之前我們從選車的一些可觀因素給大家解釋了一下，選擇一款合適的牽引車更需要關注哪些車輛配置，這對于一些老司機來說屬于是非常皮毛的東西，但這

期我們將搞一些干貨給大家，幫助你更好選車。

車輛在常用車速上，需要發動機保持在經濟轉速區間才能使發動機絕對省油，那怎么來看發動機的經濟轉速區間是多少，怎樣匹配車輛動力鏈，使發動機在高速巡航時能達到經濟轉速？其實主要為以下幾個方面。

每臺發動機都會有自己的最佳經濟轉速區間和經濟轉速區間，顧名思義，它所代表的意義就是發動機在該轉速下，最為節油和比較節油。

我們找來了目前行業內相對主流的三款解放動力機型進行舉例，看看他們的經濟轉速區間大概在什么位置。

首先是來自解放動力的中排量機型，6DL發動機，它的發動機經濟轉速為1200轉-1500轉，而最佳經濟轉速則為1200轉-1300轉（覆蓋在經濟轉速區間內。）非經濟轉速為1500轉以上。

排量稍微大一些的11升6DM2機型經濟轉速為1100轉-1500轉，其中最為經濟轉速為1100轉-1300轉，非經濟轉速區間依然為1500轉以上。

對于目前主流的解放動力CA6DM3發動機來說，它的經濟轉速區間更低，從1000轉就開始達到了經濟轉速，而最高經濟轉速能達到1400轉。其中最為經濟轉速為1000轉-1200轉，非經濟轉速區間為1400轉以上。

了解了發動機的經濟轉速區間，我們就該了解一下在不同動力鏈匹配下車型的車速能達到多少，以及該車速是否是你的常用車速。

在這也給大家推薦一下卡車之家的車速計算器，可以用來計算車速。大家可以依照自己選好的車輛配置，在其中選擇驅動橋速比、變速箱檔為速比、發動機經濟轉速和輪胎型號，計算器將會為大家計算出，在當前轉速下，車輛的車速。

算出車速后，再判定該車速是否是符合自己平時的常用車速，來決定車輛在該套動力鏈搭配下是否適合自己。

我們以解放動力的CA6DM2發動機為例，在匹配后橋速比4.11，變速箱處于12檔的最高檔速比0.78的情況下，車輛的全車總速比為3.21，在發動機的1100轉轉速下，車輛能夠跑到車速能夠做到68km/h，在發動機1300轉的經濟轉速區間內，車速可以達到80.2km/h。

如果我們將驅動橋速比縮小為至3.7，此時在變速箱最高檔12檔的情況下，全車總速比為2.89，在發動機經濟轉速1100轉時，該車車速為75km/h，在1300轉時車速可以達到89.2km/h。

相比較來看在同樣使用最高檔為超速擋速比0.78變速箱的車型上。3.7速比的車型在發動機1300轉的車速要比4.11的車速更高，如果你是一位追求較快車速的卡友，當然選擇3.7速比的車型會更容易達到需求。

反觀4.11速比的車型，則更適合一些重載、資源類運輸、跑國道，常用車速在60-70km/h的卡友，而且選用11升機，基本馬力在400-460馬力，較大的速比也可以保證車輛的重載起步、爬坡等對動力性的需求，彌補一些動力性上的不足。

大家只需要根據你所需要的車速，去推車輛配置，最后就能得到一臺動力合適、更為節油、性價比事半功倍的卡車。

● 導流罩

當然，我們上述所說的是在三大件上讓卡友們挑選出最對的，以及最為節油的配置，對于車身的一些附件，咱們也要進行有針對化的選擇，才能讓車輛更節油，把錢滑到刀刃上，這里我們主說的為兩個部件，車外導流罩和輪胎的搭配。

在我們采訪的大量快遞公司中，很多快遞公司老板對于車輛導流罩的實際節油效果有著非常高的評價，確實對于常用車速在80-100km/h的車隊和個人來說，導流罩能夠有效降低風阻，實現節油，這一點是毋庸置疑的。如果常用車速在60-70km/h的卡友，導流罩雖然也能節油，但效果并不是非常明顯。

所以雖然原廠選裝導流罩會有一定費用的增加，但是在后期它的節油效果可不是一般車型可以比擬的。

● 輪胎

一般卡友們選車時只會關系它的品牌，很少有人會關心這款輪胎所使用的花紋，目前主流的幾款輪胎花紋分別為淺縱紋、深縱紋、混合紋、塊狀紋。目前卡車主流所使用的花紋基本上為淺縱紋和塊狀紋。而上方的排序也代表了輪胎阻力由弱至強。

如果你的車經常從事公路運輸，道路條件良好，驅動形式為6×4的話，可以在選車時全車選擇淺縱紋輪胎，較小的滾動阻力能保證節油性。

如果你的驅動形式為6×2或4×2，或者經常運營路線附著力較低，則可以將前輪選配為淺縱紋，驅動輪選擇為咱們的塊狀紋，雖然油耗會有一定增高，但對于車輛的脫困能力和驅動力釋放表現來說，塊狀紋都有著非常大的優勢。

本次我們從動力鏈搭配、車輛車速計算、發動機經濟轉速區間、導流罩以及輪胎等多方面，給大家闡述了如何選擇一臺合適的卡車，我個人感覺干貨滿滿，卡友們如果選車迷茫的，可以參考這篇文章進行選擇，希望能有所幫助。（文/圖 吳昊宸)