積分
為使廣大會(huì)員企業(yè)了解航空物流政策,把握行業(yè)政策趨勢(shì),中物聯(lián)航空物流分會(huì)秘書(shū)處整理2023年4-5月出臺(tái)的相關(guān)行業(yè)政策。分會(huì)始終堅(jiān)持“服務(wù)企業(yè),推動(dòng)行業(yè)”為宗旨,反映行業(yè)情況和企業(yè)訴求,協(xié)助政府有關(guān)部門(mén)做好工作,推動(dòng)各項(xiàng)政策逐步落實(shí)。
主要內(nèi)容
提升國(guó)際貨運(yùn)能力:大力拓展國(guó)際航線,3年內(nèi)開(kāi)通10條以上國(guó)際全貨機(jī)航線,海運(yùn)外貿(mào)航線達(dá)到278條,沿海港口貨物吞吐量超過(guò)20億噸。
發(fā)展國(guó)際寄遞物流業(yè):建設(shè)機(jī)場(chǎng)快遞分撥中心、區(qū)域集散中心。支持郵政快遞企業(yè)貨機(jī)在我省機(jī)場(chǎng)起降,支持省外跨境郵快件在山東中轉(zhuǎn)寄遞。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)和租用“海外倉(cāng)”服務(wù)省內(nèi)產(chǎn)品跨境寄遞。
主要內(nèi)容
到2027年,民用頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量約280個(gè),基本建成5個(gè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐集群,具備無(wú)紙化出行能力的機(jī)場(chǎng)比例超過(guò)90%,民航通航共建“一帶一路”國(guó)家數(shù)量超過(guò)50個(gè)。
主要內(nèi)容
構(gòu)筑國(guó)際貿(mào)易物流新通道:統(tǒng)籌全省國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、中歐班列發(fā)展,建設(shè)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、便捷高效暢通的國(guó)際貿(mào)易物流新通道。以“絲路飛翔”為載體,拓展國(guó)際航空貨運(yùn)航班航線網(wǎng),增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能級(jí)。
優(yōu)化重要物流基礎(chǔ)設(shè)施:構(gòu)筑福州、廈門(mén)、泉州國(guó)家物流樞紐。加快建設(shè)福州、泉州商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、廈門(mén)港口型國(guó)家物流樞紐、東南國(guó)際航運(yùn)中心,推動(dòng)福州和廈門(mén)機(jī)場(chǎng)打造全球航空貨運(yùn)樞紐,泉州機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐,推進(jìn)多類(lèi)型的國(guó)家物流樞紐建設(shè),加快融入國(guó)家物流樞紐網(wǎng),建設(shè)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)重要組成部分。
創(chuàng)新發(fā)展物流新業(yè)態(tài):加快發(fā)展“空空+空地”貨物集疏快運(yùn),提升航空物流服務(wù)能力,打造一批面向境內(nèi)外隔日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、限時(shí)達(dá)的航空快運(yùn)物流服務(wù)產(chǎn)品,推動(dòng)國(guó)際航空中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)發(fā)展。
主要內(nèi)容
加開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)航線:爭(zhēng)取鄂州花湖機(jī)場(chǎng)加快獲批航空口岸,盡早開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線,新增國(guó)內(nèi)定期貨運(yùn)航線。階段性提高貨運(yùn)航線補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對(duì)2023年4月1日至12月31日期間新開(kāi)通的洲際(遠(yuǎn)程)國(guó)際航運(yùn)航線,滿(mǎn)足條件的航班獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn),由上限40萬(wàn)元/班提高到50萬(wàn)元/班;對(duì)新開(kāi)通國(guó)內(nèi)定期貨運(yùn)航線,航線出港航班獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)由1萬(wàn)元/班提高到1.5萬(wàn)元/班。
主要內(nèi)容
提升貿(mào)易便利化水平;深入推進(jìn)“單一窗口”建設(shè),擴(kuò)大“聯(lián)動(dòng)接卸”、“船邊直提”等措施應(yīng)用范圍,提高貨物流轉(zhuǎn)效率;穩(wěn)步實(shí)施多元化稅收擔(dān)保,助力企業(yè)減負(fù)增效;加大對(duì)外貿(mào)企業(yè)的信用培育力度,使更多符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的外貿(mào)企業(yè)成為海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”(AEO);進(jìn)一步便利出口退稅辦理,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)出口退稅申報(bào)報(bào)關(guān)單、發(fā)票“免填報(bào)”,更好服務(wù)廣大外貿(mào)企業(yè);各地方做好供需對(duì)接和統(tǒng)籌調(diào)度,健全應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備,完善應(yīng)急預(yù)案,保障外貿(mào)貨物高效暢通運(yùn)輸;提升口岸通關(guān)效率、強(qiáng)化疏導(dǎo)分流、補(bǔ)齊通道短板、提升口岸過(guò)貨能力
