德迅攜手達飛輪船推動生物燃料在航運物流業的應用

近日，德迅宣布與達飛輪船合作，持續在為客戶提供的海運物流服務中使用高品質生物燃油，以減少《巴黎協定-范圍3》中的二氧化碳排放，這也是德迅生物燃料整體實施計劃中的一部分。

此次合作首批投入使用的生物燃料為3,350噸，幾近于12,000個標準集裝箱(TEU)以零排放完成運輸，在航程中可規避約1萬噸二氧化碳的排放。（來源：德迅KuehneNagel）

國能普洛斯綠色能源投資平臺完成設立，預計總投資規模近200億元

8月8日，普洛斯旗下投資及資產管理平臺普洛斯資本GCP宣布國能普洛斯綠色能源投資平臺完成設立，預計資本金規模約40億元，投資人包括國家綠色發展基金以及國家能源集團旗下綠色低碳基金。這是普洛斯與國內投資機構合作設立的首個包含風、光、儲能等多種新能源基礎設施的投資平臺，預計總投資規模近200億元，普洛斯資本GCP為該投資平臺資產管理人和聯合執行管理人。

該投資平臺積極響應國家碳達峰、碳中和的“雙碳”目標，將充分發揮各方在新能源領域的技術、管理及資源優勢，對分布式光伏、集中式光伏、風能、儲能等新能源基礎設施及綜合能源管理相關配套產業設施進行投資。投資平臺將通過專業的開發建設與管理運營，為投資人、合作方及社會創造價值。（來源：普洛斯資本GCP）

我國自主建造LNG加注船出海試航

8月7日凌晨，我國自主設計建造的8200立方米LNG加注船從江蘇啟東出發，前往浙江海域試航。此次試航的LNG加注船是南通中集太平洋海工定制化設計的兩艘8200立方米級LNG加注船中的第一艘，總長113米，型寬20米，型深13.5米。具備完整的LNG加注功能，既可作為運輸船，也可以作為LNG燃料加注船。（來源：羅戈網）

鄭州融萬低碳冷鏈園開業 打造一站式物流解決方案

近日，鄭州融萬低碳冷鏈園正式開業。鄭州融萬低碳冷鏈園是繼天津融萬低碳冷鏈物流園之后，由融通地產與萬緯物流共同出資設立的第二個集倉儲租賃、運輸到操作服務于一體的現代化軍民兩用冷鏈物流園。

鄭州融萬低碳冷鏈物流園位于河南省鄭州市經開區金秋路與龍昌二街交叉口路北，園區總占地面積94.5畝，約6.3萬平方米，可租面積約3.1萬平方，其中冷庫約3.7萬托（含7300托自動化庫），干倉8000平米，可提供-25℃至常溫的全溫層庫區，包含54個裝卸道口。園區定位為城配存儲型多溫區綜合物流園，采用國際先進的倉庫設計及制冷工程技術，具備全國性一站式的倉儲、干線、配送等專業服務能力，聚焦商超零售、連鎖餐飲、快消制造、肉類、預制菜等行業客戶群，為客戶提供全溫區最高標準的冷鏈物流保障。（來源：萬緯物流）

打造長三角綠色低碳供應鏈公共服務平臺合作典范！寶山區委常委、常務副區長鄭益川到歐冶工業品調研指導

近日，寶山區委常委、常務副區長鄭益川一行到歐冶工業品調研指導。歐冶工業品董事長、總裁王靜熱情接待，雙方圍繞長三角綠色低碳供應鏈公共服務平臺建設及運營進行深入交流。

據介紹長三角綠色低碳供應鏈公共服務平臺是上海市委書記陳吉寧批示寶山區先行先試的涵蓋低碳供應鏈全鏈條多功能的公共服務平臺。平臺的目標是源于寶山、立足上海、輻射長三角、面向全國，聚焦供應鏈各環節，為企業提供碳核算服務，打造面向供應鏈的核算模型集、碳足跡數據庫以及碳因子數據庫。同時，積極引入相關資源，創建降碳減排服務新生態。（來源：歐冶工業品）

全球最大氫能源卡車出口訂單在漳州簽約

近日，全球最大氫能源卡車出口訂單——澳大利亞147輛清運車簽約儀式在漳州開發區舉行，威馳騰（福建）汽車有限公司總經理蘇力乾與澳大利亞純氫公司/氫啟國際公司董事長Mr.Scott Brown代表雙方簽訂了訂單。

據了解，2022年底，威馳騰與澳大利亞純氫公司、澳大利亞氫啟國際公司簽訂了5年交付12000輛氫燃料重卡的合作協議。今年3月，首輛出口澳大利亞的氫燃料重卡順利交付并通過澳方客戶驗收。此次147輛清運車訂單總銷售額達4.5億元人民幣，是全球氫能源重卡在發達國家實際應用的最大訂單，同時也是威馳騰與純氫、氫啟公司合作的首次批量出口訂單，計劃于今年交付全部車輛。（來源：福建日報)

