全球第三方物流50強出爐

4月6日消息，JOC發布全球第三方物流供應商50強，排名前五的第三方物流企業分別為Amazon Logistics、Kuehne + Nagel、DHL、DSV 和 DB Schenker（詳情可查看下方圖片）。2022全球第三方物流50強全年的總收入增長了13.8%，達到創紀錄的6120億美元。 其中有6家出現營收下降，Nippon Express、UPS、Sinotrans、XPO Logistics、CJ Logistics、Fiege，而榜單上近三分之二的公司營收實現了兩位數百分比的增長。

有16家報告增幅超過20%，4家包括Maersk、Uber Freight/Transplace、Kintetsu World Express、Ryder增幅超過40%——得益于2022年上半年仍然強勁的海運和空運市場。Maersk和Uber Freight等一些公司在2021年和2022年在收購的支持下實現了高收入增長。（來源：最航運）

FedEx宣布重組計劃：空運、陸運等業務將合并

4月5日，FedEx宣布將 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services和FedEx其他運營公司合并為一個實體，成為一家運營統一、完全集成的空地網絡公司。此外，FedEx Freight 將作為其旗下的獨立公司繼續提供零擔貨運服務。這一分階段過渡預計將于 2024年6月全面實施。

業內人士認為，FedEx這一重組舉動主要是為了應對全球貨運量的疲軟現狀，實現 40 億美元的永久性成本削減，以更好與UPS、亞馬遜等競爭，最終建立一個更強大、更有利可圖的企業。（來源：羅戈網）

天貓發布淘系官方物流倉配服務商尋源公告

4月6日消息，2023淘系官方物流倉配服務商尋源公告發布，采購內容為淘系官方物流全國城市維度的倉配一體、上門取退、退貨倉，覆蓋區域有浙江、上海、廣州、深圳。（來源：羅戈網）

京東物流推出“云倉達”新業務，訂單最快2小時送達

4月6日，京東物流推出“云倉達”新業務，通過經銷商直送京東快遞營業部，訂單最快2小時即可送達消費者手中。

據介紹，京東“云倉達”SaaS系統全新交互界面，操作十分簡單。經銷商在接到上游電商平臺零售訂單后， “云倉達”SaaS系統將根據智能訂單處理策略，為經銷商提供京東快遞營業部送站指引，經銷商在給以往批發商家送貨時（小賣店、餐館等），將零售訂單統一送到對應的京東快遞營業部即可，接下來京東快遞小哥會將貨物分發，送到顧客手中。（來源：JDL京東物流供應鏈）

2022年全球機場貨運量排名TOP10出爐

4月5日，國際機場理事會(ACI)公布了2022年全球最繁忙的前10機場，其中包括貨運量排名。2022年航空貨運量接近1.17億公噸，較上年同期下跌6.7% (較2019年下跌1.7%) 。

2022年，全球十大航空貨運機場的航空貨運量同比下降了9.9% ，約占全球航空貨運量的27% (3080萬公噸)(但與2019年相比仍保持了4.1% 的增長)。下降可歸因于持續的地緣政治緊張局勢以及全球貿易和供應鏈的中斷。（來源：航空貨運資訊速遞）

知行科技沖刺港交所：交付超10萬臺自動駕駛域控制器，收入復合年增長427%

知行汽車科技（蘇州）股份有限公司（以下簡稱“知行科技”）于2023年4月4日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，花旗、華泰國際、建銀國際擔任聯席保薦人。 

成立于2016年的知行科技作為一家自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器。根據弗若斯特沙利文的資料，知行科技是業內在中國最早實現自動駕駛解決方案大規模商業化的公司之一。在2020年至2022年期間，知行科技合共交付超10萬臺自動駕駛域控制器。

2020年至2022年，知行科技的營收分別為0.48億元、1.78億元和13.26億元，復合年增長率為427.2%，2022年的同比增幅約為644%。（來源：IPO早知道）

美團或5月中正式開始在香港營運

4月6日消息，據報道，美團早前表明進軍香港，大舉招兵買馬，準備工作或已到最后階段，在4月4日舉辦了首場送遞員簡介會。此外，美團對于駕車送餐的送遞員，要求行車證不能在5月15日之前到期，因此外界猜測，美團可能在5月中正式開始在香港營運。美團回應稱，預計新品牌會在今年上半年或更快的時間推出。

