隨著“反向海淘”成為電商新潮流，作為產(chǎn)業(yè)鏈支撐的快遞巨頭們也將服務(wù)“卷”向了就近的粵港澳大灣區(qū)。

10月17日，京東快遞官宣港澳服務(wù)全面升級(jí)，通過新設(shè)運(yùn)營中心來為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┩强爝f、港澳內(nèi)地互發(fā)互寄和送貨上門服務(wù)，其中香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)。

原本以香港為代表的跨境物流市場被國際三巨頭霸占，如今京東快遞官宣本地化升級(jí)，再加上順豐等龍頭密集布局，香港為何成為巨頭爭奪的重點(diǎn)市場呢？

港澳集運(yùn)需要破局

過去，香港一直是內(nèi)地人的購物天堂，香港代購風(fēng)生水起，養(yǎng)活了一大批以此為生的從業(yè)者，包括護(hù)膚品、奢侈品等，“港貨”成為一種正品標(biāo)簽。

如今，情況開始發(fā)生改變。隨著國內(nèi)電商的蓬勃發(fā)展，從香港到內(nèi)陸的“反向代購”、“反向海淘”成為趨勢，越來越多的香港人開始在國內(nèi)各大電商平臺(tái)搶購商品。

根據(jù)香港政府官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，電商銷售額占據(jù)香港零售業(yè)總銷售額的近10%，相比去年增長21%，成為電商增長最快的區(qū)域之一。

此外，Statista的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2023年香港電商市場收入將達(dá)到203億美元，用戶滲透率高達(dá)80.9%；約52.4%的香港市民每周會(huì)網(wǎng)購服務(wù)或產(chǎn)品。

由電商驅(qū)動(dòng)的物流快遞行業(yè)，也隨之加速發(fā)展。

不過目前內(nèi)陸進(jìn)入港澳的快遞以“集運(yùn)”模式為主。所謂“集運(yùn)”，就是香港用戶從多平臺(tái)多商家購買多件不同商品，通過集運(yùn)方式將多個(gè)小批次商品，集中一起運(yùn)輸。如此一來，既降低物流成本，又提升物流時(shí)效。但商品破損、頻繁丟件、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明等問題長期存在。

億豹網(wǎng)獲悉，目前香港物流行業(yè)從業(yè)人數(shù)超10萬，但絕大部分服務(wù)于國際物流和跨境運(yùn)輸，再加上高昂的人工、倉儲(chǔ)成本，末端人力短缺，一定程度上制約了香港本地快遞發(fā)展。

目前，國內(nèi)多家快遞企業(yè)紛紛加碼香港市場，大部分還是以“集運(yùn)”模式為主，包括陸續(xù)推出的次日達(dá)服務(wù)，也是建立在“集運(yùn)”模式基礎(chǔ)上。

對(duì)于新升級(jí)港澳快遞服務(wù)的京東快遞而言，如何利用發(fā)展契機(jī)，有別于目前香港快遞服務(wù)的差異化取勝，是搶占香港網(wǎng)購愛好者心智的關(guān)鍵。

內(nèi)地服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制

近年來，粵港貿(mào)易規(guī)模高速增長，根據(jù)海關(guān)總署廣東分署2022年發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，兩地貿(mào)易規(guī)模從1997年的2798.5億元人民幣增至2021年的1.17萬億元人民幣，年均增長6.1%，是1997年的約4倍。

這離不開逐步構(gòu)建起來的高效物流體系。作為內(nèi)地高品質(zhì)快遞服務(wù)的代表，京東快遞自然不能落后。

億豹網(wǎng)了解到，此次全面升級(jí)港澳快遞服務(wù)，京東快遞在港澳新增了多個(gè)運(yùn)營中心。

同時(shí)，為進(jìn)一步縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，京東快遞在香港的每個(gè)站點(diǎn)都集分揀中心與快遞站點(diǎn)等功能于一體，還配備了眾多半自動(dòng)化操作設(shè)備，使得包裹在快遞站點(diǎn)內(nèi)即可完成分揀，整個(gè)送貨過程最快4個(gè)小時(shí)即可完成。

對(duì)于該時(shí)效水平，廣州市博士科技創(chuàng)新研究會(huì)會(huì)長、廣東省體制改革研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長彭澎表示，京東快遞把“同城快遞最快4小時(shí)達(dá)”服務(wù)引入香港，大幅提升了香港快遞行業(yè)的發(fā)展水平，讓香港居民享受先進(jìn)快遞行業(yè)的服務(wù)效率。

除了在時(shí)效方面提升服務(wù)能力之外，京東快遞在港澳服務(wù)方面，還增加了更多人性化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

