航運界網消息，中谷物流（603565）發布2022年財報業績，該公司期內實現營業收入142.09億元，較去年同期增長15.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.41億元，較去年同期增長14.02%；歸屬于上市公司股東的扣非經常性損益的凈利潤為21.35億元，較上年同期增長34.23%。

中谷物流在公告中表示，主要原因是行業運價較上年同期有所上漲，外貿收入增長亦有貢獻。其中水運業務收入123.22億元，較上年同期增長21.26%，陸運業務收入18.59億元，較上年同期下滑12.67%；年度完成運輸量1,213萬標準箱，同比下降 8.52%。

2022年中國內貿貨運市場先后經歷了內貿集裝箱行業運力持續流失、外貿集裝箱運價回調等情形，中谷憑借多年的行業經營管理經驗，以“質量·服務·效率”為核心發展主題，持續進行降本增效，牢牢抓緊行業發展機遇，積極開拓新市場，取得了良好的業績。

值得一提的是，除卻優異的經營業績，中谷物流高度重視股東分紅回報。根據公告顯示，繼2022年中期每10股派發現金紅利12元（含稅）后，此次擬向全體股東每10股派發現金紅利2.20元（含稅）、每10股轉增4.8股。據此計算，2022年度合計現金分紅將達到20.15億元，分紅比例高達歸母凈利潤的73.5%，用實際行動踐行了中谷物流與所有投資者共享經營成果的發展理念。

同時，中谷物流制定了未來三年的股東回報規劃，承諾2023年-2025年公司累計進行的現金分紅金額不低于累計實現的可供分配利潤的60%，此舉再次彰顯了公司對未來發展前景的信心和對長期投資價值的高度認可。

此外，中谷物流還在公告中披露，中國經濟的增長帶來內貿集運物流市場的需求提升，行業平均運價提升，然后受制于去年下半年租船成本的上升以及燃油價格的上漲，中谷物流的一系列戰略的實施，例如投資45億元建造的18艘4,600TEU內貿集裝箱船舶，已于2022年四季度開始陸續下水運營。同時，中谷物流創新地推出了在普通箱的基礎上，將箱體加高、加固，使內容積增加4m3的加強型小高箱。“大船+小高箱”戰略的落地，有助于提升行業整體競爭力，加速推進國內大宗商品運輸的“散改集”進程。同時，緊抓國家政策和行業趨勢，重點圍繞“散改集”戰略開展相關工作，利用大船和小高箱的優勢全力推進“散改集”進程，降低社會物流運輸成本，相信中谷物流未來仍能持續不斷為投資者提供長期穩定的回報。

除此之外，中谷物流還在財報中披露了貨物類別占比，也可窺內貿航運市場的貨源種類繁多、結構豐富靈活、內貿船公司市場適應能力強等特點。

中谷物流表示，RCEP 為公司開辟近洋業務創造了歷史機遇，公司將逐步探索外貿業務與內貿業務的有機結合，尋求業績新增長點。同時將順應“一帶一路”建設，在沿線國家持續投入相關物流資源，暢通內外貿雙循環，基于自身內貿網絡優勢，為客戶提供一站式內外貿結合的 “門到門”集裝箱物流服務。

在航運界網看來，中谷物流是中國最早專業從事國內沿海集裝箱貨物運輸的企業之一。目前國內沿海集裝箱貨物運輸仍然是該公司的主營業務，與此同時中谷物流已開辟數條近洋航線，并將以此為試點，探索外貿業務與內貿業務的有機結合。

同時，中谷物流還強調稱將持續優化現有船隊結構，新增符合航線要求的新型船舶以滿足行業“散改集”發展趨勢 的需求；把握運力投放放緩窗口，提升航線密度，享受行業供需改善紅利以提高市場份額；提高 自有船舶比例，靈活應對市場需求，進一步提升服務質量，增強核心競爭力；配置大型化環保型 船舶，優化船舶結構，減少單噸單海里的能耗，降低碳排放，服務于國家“碳達峰、碳中和”的戰略目標。