主要內(nèi)容
到2025年,湖北省將開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際航空貨運(yùn)航線50條,港口集裝箱吞吐能力達(dá)600萬(wàn)標(biāo)箱,機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)80個(gè),中歐班列(武漢)開(kāi)行列數(shù)達(dá)到2000列,開(kāi)放口岸、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地(進(jìn)口口岸)分別達(dá)到7個(gè)、12個(gè)、20個(gè)以上,基本形成“一核”(武漢全省口岸群樞紐核心)“一帶”(沿江擴(kuò)大開(kāi)放港區(qū)帶)“雙樞紐”(國(guó)際航空客貨運(yùn)雙樞紐)“多節(jié)點(diǎn)”(宜昌、襄陽(yáng)、黃石、恩施等區(qū)域多節(jié)點(diǎn)口岸)的“水陸空”立體口岸體系。
加大對(duì)知名國(guó)際船代、貨代和主營(yíng)國(guó)際水運(yùn)、航空及鐵運(yùn)物流企業(yè)的招引力度,大力引進(jìn)和培育順豐、馬士基、小笨鳥(niǎo)、安能等供應(yīng)鏈物流頭部企業(yè)和新業(yè)態(tài)企業(yè);加大對(duì)航空貨運(yùn)航線引進(jìn)的政策支持,對(duì)開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì),打造形成“口岸運(yùn)營(yíng)+通道運(yùn)營(yíng)+市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)+服務(wù)管理”綜合性口岸運(yùn)營(yíng)主體。充分發(fā)揮各類(lèi)口岸功能區(qū)作用,推動(dòng)各類(lèi)口岸開(kāi)放功能區(qū)與中國(guó)(湖北)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū),實(shí)現(xiàn)政策協(xié)同共享;支持進(jìn)境糧食、藥品、汽車(chē)整車(chē)等特殊商品指定監(jiān)管場(chǎng)地申報(bào)。
主要內(nèi)容
要加快推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)站建設(shè),積極爭(zhēng)取國(guó)際貨運(yùn)航線,保障貨運(yùn)航班24小時(shí)順暢通關(guān)。要提升跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流能力。強(qiáng)化公共海外倉(cāng)布局,支持本土商貿(mào)物流企業(yè)“走出去”開(kāi)展全球業(yè)務(wù),通過(guò)廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟、協(xié)作等方式,建立跨境物流分撥配送和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,大力培育大型、優(yōu)質(zhì)物流貨運(yùn)代理企業(yè),加強(qiáng)國(guó)際物流貨運(yùn)保障,提升跨境物流效率與水平。
主要內(nèi)容
到2027年,建設(shè)多層級(jí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)體系。加快建設(shè)“五型”國(guó)家物流樞紐,建成港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐,創(chuàng)建商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。完成魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站南貨場(chǎng)、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站、公路物流基地多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
加強(qiáng)基地貨運(yùn)航空公司引進(jìn)力度。建立適應(yīng)成渝地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展的國(guó)際航空貨運(yùn)便利化中轉(zhuǎn)、通關(guān)系列機(jī)制。建立與中歐班列、長(zhǎng)江航運(yùn)、航空貨運(yùn)等高效銜接機(jī)制,推動(dòng)中轉(zhuǎn)貨物“當(dāng)日到、當(dāng)日發(fā)”,提升國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)能力。
依托江北國(guó)際機(jī)場(chǎng),高效銜接國(guó)際客貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)新開(kāi)并加密既有國(guó)際客貨運(yùn)航線;探索推出“高鐵+航空”聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新產(chǎn)品,加密卡車(chē)航班線路。
中郵無(wú)人機(jī)(北京)有限公司揭牌
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