“天下大勢，合久必分，分久必合。零售業的全渠道、一盤貨，亦是如此。從貨盤之整合溯源渠道之裂變，以通前后之變；囊括品牌商、電商平臺、物流服務商的不同實踐，以獲從入之途。有案例比較、有做法總結，以饗讀者。"

變局：渠道大裂變

大消費時代，商業模式、渠道模式的更替速度不斷加快，消費者的消費習慣也在不斷變化。據統計，當前約有2/3消費者存在跨渠道購物行為，這些消費者平均每周切換4-5個購物場景。這引發了零售業前端的消費渠道深度變革——單域流量下降，囊括線下實體、廣域電商、近場電商在內的“全渠道”運營體系興起。前端的全渠道催生了后端的多盤貨，貨盤多元化導致了履約難度的指數級攀升，成為近年來擺在品牌商、電商平臺、物流服務商面前的共同難題。

難題：多盤貨管理

全渠道意味著渠道的多元化和訂單的碎片化。簡單來說，就是渠道有線上、有線下，客戶有B端、有C端，訂單有大單、有小單，商品有整箱、有拆零，服務有到店、有到家。顯然，這帶來了履約難度的指數級攀升。

所謂“多盤貨”管理，就是沿襲傳統做法，同一種貨品面向線上、線下、批發、零售等不同銷售渠道，設置相互獨立的多套商品庫存，且各倉儲之間庫存難以互通互用。這就導致了以下三個難題：

（1）庫存割裂，難以互通、無法共享。各渠道擁有獨立庫存且彼此割裂，經常出現不同渠道“旱澇不均”情況，特別是在電商促銷季滯銷與斷貨并存的現象。庫存浪費現象嚴重，商品周轉率低下。

（2）節點多，導致貨物的搬運次數多、距離長。大規模的品牌往往有很多經銷分銷層級，按層級鋪貨、運輸會造成嚴重的浪費。舉個例子：假設品牌的工廠在東莞，江西省的一級經銷商在南昌，分銷商遍布全省各地市縣。在極端情況下，商品從東莞到南昌再到贛州崇義終端門店，全程轉運距離累計1264km，而從東莞到崇義縣的直送距離不過424km，只有極端距離的1/3。

（3）多渠道導致了數據反饋的割裂。由于各個渠道數據不透明，產品的銷售、訂單、庫存數據亦彼此割裂，導致品牌商很難真切了解產品的流量流向(經銷商層層壓貨)，不能完全掌握消費者喜好，沒辦法做統一的營銷管理。更有甚者，出現竄貨、亂價情況。

破局：一盤貨管理

面對多盤貨管理難題，近年來業界進行了廣泛而深入的實踐探索，“一盤貨”管理模式逐漸成熟并得到推廣。這場探索過程的參與者有品牌商、電商平臺物流服務商三類，由于它們的變革動機與關鍵訴求不盡相同，在具體實踐中也呈現出三條變革路徑的分野。

表1 一盤貨管理的三種類型

01 品牌商的BC一盤貨：以美的&安得智聯為例

2015年，美的聯合子公司安得智聯，率先提出了全渠道“一盤貨”構想。簡單來說，一盤貨模式就是將線上、線下所有商品的庫存放在一盤棋里進行布局，實現全渠道庫存共享、統一調配、可視化運營；再根據企業的業務布局和商業模式，在系統內設置最優的訂單路由分配規則，把商品從離消費者最近的地方、以最快的方式送到消費者手中。

這種由品牌商發起的一盤貨模式，變革動機主要是BC一體化，關鍵訴求是減少中間環節（代理商、經銷商）的囤貨壓縮職能，從多層級的鋪貨分銷模式變成扁平式的分倉備貨模式。它對品牌商的最主要意義在于用戶直達，即將品牌方與用戶之間的距離縮小到極致，將品牌方與用戶之間的交互效率提升到最高。