交通部：發布氫氣（液氫）道路運輸標準化計劃

近日，交通部發布《關于下達2023年交通運輸標準化計劃（第一批）的通知》，包括包括65項行業標準項目、6項部門計量檢定規程項目。

其中氫能產業相關標準共一項：《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》，文件指出，項目完成周期原則上不得超過18個月，計劃完成周期為18個月的項目原則上不允許申請延期。（來源：氫云鏈）

整車行業“反向合資”時代來臨

近日，大眾汽車集團宣布，將向小鵬汽車投資約7億美元（約合人民幣50億元），收購后者大約4.99%的股權，雙方將聯合為中國市場開發大眾品牌電動汽車。消息一出即引發業界震動。在業內人士看來，大眾此舉是向中國造車新勢力投下信任票，代表著我國新能源汽車行業已實現對外技術輸出，其背后是我國新能源汽車產業強大的國際影響力。

大眾汽車集團表示，合作初期，雙方計劃面向中國中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，預計2026年推出。同時，奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。這兩項協議均設想在未來聯合開發用于下一代智能網聯汽車（ICV）的全新本土化平臺。（來源：中國能源報）

充電樁建設加速推進，保有量同比增長近七成

8月8日消息，今年上半年，我國充電基礎設施保有量達到665.2萬臺，同比增長69.8%。其中，公共充電基礎設施保有量達到214.9萬臺，同比增長40.6%，私人充電基礎設施保有量達到450.3萬臺，同比增長88.4%。充電基礎設施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發展。(來源：羅戈網)

青島印發“1354”碳普惠體系建設方案

近日，山東省青島市生態環境局、青島市發展改革委聯合發布《青島市碳普惠體系建設工作方案》（以下簡稱《方案》），提出“一套思路、三年目標、五大任務、四項保障”的“1354”框架體系，著力打造科學高效、專業規范、類型豐富、運行暢通、特色顯著的青島市碳普惠品牌。據了解，這一《方案》是繼《山東省碳普惠體系建設工作方案》印發之后，山東省內首個城市層面細化落實方案，也是青島市首次圍繞推廣碳普惠機制推出的體系文件。

《方案》圍繞建設管理運營體系、技術服務體系、項目場景體系、價值轉化體系、試點示范體系等五大體系展開，明確提出建立具備減排量核算、簽發和消納以及政策發布、信息披露、監督管理等功能的青島市碳普惠平臺，將綠色出行、綠色消費、低碳生活工作等具有廣泛公眾基礎和數據支撐的通用型場景及彰顯青島地域特點的特色型項目納入碳普惠平臺。同時，按照山東省碳普惠平臺的建設要求，積極建設省碳普惠管理運營青島分中心，與省碳普惠平臺對接，實現互聯互通。（來源：中國環境報）

每日報告推薦

數字技術賦能碳中和案例匯編（2022年）

聚焦國家碳達峰碳中和“3060”目標，工業互聯網產業聯盟碳達峰碳中和工作組面向社會公開征集數字技術賦能碳中和案例，經過社會征集、座談論證、初期篩選、專家評議等環節，歷時 4 個月時間，最終在百余個案例中遴選出 20 個典型案例，形成《數字技術賦能碳中和案例匯編（2022）》案例集，以期為國家及地方政府推動形成經濟社會綠色發展新格局提供有力借鑒。案例遴選聚焦數字技術賦能園區/城市碳中和、數字技術賦能重點行業碳中和、數字科技企業碳中和、綠色節能科技創新四個方向，綜合考慮案例技術能力、應用場景、應用成效等方面，選取成果已落地并具備代表性的案例，助力加快推進國家“3060”雙碳戰略實施。

（搜索報告標題【數字技術賦能碳中和案例匯編】，即可獲取報告）

資料來源：工業互聯網產業聯盟

一本書讀懂碳中和

大到跨國貿易，小到細胞呼吸，碳排放無處不在，與我們息息相關。氣候變化可能是人類有史以來面臨的最大威脅，任何一個個體都無法逃避全球變暖的現實。為應對這一巨大挑戰，各國正在開展一場史無前例的大規模合作行動?；诖?，我國提出“30·60”雙碳目標（2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和）對全球減排的戰略意義重大。本書將從碳中和的提出背景開始，逐步為你講解究竟什么是碳中和，實現碳中和的關鍵要素有哪些，我國各行業碳中和的實現路徑與轉變機遇是什么，以及政府、企業、個人該怎么做。讓我們一起，探究中國經濟社會未來40年的發展脈絡，揭開碳中和的神秘面紗！

（搜索報告標題【一本書讀懂碳中和】，即可獲取報告）

資料來源：安永碳中和課題組