寧德時代全年凈利首超400億

1月30日晚間，寧德時代發(fā)布業(yè)績預告稱，2023年歸母凈利潤為425億元-455億元，同比增長38.31%-48.07%，全年凈利首超400億，日賺約1.2億元，賺錢速度約為比亞迪的1.5倍。

對于業(yè)績增長，寧德時代表示，2023年國內外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳” 目標下向清潔能源轉型趨勢明確。公司作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領先的產(chǎn)品解決方案和服務。報告期內，公司新技術、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關系進一步深化，產(chǎn)銷量較快增長。（來源：寧德時代）

中國石油上海地區(qū)已建成投運氫、電、光伏等新能源項目25座

中國石油近日在上海地區(qū)投運首座站外充電站，該站配備15臺雙槍直流充電樁、5臺V2G充電樁，可同時為40輛車提供120KW快速充電服務，主要服務于新能源出租車及周邊居民，預計年均充電量可達263萬千瓦時。與市場上常見的充電站相比，該站同時配備自動洗車機、無人便利店、餐飲洗浴等便民服務。圍繞“油、氫、電”多能服務，截至目前中國石油已在上海地區(qū)建設投運氫、電、光伏等新能源項目25座。（來源：澎湃新聞）

亞馬遜與Engie簽署可再生能源供電協(xié)議

1月30日，亞馬遜宣布與法國能源集團Engie簽署了一份企業(yè)購電協(xié)議（CPPA），將其在英國風電開發(fā)商Ocean Winds的Moray West海上風電場的輸出份額增加到473兆瓦，該風電場將于今年晚些時候投入運營。這些能源足以每年為超過650,000個英國家庭供電。Ocean Winds是EDP Renewables與Engie各占一半股份的合資企業(yè)，專門從事海上風電業(yè)務。（來源：Amazon官網(wǎng)）

巴斯夫宣布：聯(lián)手遠景，綠氫制綠色甲醇大動作

1月29日，德國化工巨頭巴斯夫宣布，將與全球領先的綠色科技企業(yè)遠景科技集團合作，加速綠氫和二氧化碳（CO2）向電制甲醇（E-methanol，又稱“綠色甲醇”）的轉化，以促進全球可再生能源轉型。

巴斯夫旗下的巴斯夫工藝催化劑公司（BASF Process Catalysts）是這次合作主體，也是創(chuàng)新催化劑技術的領先供應商，這次合作，將利用雙方各自的專業(yè)技術，提高利用綠氫和二氧化碳生產(chǎn)綠色甲醇的效率。

合作中，巴斯夫將提供SYNSPIRE TM催化劑技術，與遠景創(chuàng)新的能源管理系統(tǒng)相結合，以最大限度地提高催化劑技術的效率。該工藝包將促進綠氫和二氧化碳向綠色甲醇的動態(tài)轉化，與風力發(fā)電的投產(chǎn)時間無縫同步。遠景精心打造的 EnOS AIoT 操作系統(tǒng)將充當風、光、氫、儲等新能源協(xié)奏曲的指揮家，幫助優(yōu)化化工廠的創(chuàng)新動態(tài)運行模式。

該設計的可行性將于明年在遠景位于內蒙古赤峰的工廠進行展示。（來源：環(huán)球零碳）

《浙江省綠電綠證市場化交易工作細則（試行）》印發(fā)

北極星售電網(wǎng)獲悉，浙江電力交易中心發(fā)布關于《浙江省綠電綠證市場化交易工作細則（試行）》的通知。

其中提出，綠電整體價格由市場化交易形成，包含綠電電能量價格和綠色電力環(huán)境價值，單位為人民幣元/兆瓦時。參與綠電交易的電力用戶，其用電價格由綠電整體價格，發(fā)用兩側電能電費偏差費用、上網(wǎng)環(huán)節(jié)線損費用、輸配電費、系統(tǒng)運行費用、政府性基金及附加等構成。分時用戶按照分時電價政策規(guī)定的浮動比例形成分時結算價格。綠色電力環(huán)境價值不參與分時浮動計算及不計入力調電費計算。