從實際成效來看，一盤貨為美的帶來了巨大的經濟效益，全國的倉庫數量和倉庫面積大幅下降，訂單交付周期和庫存周轉天數顯著縮短，庫存水平大幅下降。

表2 安得物流實施全渠道一盤貨優化前后對比

此后，這種成熟的一盤貨管理模式不僅運用于美的集團內部，安得智聯也將其對外向社會提供服務。例如，安得智聯與某啤酒品牌企業合作，為其定制設計了“一盤貨+共配中心”運作模式。針對該企業工廠多、經銷商倉庫多、終端門店多以及經銷商的獨立小物流體系狀況，安得智聯建立直營大客戶、一級經銷商、二級經銷商和KA/電商平臺的共配中心，共同配送到縣區分銷商和各終端門店，有效縮短了啤酒從工廠發運、倉儲配送到終端消費的時間周期。實施之后，該啤酒品牌企業的物流總成本下降5%以上，倉庫總數量減少60%以上，交付周期從原來的12-24小時縮短至2-12小時，庫存周轉率提升50%以上。

02 電商平臺的全渠道一盤貨：以京東為例

京東整合自身在供應鏈領域的能力與資源，推出了四個層次的全渠道一體化服務解決方案。

（1）倉內一盤貨：承接全品牌全渠道訂單，實物庫存同倉實現渠道間快速調撥補貨，降低供應鏈周轉期；商家系統、京東系統分渠道賬目管理。

（2）線上一盤貨：面對頻繁的線上促銷活動，通過庫存分配和共享邏輯規則，最大化提升商品售賣機會；面對平臺創新玩法多、變化快的問題，通過訂單自動拆分和尋源的邏輯規則，匹配履約最優路徑，降低履約成本。

（3）POP一盤貨：品牌商按POP店鋪分配可售庫存，有效降低庫存，提升周轉率，減少冗余長尾，做精準供應鏈管理；店鋪級分銷商實現零庫存，降低庫存資金壓力，專注于售賣。

（4）VMI一盤貨：面向全行業京東線上自營品牌商，提供通用性標準增值服務產品；幫助品牌商針對長尾商品擴展銷售渠道，降低品牌商供應鏈庫存水平，提升效率。

具體實踐中：在方案設計階段，京東為企業梳理識別物流問題及根源，以業務為引導，從戰略層、規劃層、計劃層、執行層等多個層面，構建適配企業特點的全渠道履約體系，最終逐步實現全局優化。在實施落地階段，為企業提供覆蓋從工廠總倉到區域倉、電商倉，再到經銷商、門店以及電商平臺，最終到達終端消費者的端到端全鏈條、一體化履約。而針對不同渠道的特征，京東物流還通過“精準預測”、“精準補貨”、“靈活履約”三道防線的數字化升級，助力企業實現對市場需求的精準把控和響應，降低冗余庫存和缺貨風險。

通過一盤貨管理，京東幫助客戶（主要是快消品企業）實現了現貨率提升、庫存周轉變快、履約效率提高、運作成本下降。以京東和伊利的合作為例，合作之前，伊利有京東、抖音和快手等多個渠道倉，京東倉和抖快倉的庫存彼此獨立，不能共享。合作之后，伊利的電商、直營、KA等多渠道庫存打通，集中在一個系統內管理，并基于京東的倉網能力和系統能力，推進倉配一體化履約。

表3 伊利實施一盤貨管理模式的前后對比

03 物流服務商的融合一盤貨：以中通云倉為例

中通云倉科技有限公司（以下簡稱：中通云倉）是中通快遞集團旗下，為電商平臺、品牌商家、社交電商、直播平臺等提供專業倉儲配送一體化供應鏈綜合服務的物流企業。2018年，中通云倉正式成立，在全國19個省64個城市以及4大直轄市中篩選出92家加盟商進行云倉運營。一年之后，中通云倉便在2019年618期間交出了總訂單量3558萬，24小時出庫及時率93.9%，客戶整體滿意度96.6%的亮眼成績單。

