#  1月1日—1月7日，羅戈網綠色雙碳觀察周報來啦！

中遠海運國際香港擬出資3.5億元參設合營以發展綠色低碳新興產業

12月29日，中遠海運國際香港(00517)發布公告，公司與吉電股份及上港能源(均為獨立第三方)就成立合營企業簽訂合作協議。所成立的合營企業將作為一家專注于包括綠色甲醇在內的可再生燃料的投資平臺。根據合作協議的條款，合營企業的注冊資本將為人民幣10億元，其中吉電股份、公司及上港能源將分別出資人民幣5.5億元、人民幣3.5億元及人民幣1億元，分別占注冊資本的55%、35%及10%。因此，合營企業成立后，其股權將分別由吉電股份、公司及上港能源持有55%、35%及10%。

據悉，合營企業名稱為上海吉遠綠色能源有限公司(以中國上海市市場監督管理局及╱或國家市場監督管理總局最終核準登記為準)，合營企業是一家專注于包括綠色甲醇在內的可再生燃料的投資平臺，是訂約各方在合作協議項下綠色甲醇合作業務方面唯一的項目投資主體、技術研發主體、各類設備及服務的采購主體以及產品的銷售主體，對綠色甲醇產業鏈的生產環節負總責。（來源：中遠海運）

中國物流集團發布年度社會責任報告

近日，中央企業和地方國資國企社會責任系列藍皮書集中發布，中國物流2022年社會責任報告同時發布，向社會展示集團履責實踐和成效，這是中國物流第二次發布社會責任報告。其中，中國物流履責案例《聚焦主責主業、綠色低碳發展，為構建現代流通體系貢獻力量》入選藍皮書。中國物流加快構建綠色低碳循環發展體系，推動運輸業務低碳化、設施設備綠色化，開展逆向物流，推進綠色包裝，加快綠色物流園區建設，為應對氣候變化貢獻力量。（來源：中國物流集團）

注：公眾號后臺私信回復報告標題【中國物流集團2022年社會責任報告】，即可獲取報告。

圓通首輛新能源干線卡車上線  跑一年等于回收250萬紙箱

近期，圓通引進了第一輛新能源干線卡車。這款卡車滿載49噸，與圓通其他干線車一致，滿載續航里程300公里，支持充電及換電兩種模式。主要往返于圓通合肥集運中心和蚌埠集運中心之間，全程約155公里。按照每年節省柴油3萬升計算，一輛新能源卡車每年減排可達到92.8噸左右，回收一個快遞紙箱平均可減碳37克，相當于一年回收了250多萬個紙箱。（來源：羅戈網）

26億元！10艘甲醇雙燃料船大單落地

2023年12月28日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司與蕪湖造船廠在安徽省蕪湖市舉行4+6艘89000載重噸甲醇雙燃料散貨船建造合同簽約儀式。根據國航遠洋在1月2日發布的最新公告，相關建造合同由國航遠洋下屬子公司國電海運（香港）有限公司或其指定公司簽署。四艘船交船日期分別為2025年9月30日、2025年12月30日、2026年3月30日、2026年6月30日，每艘船合同價格為3648萬美元。以此計算，備選訂單全部確認生效后10艘船總價將達3.6億美元（約合人民幣25.70億元）。（來源：國際船舶網）

貨拉拉貨運報告：近四成訂單由新能源貨車完成

12月29日，貨拉拉聯合新華網發布了《2023年城市貨運報告》，通過從多維度分析城市貨運大數據，解碼市民生活中的貨運現象。《報告》顯示，在購物商圈上，深圳華強北、成都春熙路、深圳東門的貨運量位列前三甲；在市民搬家方面，廣州市最多凌晨搬家“特種兵”；在綠色貨運方面，平臺上有38%的訂單由新能源貨車完成，其中海口市93.9%的貨運訂單由新能源貨車完成，占比最高；在貨車司機中，“80后”司機為主力軍，“00后”活躍司機已超3萬名。（來源：財經網）

施耐德電氣又一工廠獲評“可持續燈塔工廠”

近日，施耐德電氣位于印度海得拉巴的工廠被世界經濟論壇評為“可持續燈塔工廠。繼2021年美國萊克星頓工廠、2022年法國勒沃德勒伊工廠獲評該稱號之后，印度海得拉巴工廠成為施耐德電氣全球第三家“可持續燈塔工廠”。2018年，世界經濟論壇啟動全球“燈塔工廠”評選，以表彰引領第四次工業革命發展的制造企業。“可持續燈塔工廠”則特指更可持續、更高效率的制造業標桿。目前，全球有150余家“燈塔工廠”，體現了在智能化時代運用數字化等關鍵技術與解決方案，全面提高可持續發展表現和運營效率的最佳實踐。（來源：施耐德電氣）