據悉，今年2月，多家媒體援引《香港經濟日報》報道稱，美團正式進軍香港，招聘資料顯示，美團已在多個渠道投放招聘廣告，近日正式開啟送遞員招募。消息人士透露，送遞員招募是第一步重要準備工作，相信美團會于數月內正式推出外賣服務。（來源：電商報）

橙仕汽車和馭勢科技將推出售價6萬以內的無人配送車

4月6日，橙仕汽車和自動駕駛解決方案商馭勢科技聯合宣布達成戰略合作，雙方計劃將“封閉場景+公開道路快遞無人配送車”今年內在北京、上海、濟南等地率先商業化落地，同時在無人物流領域合作產品研發、開拓市場。據悉，雙方將打造一款掛車牌，行走于機動車道，容載量更大，續航更長，車規級時速（最高71km/小時），售價有望控制在6萬以內的快遞無人配送車。（來源：創業邦）

外媒：亞馬遜將調整薪酬結構，削減員工股權激勵

4月6日消息，據路透社報道，亞馬遜公司(AMZN.O)表示，隨著這家電子商務巨頭應對不確定的經濟形勢，將減少員工股票獎勵，這是其薪酬計劃的一部分。

“我們決定在最終展望年度將RSU(限制性股票單位)獎勵減少少量(其他年份不受影響)，”亞馬遜發言人在一封電子郵件聲明中表示，但未具體說明最終展望年度的期限。報道稱，這一消息是在亞馬遜宣布第二輪大規模裁員幾周后發布的，隨著經濟不景氣迫使公司變得更精簡，裁員浪潮席卷了科技行業。

亞馬遜將在明年第一季度重新評估2025年的薪酬，以“為股票變化制定計劃”。該發言人表示，在考慮了不確定的經濟和薪酬預算的組合后，該公司正在權衡未來調整其薪酬模式的可能性，以在基本現金薪酬和股權之間更加平衡。（來源：中新經緯）

馬士基開通兩條中美航空貨運定期航班！

4月4日，馬士基官宣A.P.穆勒-馬士基開通新的中美航空貨運航線。據公告，為了滿足客戶的端到端物流需求，A.P.穆勒-馬士基推出了兩項新的空運服務，定期航班連接美國和中國。馬士基戰略布局通過新的航空服務為時間敏感和高價值的貨物提供解決方案。

馬士基空運全球領導 Michel Pozas Lucic 表示，隨著這些新航線的推出，我們通過定期航班和為客戶所需控制的運力進一步連接北美和亞太地區。在馬士基，我們希望確保我們的客戶在其供應鏈中具有可見性、可靠性和彈性。空運仍然是滿足客戶端到端物流需求的重要資產。（來源：最航運）

僅用96天，全國快遞業務量突破300億件！

39天破100億件！67天破200億件！96天破300億件！國家郵政局監測數據顯示，截至4月6日上午8時，今年我國快遞業務量達300億件，比2019年達到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。數據顯示，當前快遞業日均攬收和投遞包裹量均超3億件，在方便消費、服務民生和拉動經濟等方面的作用日益凸顯。快遞業也加快高質量發展步伐，全力推進“兩進一出”工程，推進產業融合升級，不斷提升行業服務產業鏈供應鏈能力。(來源：國家郵政局)

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中國數字貨運發展報告

我國物流業規模龐大，其數字化轉型是數字經濟發展的重要組成部分。其中，尤其以規模巨大、較為分散的貨運物流行業數字化轉型風起云涌。近年來，以物聯網、云計算、大數據、人工智能、第五代移動通信（5G）、區塊鏈等為代表的新一代信息技術與傳統貨運物流業融合，網絡平臺道路貨物運輸經營許可等政策措施陸續出臺，貨運物流數字化轉型提速，數字貨運亮點突出，成為物流業高質量發展的助推器。

資料來源：中國物流與采購聯合會

全國農產品跨境電子商務發展報告(2021—2022）

《全國農產品跨境電子商務發展報告（2021-2022）》在 對全國農產品跨境電商發展環境、發展現狀、發展特點以及 面臨挑戰等進行深入分析的基礎上，提出了農產品跨境電商 的發展趨勢和政策建議，可供相關政府部門、研究機構、企 業等參考。

資料來源：農業農村部信息中心