空運市場動態 

運力 

過去兩周全球航空貨運能力持平，貨機取消損失的艙位抵消了客機腹艙的增長量

全球客機貨運運力持續增加，目前僅比2019年水平低15%

七月期間新增一批復航的國際航班，主要集中在亞太及少數幾個歐洲航班。國航開通直達航班至馬尼拉、吉隆坡、新加坡、科倫坡，并加密了連接馬德里和新加坡航班班次；阿聯酋航空將上海至迪拜每日一班增加到每日兩班；南航開通了廣州至奧克蘭和基督城機場的航班等

數據來源：Seabury

 需求 

大約20%的全球航空貿易需求損失可歸因于新冠疫情相關產品

其他主要行業都有大幅下降

和時尚或高科技等行業衰退帶來的貨量減少不同，新冠疫情相關產品的貨量對航空貨運業來說是永久性的丟失

數據來源：Seabury

費率

運費：7月中旬至下旬價格平穩

燃油：7月份燃油預計平穩

航司及其他

卡塔爾航空將于2023年9月正式恢復成都、重慶航線

順豐航空增加了從鄂州華湖機場到歐洲的第二條貨機服務，每周兩班B747貨機，鄂州花湖-德國法蘭克福（飛機為原武漢出發航班，調撥至鄂州航線）

漢莎航空貨運聯合德迅為歐洲和亞洲之間的航空貨運推出了無紙化通道（普貨），后續會繼續關注特殊貨物的無紙化進程

航運和物流集團NYK和全日空航空公司(ANA)已就轉讓B747貨機運營商日本貨運航空公司(NCA)的所有股份達成最終協議; 股權轉讓將于10月1日在NCA股東批準后進行，ANA將成為全資母公司，NCA將成為獨資子公司

由于成都大運會的舉辦，國內部分機場將于7月25日至7月29日期間暫停收運超大、超重等24小時貨物

運價艙位趨勢圖