快遞市場管理辦法：建立綠色低碳發展的制度導向

近日，交通運輸部公布《快遞市場管理辦法》，自2024年3月1日起施行。修訂后的《辦法》共9章57條，主要內容包括：明確促進快遞發展的保障措施，建立綠色低碳發展的制度導向，優化快遞市場秩序的規制方式，加強消費者使用快遞服務的權益保護，體現快遞安全發展的制度要求，完善快遞行業治理的制度手段等。（來源：交通運輸部）

中方提交《中華人民共和國氣候變化第四次國家信息通報》《中華人民共和國氣候變化第三次兩年更新報告》

12月29日，中國正式向《公約》秘書處提交《中華人民共和國氣候變化第四次國家信息通報》和《中華人民共和國氣候變化第三次兩年更新報告》。兩份報告生動反映了我國“十三五”期間應對氣候變化政策行動以及取得的進展成效，展現了我國作為負責任大國在應對氣候變化全球治理中作出的積極貢獻。

報告指出，作為世界上最大的發展中國家，中國克服自身經濟、社會等方面困難，以最大的決心提高應對氣候變化力度，大幅降低了二氧化碳排放強度，有效地控制了溫室氣體排放。2020年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降了48.4%，非化石能源占能源消費總量的比例達15.9%，森林蓄積量超175億立方米，超額完成“十三五”規劃目標的同時，也超額完成了在2009年向國際社會宣布的“到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，非化石能源比重達到15%左右，森林蓄積量達到150億立方米”等目標，為實現國家自主貢獻目標奠定了堅實基礎。（來源：生態環境部）

總金額超1億元，千掛科技完成新一輪融資交割

近日，千掛科技順利完成Pre-A輪融資的新一輪交割。本輪融資采用股權和債權結合的方式，由亦莊國投、IDG資本、凱輝基金及浦發硅谷銀行聯合投資，總金額超1億元人民幣。千掛科技（Autra.tech），成立于2021年7月，是一家專注于智能駕駛干線物流的科技企業。千掛科技通過全棧自研的，具備“脫手脫眼”能力的智能駕駛系統，致力于提升重卡牽引車的安全性、降低行駛油耗，實現長途干線“雙駕駛員變單駕駛員”的運營模式，為物流客戶提供降本增效的運力服務。成立以來，千掛科技已獲得來自 IDG 資本、順豐控股、BV 百度風投、小鵬汽車/星航資本等國內頂級投資機構和頭部戰略合作方數億元的股權投資。（來源：羅戈網）

盒馬收1元包裝費 官方回應稱“為生物可降解環保袋”

1月5日消息，盒馬App購物時收取1元包裝費引發關注，有網友稱隨意更改規則“吃相難看”。針對此事，盒馬方面表示，從1月1日開始盒馬線上平臺開始收取包裝費，采用的是生物可降解材質的塑料袋，主要是出于環保考慮。現在打開盒馬App可以發現，在下單頁面出現1元包裝費的條目，盒馬在收取包裝費的通知中稱依據“限塑令”等相關要求有償提供塑料袋包裝服務。（來源：億邦動力）

艾羅能源科創板上市 市值148億

1月3日，艾羅能源在科創板掛牌上市。本次公開發行股票4000萬股，發行價55.66元/股，發行市盈率為8.69倍。截至1月4日收盤，艾羅能源總市值為147.86億元。此次IPO，艾羅能源擬募資8.09億元。其中，2.81億元用于儲能電池及逆變器擴產項目，1.51億元用于光儲智慧能源研發中心建設項目，0.76億元用于海外營銷和服務體系項目，3億元用于補充流動資金項目。（來源：財聯社）

