昨晚中通快遞發布公告稱，耗資約1282.83萬美元在紐交所回購57.9998萬股公司股份，此前已于本月24日以360.94萬美元回購16.05萬股公司美股，消息一出引爆華爾街投行。

這是一次力挽狂瀾的操作還是長期主義的堅持，我們不得而知，但這些年快遞的價值投資之路卻走的并不順利，明明每年盈利近百億，卻難掩整個頹勢，此番回購能否激起投資者信心，提振快遞前景預期呢？

今年密集在二級市場回購自己股票的快遞公司不止中通一家，金額小到百萬大到數十億不等。

申通快遞3月31日晚間發布公告稱，公司于2023年1月5日首次通過回購專用證券賬戶以集中競價方式回購股份41.68萬股，回購總金額為421.28萬元；

4月22日，德邦股份公告，截至本公告披露日，公司累計回購股份713.99萬股，已支付的總金額為7509.98萬元人民幣(不含交易費用)。

9月22日順豐宣布不低于10億元且不超過20億元的A股回購計劃；

10月31日圓通以集中競價交易方式累計回購股份2095.23萬股，累計回購總金額為3.06億元（不含交易費用）；

11月，韻達發布公告稱，擬使用自有資金回購公司已發行的股份，回購的股份將用于股權激勵計劃或員工持股計劃。回購資金總額為人民幣5千萬元-1億元；

快遞回購潮其實是短期底部的象征，可那些買快遞公司股票的散戶又該如何看待這一系列操作呢？

快遞股暴跌被低估？為何常年一直不漲？

國內快遞公司的整體估值普遍處于中低水準，以天花板順豐為參照，最高時曾達到6000億元市值左右，但如今也已跌回起點2000億，更難以接受的就是常年沒有大幅波動，鮮有月內超過30%的振幅，不僅長線不賺錢，短線操作性也難以吸引投機資金介入。

提到波動性就不得不看看剛在香港上市的極兔了，截止到昨天極兔恰好上市滿一個月，畢竟是印尼起家，做的業務很少受國內影響，股價一直非常平穩不漲不跌。

在分析完快遞市場空間之后，我們再來深入探討一下賽道。在這個看似多元的細分領域中，快遞業務其實主要集中在幾個主要賽道上：國內業務與國外業務，高端時效件與經濟件。然而，這些細分市場的滲透率已在近幾年達到了一個加速的拐點，據最新的快遞CR8數據可知，市場份額的80%已經是極限。

在這個尾部企業逐漸退出市場，腰部企業加快整合的過程中，我們并未看到市場的進一步擴大，反而面臨的可能是萎縮。這一現象的根源在于持續的價格戰，它嚴重制約了市場的發展。

另一方面，電商的增長速度已經顯著放緩。隨著智能手機普及到農村三線城市，下沉市場這幾年的爭奪戰尤為激烈，紅利也被吃干抹凈。作為電商的重要合作伙伴，快遞行業在這種情況下很難再有顯著增量。其變現方式單一，難以講述動人的故事，也難以搭上引人注目的熱門題材。長此以往，快遞公司在二級市場上將難以吸引到足夠的關注。

這就好比一個剛從學校畢業的素顏少女，即使天生麗質，但若不懂得裝飾打扮自己，也很難在短時間內吸引到異性的目光。在這個充滿競爭的市場中，快遞公司需要更多的創新和策略來吸引和留住客戶，講述更動人的故事，才能在二級市場上獲得持續的關注和成功。

投資快遞公司首先得做好長期持有的準備，這個期限可能是以十年為基礎來看待，因為勞動密集型行業在轉型中會涉及大量資本支出，可能不會在短期內產生回報或實現預期的經濟利益，這方面可以觀測順豐這幾年的資本開支。

為了追趕在重資產方面投入的進度，中通這幾年轉運中心興建大規模自有，先發優勢一旦確立就可以確定穩定的地盤，保住自身估值的下限。

相對于長線投資而言，短線就是刀口舔血，前不久圓通就出現了一起內幕短線交易被證監會調查，僅從目前資產構成來看，按平均每件市值來分析中通是被低估的，但什么時候價值回歸就得看市場的反饋了。

如何看待快遞大佬買賣自家股票？

上周市場傳出馬云家族信托賣出阿里巴巴股票價值8.7億美元，但阿里內部稱目前馬云一股沒賣，原因是起初的售賣價遠高于目前股價，沒有觸發售出。所以大佬也會對自家公司未來走勢判斷不清，或高估和低估自己公司的價值，那么快遞大佬今年都在自家股票上進行了哪些操作？

申通陳德軍今年6月進行了一筆1.916億的大宗交易，雖然是內部轉讓左右互倒，但申通阿里化以后，陳德軍的每一次股票買賣背后都可能涉及到實控人變更，對于申通而言迎來新的主人，可以為自身東山再起留足余地，而對于阿里來講現在全部受轉達到的目的和全部收購沒區別，興許后續還有更低的價格可以買入，最后，站在陳德軍的角度來看，阿里接手申通，自己能夠安穩的退居二線也不失為聰明之舉。

2016年潘水苗加入圓通，幾年的時間內，潘總屢屢增持圓通股票，憑借其在云峰做投資的嗅覺加上在快遞行業的多次投資經驗，潘總無限看好圓通未來的成長，用行動來證明公司未來發展的信心和長期投資價值得到認可，從而提振市場和廣大投資者信心。據了解，潘總共4次增持圓通股份，且圓通股價在其增持次日都能上漲，號召力極強。

關于快遞大佬股票買賣對上市公司股價有何意義，其實對制定投資決策沒有太大的幫助，一家公司能否持續堅挺取決于其自身基本面好壞，而且還要綜合國內外經濟的發展情況而定。

快遞是消費的晴雨表，內部來看，面對內需增長疲軟的當下，快遞的增長目力所及，外部方面，國際局勢變化多端，大國博弈不確定性增加，海外投資者大規模撤退，但被錯殺的優質公司也不少，畢竟做同樣的業務估值不可能差好幾百億，一定有低估的可能，那么你認為目前哪家快遞股價被低估了呢？