中通云倉一盤貨有如下四點優勢。

（1）全國多倉發貨。遍布全國倉網體系，在全國56個核心城市擁有100多個倉庫（轉運中心倉庫80個），倉儲總面積超200萬平方米，配送范圍輻射全國。對配送時效性要求高的客戶可提供全國分倉服務，實行就近發貨的原則，提升到貨效率。

（2）上倉下配時效快。上下游系統對接，樓上倉、樓下配，將倉儲與配送無縫連接在一起，無短駁成本，包裹出庫即攬收，快遞時效平均縮短12-24小時，自研系統可與各電商直播平臺、各快遞、快運等都有成熟接口。

（3）科技賦能倉儲物流。自主研發WMS倉儲管理、OMS訂單管理、TMS運輸管理等景天系列物流管理中臺已全面應用，為合作伙伴的物流供應鏈實現科技賦能。

（4）服務上千家企業。現已累計服務菜鳥、拼多多、愛庫存、立白、維達、維愛斯、認養一頭牛、彼悅、來伊份等上千家國內外品牌客戶。

價值：減少物流層級，提升供應鏈效率

當前，一盤貨管理模式已經在美妝、服裝、休閑食品、消費電子、高新科技等行業得到成功實踐，其價值得到逐步體現：

（1）更少的庫存。建立區域庫存共享體系，有效盤活渠道庫存，降低整體庫存水平、加快周轉率。讓所有庫存商品得到最大化利用，不錯過任何一個銷售機會。

（2）更短的鏈路。打通商品的銷售、訂單、庫存數據，幫助品牌商更快更直接地掌握市場終端銷售信息，支持數據驅動的供應鏈決策優化（包括產銷計劃、庫存策略等)，增強市場響應速度和供應鏈柔性。

（3）更快的履約，和更高的客戶滿意度。具有統一的規劃和服務標準，時效短、體驗好。對消費者而言，早一分鐘收到商品就多一分幸福感，提高一點品牌忠誠度。

（4）更靈活的經營模式。節日期間平臺對于商家的庫存約束規則越來越多，一盤貨模式結合系統功能，能靈活應對平臺的管束，方便商家的經營管理。

做法：實施階段+技術支持+組織變革

那么，如何實施一盤貨管理模式呢？根據以上案例，一盤貨管理模式在實踐中雖有差別，但最基礎的實施過程都分為三個階段。

階段Ⅰ：物理一盤貨。例如，某城市有十個經銷商，首先要做到的就是十個經銷商的庫存在一個倉庫，實際貨權交割體現在倉庫端就是貨區物流的轉移。進一步地，可以實現統一倉配，有利于提升履約時效和體驗。

階段Ⅱ：庫存一盤貨。打通品牌方庫存和各級代理商的庫存，真正實現以更低安全水平的庫存滿足市場供應，按需靈活調撥。

階段Ⅲ：BC一盤貨。這里的B主要指的是小b即門店。既可以滿足線上訂單履約要求，也可以滿足線下訂單履約要求。經銷商參與整個全渠道一盤貨的時候，可以承接很多電商訂單，就近履約。。

當然，一盤貨的成功實施離不開信息技術與系統的支撐，例如基于大數據、人工智能的庫存管理、銷售預測、自動補貨等。

此外，還必須看到一盤貨也是一場組織變革，其背后意味著流通鏈條上不同主體，特別是品牌商與經銷商的分工調整和角色轉型：對經銷商而言，一定程度上實現了營銷與物流的解耦，經銷商專注于做好營銷和銷售職能，把物流職能交給相應的物流服務商，從而逐步轉型為本地運營服務商；對品牌商而言，計劃的職能更加凸顯。

結語

面對巨變的時代，只有以變應變，才能乘勢破局。部分物流企業已經著眼于新時代技術，致力掀起一盤貨這場行業革命，這場創新性物流格局改變不僅關乎物流企業自身的未來，也關乎銷售品牌與代理商關系、銷售品牌及渠道商與消費者關系的重塑。