省內批發(fā)交易由浙江電力交易中心負責組織實施。按年度、月度和月內周期進行組織，原則上，年度綠電交易時間安排在中長期年度掛牌交易后，月度交易在中長期月度集中競價交易后，月內交易在每月中下旬開展。批發(fā)交易按照單一電量申報，交易價格按綠電整體價格和綠色電力環(huán)境價值分別申報。市場初期，批發(fā)側綠色電力環(huán)境價值最低不得低于10元/兆瓦時，最高不得高于30元/兆瓦時。

2023年浙江綠電交易成交電量突破80億千瓦時，達到82.13億千瓦時，同比增長218.85%，綠電交易實現(xiàn)跨越式增長，市場活躍度不斷增強。（來源：浙江電力交易中心）

最新通知：首次CBAM報告可延期提交

最新消息，歐盟決定放寬首次CBAM報告提交期限。因為有些企業(yè)遇到了系統(tǒng)技術難題，沒法按時交報告，所以這次歐盟委員會給了個延期福利。自2月1日起，申報人可在系統(tǒng)中 “申請延遲提交”，從而多出30天的時間來提交本季度的CBAM報告（來源：羅戈網(wǎng)）

全球首臺136噸級氫能源礦用車成功下線

1月29日，中國兵器工業(yè)集團有限公司2024年度工作會議上公布，全球首臺136噸級氫能源礦用車已成功下線，綠色低碳運輸創(chuàng)新模式積極推進。

據(jù)悉，這款由兵器工業(yè)集團所屬北方股份研制的136噸級氫能源礦用車自重115噸，載重136噸，搭載業(yè)內領先的質子交換膜燃料電池以及70MPa高壓大容量車載儲氫系統(tǒng)，與等噸位柴油動力礦用車相比，年減少二氧化碳排放1815噸，約等于600輛乘用車的排放量。（來源：中國能源報）

首個新能源改裝項目！北海造船獲達飛訂單

1月30日，中國船舶集團青島北海造船有限公司與全球航運巨頭達飛集團在北海造船舉行了集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目的簽約典禮，此舉標志著雙方合作邁入新的里程碑，同時也展現(xiàn)出對未來綠色海洋倡議的堅定承諾。

達飛集團作為全球海運界的領軍企業(yè)，擁有橫跨全球420個港口及257條航線的廣泛網(wǎng)絡，對全球物流供應鏈的穩(wěn)定與發(fā)展起到了關鍵作用。北海造船則以其在新能源綠色動力船型的設計研發(fā)方面的卓越成就，及其在全球大型船舶改裝市場的領先地位，贏得了業(yè)界的廣泛認可。基于雙方對可持續(xù)航運發(fā)展理念與目標的共鳴，此次合作為航運業(yè)的綠色轉型開辟了新紀元。

自2018年起，達飛集團與北海造船的合作始終穩(wěn)健前行，屢獲豐碩成果，已成功交付集裝箱船加長改裝項目、新加混合式洗滌塔改裝項目、新加壓載水處理裝置以及推進器換新等塢修項目共40余艘。特別是在2021年，雙方的合作邁入了一個新階段，簽署了10艘5500TEU集裝箱船的建造合同，進一步深化了新造船合作關系。而今，伴隨著2024年新的合作項目——集裝箱船甲醇雙燃料改裝合同的簽訂，雙方共同開啟了新的合作篇章，這不僅彰顯了各自作為行業(yè)先鋒的決心，而且是推動全球航運業(yè)走向綠色、低碳未來的有力見證。（來源：國際船舶網(wǎng)）

工信部印發(fā)《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》

1月30日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》的通知。本辦法所稱綠色工廠是指實現(xiàn)用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的企業(yè)，是綠色制造核心實施單元。

綠色工廠梯度培育是指從以下兩個維度建立培育機制：縱向形成國家、省、市三級聯(lián)動的綠色工廠培育機制；橫向形成綠色工業(yè)園區(qū)、綠色供應鏈管理企業(yè)帶動園區(qū)內、供應鏈上下游企業(yè)創(chuàng)建綠色工廠的培育機制。

綠色工業(yè)園區(qū)是指將綠色低碳發(fā)展理念貫穿于園區(qū)規(guī)劃、空間布局、產(chǎn)業(yè)鏈設計、能源利用、資源利用、基礎設施、生態(tài)環(huán)境、運行管理等過程，全方位實現(xiàn)綠色低碳和循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)園區(qū)，是綠色工廠和綠色基礎設施集聚的平臺。（來源：工業(yè)和信息化部）

