這個問題曾經在《我是演說家》這檔綜藝節目中因考研這個話題而被爭辯過。其中嘉賓馬丁“我的公司沒一個重點(大學)的”和考研屆扛把子張雪峰老師“所以你不是世界500強”的互懟,更是引起網絡熱議。
馬丁認為,人生的路有很多,考研只是其中很普通一條,而最好的路就是好好工作,在工作中不斷提升自己。言下之意,經驗比學歷重要。
張雪峰則認為,一流的企業很少去普通學校面試,有過學歷的人會知道學歷的重要,因為他們知道學歷給他們帶來了什么。沒上過大學的或許不知道學歷重要,因為他們自己都不知道自己失去什么。言下之意,學歷很重要。
這樣看,似乎并沒有傾向性的結果。但其實,這個問題在物流行業并沒有那么難回答,尤其是傳統物流行業。
不難回答,是因為很多人都可以脫口而出:物流這一塊還是經驗重要,對學歷、專業的沒什么要求。
確實如此。以前,很多物流企業招人更看重經驗,在職位招聘中,我們經常可以看見“初中以上學歷、專業不限,身體健康、能吃苦耐勞即可,有相關操作經驗者優先”等要求。此外,不僅是物流企業對人才沒有要求,大多數高精尖人才也是不怎么把物流放在眼中的,因為在他們看來,做物流是沒什么前途的,學物流專業的人也少,高校物流相關專業課程開設也很少。
因此,一個人只要對物流行業有深入的認知,在特定崗位上有熟練的操作水平和工作經驗,那么他在行業里會很吃香,無所謂學歷高低。其實,即使學歷低、沒有經驗也沒關系,只要愿意,企業可以培訓,老帶新是很常見的方式。
這些都和行業特性以及發展程度有關。其一,物流一定程度上是勞動密集型產業,進入門檻低;其二,物流發展受限,層次低。物流在世人的眼中,是辛苦、勞累、收入低、地位低、素質低、環境差的代名詞,一般只要肯干能吃苦就行。由此,物流行業也成為低學歷的“收容所”,“暫時找不到合適工作就先在物流業干著”、“創業失敗,去物流行業試試”等現象比比皆是。
不過,近幾年,物流行業正在發生大蛻變。隨著互聯網等先進技術的廣泛應用、電商物流的快速發展,以及大型物流企業的出現和上市,整個行業拔高到了更高層次,受關注度更高,在國民經濟發展中的作用愈加凸顯和重要,物流更是頻繁出現在國家戰略中。一時間,物流突變朝陽產業,前景一片光明,資本、技術、創業者、等紛紛涌入,物流聲音更是頻繁出現。
當下,伴隨著物流業向信息化、數字化、智慧化的現代物流發展演變,物流行業對專業高端人才的需求處于高峰期,很多企業在轉型發展過程中越來越重視人才的儲備和培養,更多高端人才也開始關注并進入物流行業。
說到這,有人可能要總結了:物流就業,以前重經驗,現在重學歷?
并不如此。盡管現在行業里本、專科學歷人員的占比越來越重,高端物流人才需求也很愈加緊迫,但理想與現實還是有很大差距的。
其一,高學歷≠高端物流人才。物流具有勞動密集和實踐操作強等特征,而當下的物流教育更多偏重的是理論,物流專業的培養方向、師資配備與現實要求存在一定差距,物流院校生的質量并不能與物流實際運作需求相匹配,更何況很多物流專業的學生并不知道自己應該系統地學什么、怎么有針對地提升鍛煉自己,有何談人才。在很多學生眼里,物流工作就是快遞、分揀、調度等。因此,很多人在學校就是混日子、混文憑,專業技能和知識并沒有掌握。
真正的高端物流人才是對理論和實踐雙重能力的判斷,不是只懂理論的背書者,也不是看不起基礎崗位、想一步登天的“野心家”。
其二,重視高校人才不等于忽視實踐經驗。首先,物流特性決定了實戰經驗不容被忽視。很多物流畢業生在進入職場后會發現,很多東西和課本描述的并不一樣,他們在實際工作體現出來的能力甚至不如那些低學歷的物流老兵。這就體現了實戰的重要性。因此,具有高學歷、擁有高知識儲備的院校生畢業后,要想獲得預期的薪水和職位,還需要大量的實戰經驗,因為物流是個具體的行業,也是個細化的行業。
其次,雖然當下的物流發展對高端人才提出了要求,但這并不意味著此要求會降臨到每個物流從業者身上。物流從業基數大,重學歷還是重經驗要根據具體情況來具體分析,不同的細分領域,不同的崗位和不同的企業發展階段對其要求也不同。
因此,當下物流就業,看重學歷,但更看重經驗。學歷代表基礎,經驗代表在特定崗位上的熟練程度,以及是否能夠在極短的時間內掌握技能等,它們都是加持一個人能力的“工具”。兩者皆有,不是更好?
此外,想告訴大家的是:個人發展雖受行業整體影響,但更與自我努力分不開,一個對自我有要求且有追求的物流人,應該不斷完善提升自己。一個物流人,如果有一定學歷,再加上經驗積累,那么在整個行業里有所建樹應該不難。
物流專業生的優勢是對整個物流行業會有一個比較全面的了解,物流知識更豐富,眼界更開闊,尤其是方法論和思維邏輯方面。這是很多非物流專業生的弊端。例如筆者,在剛入行時,對物流可謂一無所知,即使花了很多時間、很多精力加強學習,但到現在依舊很不足,對物流的了解還是很膚淺,且不系統,這對自己的物流職業規劃非常有影響。而物流專業生只要有足夠的經驗,在專業知識、方法、思維等優勢的加持下,就可以比非專業生走的更快更高,更有可能成為現代化物流高級管理人才。當然,擁有豐富經驗、對物流有細致觀察和思考的非專業、低學歷物流人,如果隨著物流行業的發展不斷充實自己,也肯定會有所成就。
最后,請記住:物流是一份極具挑戰的工作,選擇了物流,就要適應得了物流的節奏!
-END-
2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1800 閱讀連續5年的“春節主力軍”,德邦為何如此穩?
1443 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅動的智能倉儲數字孿生革命
1147 閱讀拼多多引領電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
1059 閱讀制造業企業,不要逼物流公司降價了!
991 閱讀前海粵十完成新一輪戰略融資
998 閱讀AI改變物流業的游戲規則:從炒作到實踐的深度思考
1003 閱讀2024年12月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告
971 閱讀菜鳥拆分為假消息,繼續大力發展全球物流業務
924 閱讀樂歌股份預計2024年歸母凈利潤下降約50%,大力發展海外倉
925 閱讀