一、極兔驛站的全名叫“極兔鄰里”

近日，不斷有媒體爆出：極兔快遞的驛站業務已經在各地悄悄鋪開，全名叫：極兔鄰里。其實從去年開始起，極兔鄰里就一直在嘗試擴張，據廣西的一名極兔加盟商透露，去年6月，極兔鄰里就已經鋪開了，自己百世的驛站也更換門頭為極兔鄰里。

二、覆蓋300多城，改造原百世末端資源

極兔68億收購百世快遞，就包含百世接近3萬家鄰里驛站。

早在2015年，百世鄰里驛站就已經開始布局，那時候真的是很超前，思想很前衛，到2020年5月份，百世鄰里已經超過2萬多家，覆蓋鄉鎮、農村，甚至能輻射到新疆、青海等偏遠地區。若不是因為百世快遞賣了，現階段鄰里驛站的規模按計劃要達到5萬家。

極兔做鄰里驛站是從2023年2月份才向全國鋪開的，跟之前的“百世鄰里”模式差不多，仍然是以加盟模式。

根據官網消息，極兔鄰里對不同類型的驛站有著差異化入駐的要求。例如：校園門店，要求主流合作的快遞公司需接入2家以上，且日均包裹入庫量>250票，營業時間不低于10小時。

三、最后一公里，還得掌握在自己手里

快遞驛站是一個競爭很激烈的領域。不僅僅是電商平臺，各家快遞公司都在鋪設了自家的快遞驛站品牌。目前，末端驛站已經成為配送行業的基礎設施了，不僅僅放快遞，還包括團購等都會放，順豐、郵政、京東等直營快遞品牌快遞也會放驛站。

四、末端的布局可能與順豐也有關系

順豐已經入股了極兔，極兔驛站未來肯定會不僅僅面向極兔快遞，也肯定會包含順豐快遞、通達系、郵政等。

甚至順豐可能會參與到極兔驛站的鋪設過程中，在極兔驛站的板塊占據更多的股份。

至于極兔驛站和多多驛站的關系，我覺得應該會最終變成一個品牌，不排除極兔收購多多驛站。