首次！四川出臺近零碳排放園區碳排放核算方法

近日，生態環境廳、經濟和信息化廳、省統計局聯合出臺《四川省近零碳排放園區碳排放核算方法(試行)》(以下簡稱《核算方法》)。《核算方法》根據工業型園區和非工業型園區的不同特點，分別明確試點園區的碳排放核算方法。據了解，2022年，《四川省生態環境廳 四川省經濟和信息化廳關于開展近零碳排放園區試點工作的通知》中明確了省級近零碳排放園區試點建設評價指標體系，其中二氧化碳排放控制指標包括二氧化碳排放強度和二氧化碳排放總量，這兩個核心指標都需要統一規范的碳排放核算數據。國家尚未針對園區層面制定統一的碳排放核算方法，試點園區在碳排放核算統計實際工作中面臨數據口徑不統一、核算方法不規范等諸多問題和挑戰，難以摸清碳排放底數，不利于試點建設的順利推進。為解決園區碳排放核算工作面臨的問題，生態環境廳會同經濟和信息化廳、省統計局組織編制了《核算方法》。《核算方法》包括適用范圍、核算原則、核算邊界、核算周期、核算方法，以及組織實施、不同能源品種碳排放因子等內容。《核算方法》強調，要堅持從實際出發、問題導向、科學適用原則，按照急用先行、先易后難的要求，積極穩妥建立園區碳排放核算機制。《核算方法》根據工業型園區和非工業型園區的不同特點，分別明確試點園區的碳排放核算方法。（來源：川觀新聞）

天津首臺套“綠電制加氫一體化”項目落地

近日，榮程集團漁光互補光伏綠電制綠氫項目一次性試車成功，標志著天津首家、首臺套“綠電制加氫一體化”氫能全產業鏈生態閉環場景項目正式落地。該項目由榮程漁光互補水面光伏發電項目作為電源供給，城市污水處理后中水作為水源，副產品氧氣應用于榮程鋼鐵廠區生產，做到了零新水使用，零廢水和零碳排放，是真正意義上的綠色氫能。項目由榮程新能科技集團眾和管理公司投資建設，規模為1300Nm3／h，具備99.999%純度氫氣生產能力，作為制加氫一體化工程，入選為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目。該項目綠氫供給榮程1000kg加氫站，應用于氫能重卡運輸，形成了產業鏈閉環。（來源：中國冶金報社）

我國加強新能源汽車與電網融合互動

近日，國家發展改革委、國家能源局等部門發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），大力培育車網融合互動新型產業生態，有力支撐高質量充電基礎設施體系構建和新能源汽車產業高質量發展。車網互動是指新能源汽車通過充放電裝置與電網進行能量和信息的互動，電動汽車既可以根據電網調節錯峰充電，又可以在不運行的時候反向送電給電網，從而輔助調峰。國家能源局電力司司長杜忠明表示，剛剛出臺的《實施意見》明確，到2030年，新能源汽車要為電力系統提供千萬千瓦級雙向靈活調節能力。（來源：央廣網）

超高海拔地區最大風電項目投產

1月1日上午10時，世界超高海拔地區最大風電項目——西藏那曲歐瑪亭嘎風電場25臺風機已經正式全容量投產，項目的投產對我國高海拔風機研發應用和高海拔風電項目規模化開發具有重要示范作用。歐瑪亭嘎風電場投產后每年可提供清潔電能約2億度，對改善當地能源結構，保障冬季取暖和電力安全供應具有重要作用。西藏擁有豐富的清潔能源資源，光伏技術可開發量98億千瓦，資源量均居全國首位；風能資源技術可開發量1.1億千瓦，發展潛力巨大。（來源：央視新聞客戶端）

格力電器申請碳排放自主調控方法及系統專利，實現對目標地區內的碳排放情況全面深入分析

1月3日消息，據國家知識產權局公告，珠海格力電器股份有限公司申請一項名為“一種碳排放自主調控方法及系統“，公開號CN117332952A，申請日期為2023年9月。專利摘要顯示，本發明公開一種碳排放自主調控方法及系統。其中，該方法包括：獲取目標地區內各類排放源的碳排數據；根據預設核算方式對各類排放源的碳排數據進行處理以得到標準碳排數據；對標準碳排數據進行多維度分析及展示；根據標準碳排數據進行自主調控；根據預設模型和標準碳排數據對碳排趨勢進行預測并生成最優策略。本發明為節能減排提供充分的數據支撐；有效利用碳排數據，實現對目標地區內的碳排放情況從空間、時間、設備等多層面進行全面深入分析，合理評估企業碳排放水平，幫助企業發現問題、優化管理；能夠進行自主科學調控和生成最優策略，無需依靠人工經驗，提供科學的減排調控策略，促進碳減排目標的實現。（來源：金融界）

傳馬士基在黃埔文沖建造3500TEU系列綠色燃料集裝箱船

1月3日消息，據Alphabliner報道，馬士基似乎已選擇在黃埔文沖建造3500TEU系列綠色燃料集裝箱船。業界傳聞稱目前馬士基已與黃埔文沖達成了協議，而不是接受揚子江船業的競爭報價。據Alphabliner報道，目前尚不清楚具體訂單數量，但推測可能達到15艘，預計2026年至2027年交付。據悉，這一系列3500TEU小型集裝箱船也將配備雙燃料技術。（來源：壹航運）

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