)域的領頭羊，業(yè)務量穩(wěn)居前三，員工隊伍也穩(wěn)定和團結。他對自己的網點和員工都有著深厚的感情，把他們當作自己的家人。

然而，近幾年，快遞行業(yè)的形勢發(fā)生了巨大的變化。快遞公司之間的價格戰(zhàn)愈演愈烈，單票價格一降再降，利潤空間被壓縮到極限。李老板的網點也受到了巨大的沖擊，業(yè)務量大幅下滑，成本卻不斷上升，虧損越來越嚴重。李老板為了維持網點的運營，不得不四處借錢，甚至賣掉了自己的房子和車子，背上了沉重的債務。李老板的親戚和朋友都勸他放棄網點，換個行業(yè)，或者轉讓給別人。

他的員工都是他的老鄉(xiāng)，都是他一手帶出來的，都是他的兄弟姐妹。他們跟隨李老板打拼了這么多年，跟他共同分享過快樂和苦難，跟他一起經歷過風雨和陽光。他們都有自己的家庭和孩子，都有自己的夢想和希望。如果他放棄了網點，他們就會失去工作，失去收入，失去未來。

由此可見，快遞網點老板對自己的網點和員工有著深厚的感情，把他們當作自己的家人，不愿意放棄他們，不愿意看到他們失去工作和收入。且已經投入了很多的資金和精力，他們不想白白浪費自己的付出，也不想承認自己的失敗，他們希望能夠收回成本，甚至賺取利潤。即便面臨著轉讓的困難，他們的網點有著高額的押金和加盟費，如果沒有找到合適的接手者，他們就得一直做下去，否則就會損失慘重。

基層網點的抱怨將伴隨快遞發(fā)展始終，他們恨自己苦心付出得不到回報，恨那一腔熱血的諫言卻逃不過資本的奴役，被犧牲被利用或許讓快遞網點染上了一些悲涼，但內心還始終堅信過了這個冬天，一切都還富有生機！