附件：安通控股2023年半年度報告_羅戈網_3UbMgKpCsimb.pdf

8月21日，安通控股發布2023年半年報。報告期內，公司實現營業收入35.95億元，同比下降17.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.82億元，同比下降75.87%。

上半年，安通控股完成計費箱量123.38萬TEU，同比上升了8.94%，其中海運完成計費箱量122.79萬TEU；集裝箱吞吐量636.60萬TEU，同比上升了8.65%。但受全球經濟增速放緩，國內新增運力的投入以及市場貨源不足的連鎖效應導致國內集裝箱物流市場競爭加劇，安通控股內貿集裝箱平均運價（不含稅）同比下降了17.52%。加之外貿租船市場持續下行，導致本報告期國際海運相關業務收入同比下降，與之相關的經營效益大幅降低。

安通控股表示，公司上半年業績主要受國內集裝箱運價低迷以及外貿租船行情不佳兩方面影響。面對這種行業競爭愈發激烈的現狀，安通控股表示，公司目前已采取多種措施來應對低運價環境。一方面，公司積極進行營銷轉型升級，深挖客戶需求，加大項目客戶開發，拓展新業務；另一方面，積極管理運力，不斷實施降本增效，推進運輸結構調整，以增強企業盈利能力。

安通控股表示，公司目前已采取了多種措施來應對低運價環境。一方面，積極進行營銷轉型升級，深挖客戶需求，加大項目客戶開發，拓展新業務；另一方面，企業積極管理運力，降本增效，推進運輸結構調整，增強企業盈利能力。

目前來看，今年國際航運市場整體較為平淡，市場正逐步回歸理性。對于未來運價的趨勢，一般來說，二季度為內貿集運傳統淡季，隨貨量增長，三四季度運價有望回升。

安通控股表示，盡管運價的持續回落對集運企業帶來了巨大影響,低運價導致企業收入減少，盈利能力帶來挑戰。然而，這一局面也為集運企業提供了優化運力管理和推進運輸結構調整的機會。

公司依托現有的多式聯運的網絡優勢和信息化平臺基礎，可以有效降低物流成本，在行業內形成網絡化核心競爭優勢。未來，將繼續鞏固多式聯運服務基礎優勢，補齊短板，通過跨運輸方式形成全要素的物流鏈，跨服務領域形成高柔性供應鏈，率先打響全國多式聯運品牌的口號。公司也將結合新定位、新形勢，在開源創收、降本增效、客戶服務以及精細化管理上不斷尋求新突破，實現高質量、可持續發展。

截至2023年6月30日，安通控股經營管理的船舶共有70艘，總運力達214.56萬載重噸。其中，自有船舶49艘，總運力為163.14萬載重噸，其自有船舶的運力占公司總運力比重的76.03%。根據Alphaliner統計，安通控股在全球集裝箱船舶企業中綜合運力排名第21位。