1、歐美物流網絡運營面臨的罷工風險可能進一步高位持續，這將產生連鎖反應。美國堪薩斯州地方法院當地時間星期五裁定駁回了美國第三大零擔公司Yellow申請的對工會罷工臨時限制令和禁令的動議。該決定允許工會繼續進行計劃中的罷工，罷工最快可能于周一開始（目前罷工暫時已被避免）。促使罷工的最后一根稻草是Yellow上周拖欠了應給中央國家基金的福利繳款，這將使工人在周日沒有醫療保險。在過去的九個月里，雙方一直在關于運營變革的激烈爭端漩渦中。Yellow公司堅持認為，如果沒有這些變化，它將無法生存，而工會采取的立場是，它過去在工資、福利和工作規則方面做出了足夠的讓步。 工會Teamsters總經理Sean O’Brien在做出決定后表示：“Yellow還有兩天的時間履行義務，否則我們將罷工。”。“Yellow的卡車司機非常憤怒，并準備采取行動。他們已經受夠了虐待和管理不善。”  而Yellow則表示如果法院不做出有利于它的裁決，它可能會申請破產。在周五晚些時候的新聞稿中，Yellow表示將對法院的裁決提起上訴，并繼續對Teamsters提起違約訴訟。聲明稱：“法院應該認識到罷工可能會導致公司死亡，導致30000個工作崗位流失，并警告工會，盡管工會贏得了今天的戰斗，但很可能會輸掉整場戰爭。”。大家需要做好LTL漲價的準備。

2、除了上述可能先行罷工和8月1日更大規模的34萬UPS司機罷工的高可能性，被問到最多的還有美國加征關稅取消的可能性，目前來說為時過早。美國財政部長Janet Yellen表示，第301條對從中國大陸進口的商品征收的關稅可能會繼續。她說：“這是一個我們可以取得進展的領域，但我想說，現在把它作為緩和局勢的領域還為時過早。” 美國貿易代表辦公室正在對關稅進行審查，結果將于2023年第四季度公布。從已發生數據變化來看，在截至2023年4月30日的12個月里，被加稅所涉商品的中國大陸供應商在美國進口商品中所占的份額已從2018年的18%降至11%。

3、本周又有一家巨頭產能轉移的消息，根據報道，全球第二大個人電腦制造商惠普HP計劃將部分商用筆記本電腦生產轉移到墨西哥，而將部分消費筆記本電腦生產轉移到泰國，并計劃從明年起將部分筆記本電腦生產轉移到越南。最航運認為目前這還稱不上大規模的生產供應鏈轉移擴大中國以外的生產制造，而是持續生產多元化的一部分。惠普HP表示公司正擴大在東南亞和其他地區的現有業務，并一直在墨西哥 " 逐步增加筆記本電腦產量 "。惠普對此消息回應稱，中國是其全球供應鏈中非常重要的組成部分，公司仍然堅定地致力于在重慶的生產業務。

4、續 2023-07-18 最航運 | 分析剛剛出爐的美國零售銷售數據 美國商務部公布6月零售銷售額為6895億美元，環比增長0.2%，不及預期值0.5%，6月零售銷售額同比增幅為1.5%。細分品類數據對比最航運整理如下我們再看一遍：

6月份家具家居用品店的銷售額環比增長了1.4%，這是自1月份以來的首次增長。電子電器產品的銷售額環比增長了1.1%，這是繼近一年下降后的第二次增長。銷售額的復蘇，加上消費品進口同比下降，讓家具家居和電子電器產品零售商有機會進一步減少庫存。

5、進一步的5月份詳細數據顯示，家具和電器商店的庫存與銷售額之比降至1.63倍，為1月份以來的最低水平。美國消費者情緒在2023年7月達到2021年9月以來的最高水平。然而，市場預計，“消費者情緒將趨向于與其歷史平均水平更一致的水平，而且不會對今年的支出產生太大提振。”

6、根據美國全國零售聯合會的數據，包括童裝、文具和電子設備在內的美國返校支出預計將同比增長3%。預計電子產品支出將引領潮流。這個數字是以名義美元計算的，通貨膨脹將起到一定作用。

7、全球領先的家電品牌伊萊克斯AB Electrolux報告稱，經貨幣調整后，銷售額下滑了8%，“消費者轉向了更低的價位，導致銷量大幅下降。”該公司對其所有主要地區的全年前景都是負面的，并預計“（下半年）的積極季節性不太明顯” 不過該公司成功地將庫存同比減少了16%，這表明在追趕惠而浦公司的庫存減少方面取得了一些成功。

8、關注到ASML，該半導體制造設備制造商報告稱，2023年第二季度新訂單預訂量增長了20%。盡管如此，該公司指出，其客戶“由于持續的宏觀經濟不確定性，目前更加謹慎，因此預計其市場復蘇會推遲。” 而且因為各方面原因，荷蘭進一步收緊了對芯片制造設備出口的限制，包括維護服務和更廣泛的產品。從產業鏈來看，截至5月中旬，廣泛的芯片制造商、買家及其供應商表示，預計復蘇將從2023年第四季度開始。9、日本的初步貿易數據顯示，6月份出口總額同比增長1.5%，這得益于汽車行業出貨量激增38%，以及供應鏈復蘇。與此同時，電子行業依然低迷。半導體制造設備出口連續第三個月下降18%，電子集成電路和電池出貨量分別下降11%和18%。

10、說到汽車行業，我們關注下特斯拉，2023年第二季度收入同比增長47%，其中發貨量增長83%。然而，盈利能力下降的部分原因是價格下降和4680電池的生產成本上升”還有“新工廠利用率不足帶來的不利影響”。此外，特斯拉計劃進一步降價以提高銷量。特斯拉一直在降低價格和庫存。在2023年第二季度，其庫存與銷售額的比率從上一季度的62%降至58%，但仍遠高于去年同期的48%。這可能意味著本季度交付效率的提高和分階段交付可能有助于進一步削減庫存。 

11、自2022年第三季度以來，主流競爭對手福特、Stellantis（阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂等)和通用汽車公司的庫存與銷售比率低于特斯拉，并將在未來兩周內公布業績。值得注意的是，這四家公司在其主要汽車生產線之外都有金融或能源業務。12、可復看 最航運 | 剛剛加拿大碼頭勞工談判最新進展和美線展望！時間很快今天到此明天再見我是最航運丹尼斯 讓一部分人先看到未來文末廣告也精彩