比如，考慮到白領(lǐng)白天收貨取件不方便等因素，特地為此消費(fèi)群體提供晚間的送貨服務(wù)，首次將內(nèi)地的夜間派送、送貨上門等高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)帶到香港，送貨時(shí)間最晚延長至晚上22點(diǎn)。

另外，考慮到快遞信息保護(hù)問題，京東快遞也將在香港、澳門全面推行“微笑面單”，利用技術(shù)手段從包裹生成時(shí)即部分隱藏用戶的手機(jī)號(hào)信息，以笑臉代替，能夠有效保護(hù)消費(fèi)者隱私。

在億豹網(wǎng)看來，京東快遞之所以能夠別開生面，跳出港澳集運(yùn)模式，是基于京東物流多年來在技術(shù)、人才網(wǎng)絡(luò)、資金資源方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，有底氣亦有實(shí)力對(duì)港澳快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)。

自其2007年成立以來，即將送貨上門作為寄遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也是在2010年率行業(yè)之先推出211限時(shí)達(dá)服務(wù)。如今，經(jīng)過十多年沉淀之后，即使是在大促期間，超過95%區(qū)縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，更有超300個(gè)城市最快實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)收貨。

對(duì)于網(wǎng)購消費(fèi)者而言，在下單之后，快遞速度越快越得人心。

京東快遞此次全面升級(jí)港澳快遞服務(wù)，能夠?qū)⒃趦?nèi)地積累了十余年的服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制，既滿足了消費(fèi)者對(duì)于速度的需求體驗(yàn)，又滿足了商家對(duì)于寄遞服務(wù)的升級(jí)，能夠?yàn)楦郯漠?dāng)?shù)氐纳碳铱蛻籼峁┩强爝f、港澳內(nèi)地互寄等多元快遞服務(wù)。

更為重要的是，基于京東國際與零售的商流訂單支撐，京東快遞的港澳服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路打通，其消費(fèi)體驗(yàn)將更加順滑、完整。

探索大灣區(qū)錨定全球布局

全球化戰(zhàn)略是各快遞巨頭的必經(jīng)之路。作為粵港澳大灣區(qū)的重要城市，無論金融配套還是經(jīng)濟(jì)體量始終走在國際前列的香港，是京東物流基礎(chǔ)設(shè)施布局的核心城市，也是鏈接內(nèi)地與海外的關(guān)鍵區(qū)域。

實(shí)際上，京東物流國際業(yè)務(wù)已在香港布局超過五年。

目前，京東物流在香港擁有多個(gè)自營倉、協(xié)同倉，能夠?yàn)榭蛻籼峁〣2B/B2C倉配一體服務(wù)以及本地純配等基礎(chǔ)服務(wù)，以及多項(xiàng)增值服務(wù)，例如為品牌提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，針對(duì)大品牌商、電商物流等提供定制化的物流解決方案，還可以提供倉內(nèi)加工、送貨進(jìn)倉、保價(jià)、退貨等服務(wù)。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，雖然香港不是京東物流國際化的起點(diǎn)，但是布局香港市場對(duì)于京東物流國際化而言意義非凡。

當(dāng)下，京東物流在全球擁有90個(gè)海外倉、保稅倉、直郵倉，業(yè)務(wù)遍及各大洲。此次加碼香港市場，既是對(duì)京東物流末端服務(wù)穩(wěn)定性的考驗(yàn)，也是其全球業(yè)務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

作為主打服務(wù)品質(zhì)的快遞企業(yè)，面對(duì)香港市場的新考驗(yàn)，京東物流一方面需要履行行業(yè)龍頭企業(yè)的職責(zé)，做好領(lǐng)頭羊的示范作用，給港澳居民帶去全新的服務(wù)體驗(yàn)。

另一方面，更需要肩負(fù)起推動(dòng)粵港澳、內(nèi)地等三地貿(mào)易往來的責(zé)任，不僅僅是做好物流服務(wù)，而更需要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的作用，幫助當(dāng)地產(chǎn)業(yè)和商家轉(zhuǎn)型升級(jí)，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

放眼整個(gè)大灣區(qū)，京東物流自2015年起，已先后布局廣州、東莞三座亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成智能物流新基建“三足鼎立”之勢。

億豹網(wǎng)相信，能夠?qū)?nèi)地高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)復(fù)制至香港的京東物流，也能基于香港的服務(wù)挑戰(zhàn)，將高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)進(jìn)一步復(fù)制至全球市場，這對(duì)于京東物流來說，將是一個(gè)非常大的想象空間。