英國交通部資助3300萬英鎊助力海事部門脫碳

1月26日，英國交通部宣布為33個研發(fā)清潔海事技術的項目提供3300萬英鎊，用于減少航運排放。資助項目分為3組：

（1）演示風力推進系統(tǒng)AirWing的最大風力；展示綠氫發(fā)電與水資源再利用整合的凈零港口；演示以甲醇為燃料的零碳船舶；展示研發(fā)的全球首個電動船舶；海試和演示超高效電動船舶；試驗并推進奔邁PALM充電器商業(yè)化。

（2）研發(fā)電動載客船舶；推進Camell Laird綠色海岸電力項目；展示全球首個純電動24座船員轉運船舶；提出實用的、可持續(xù)的岸上儲能和釋放電能的解決方案。

（3）建造24.5米高、3.5米直徑的船用轉子風帆；使用整合離網(wǎng)可再生能源和廢水處理的系統(tǒng)為船舶提供電力和氫燃料；研發(fā)潮汐重力發(fā)電機組；提供高效清潔的電力系統(tǒng)；研發(fā)并展示智能設計和大規(guī)模增材制造技術；驗證船舶近岸冷熨燙解決方案的技術、經(jīng)濟和操作的可行性；合作改進新型可折疊高性能翼帆的空氣動力學、結構和復合材料設計；評估新型氨裂解技術的可行性；改進浮動式風機基礎系泊系統(tǒng)；研究在北愛爾蘭和英格蘭西北部之間建立綠色航運走廊可行性；為現(xiàn)有的短途海上運輸提供模塊化、創(chuàng)新、零排放的解決方案；開發(fā)先進零排放分析工具；嘗試將海上充電系統(tǒng)集成到海上電網(wǎng)；解決風力輔助推進技術的性能、透明度和實際應用問題；研發(fā)新穎、緊湊、輕便、功能強大的氨驅動內燃機；開發(fā)一套先進的二氧化碳排放煙氣過濾系統(tǒng)；展示如何使用電子柴油和生物柴油等清潔燃料技術實現(xiàn)海事部門脫碳；開發(fā)一種新型的高溫液氨燃料系統(tǒng)和發(fā)動機概念；展示由英國鋁業(yè)造船廠設計、建造的海上服務船舶實現(xiàn)零排放作業(yè)的技術、經(jīng)濟可行性；設計一種緊湊、岸上或駁船安裝燃料的自由活塞發(fā)電機；將新型液壓抓地系統(tǒng)集成到船員轉運船舶的船首護舷上；為停靠船舶提供靈活、可靠、韌性、高度變化的氫電供應；建造由超級電容器儲能系統(tǒng)提供電力的船用并聯(lián)混合動力驅動器。（來源：雙碳情報）

每日報告推薦

中國物流集團2022年社會責任報告

完善產(chǎn)業(yè)鏈條和設施布局，打造綜合物流服務、供應鏈集成服務、國際物流服務、物流設施綜合服務、物流包裝裝備服務五大業(yè)務集群，穩(wěn)妥推進內外部專業(yè)化整合；構建“物流數(shù)字網(wǎng)絡”， 推進數(shù)字平臺建設，全面推進物流業(yè)務數(shù)智化建設；穩(wěn)步構建綠色物流生態(tài)，積極利用新技術、新能源推動綠色設施設備應 用；匯聚各方物流資源，整合各類物流要素，促進資源協(xié)同、要素協(xié)同；加快推進全球化布局，穩(wěn)妥推進海外網(wǎng)絡建設，提升跨境物流“端到端”“門到門”服務水平。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【中國物流集團2022年社會責任報告】，即可獲取報告）

資料來源：中國物流集團  

中國碳市場建設成效與展望

本報告回顧2023年全球主要碳交易體系發(fā)展進程，著重分析中國全國碳市場建設進展成效，并對全國碳市場下一步建設進行展望。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【中國碳市場建設成效與展望】，即可獲取報告）

資料來源：北京理工大學能源與環(huán)境政策研究中心