今年5月中旬，商務部率先發布首個“互聯網+”專項行動計劃，劍指流通領域，利好電子商務及物流業發展。月底，重磅級“中國制造2025”頂層設計落地，智能工廠風聲更疾，智慧物流作為其下游環節不可或缺，迎來爆發機遇。向新經濟轉型階段，智慧物流相關政策利好不會就此停歇，將繼續升溫。

（一）物流倉儲四階段：由人工至智能

物流倉儲主要經歷了人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、智能化倉儲四階段。

人工倉儲即純人工完成貨物的搬運、上架、分揀等工作；

機械化倉儲則以輸送機、堆垛機、吊車、升降機等機械設備的運用為特點；

自動化倉儲則在機械化倉儲的基礎上引入了自動導引小車（AGV），搬運機器人、自動識別、自動分揀系統等先進物流設備，并應用計算機技術進行貨物信息的采集匯總；

智能化倉儲系統則將自動化與信息化相結合，通過物聯網及互聯網技術實現貨物信息的采集處理，計算機發出指令，實現無人化智能作業。

（二）智能倉儲：自動化+信息化

智能倉儲即在自動化倉儲的基礎上，應用物聯網與互聯網技術，實現自動化物流設備與信息采集處理系統相結合。數據顯示，自動化立體倉庫節約40%-70%的土地成本，人工成本節約2/3以上，訂單處理效率是純銅倉庫的5倍以上。

自動化:

自動化即以高層貨架、先進自動化搬運設備為基礎的自動化立體倉庫，貨物到達倉庫后，由輸送機實現入庫，堆垛機與升降機完成貨物上架；出庫時由自動導引小車（AGV）將貨物運至分揀臺，自動分揀系統完成分揀出庫，并由堆垛機完成出庫時的貨物堆垛。

信息化：

物聯網實現貨物屬性、溫度、濕度等監測信息實時采集與處理，并給出指令。信息化則指對射頻識別RFID、傳感器、物聯網、互聯網等技術，實現對貨物的遠程感知與控制，實現數據的采集處理并給出決策。因此，自動化物流設備相當于四肢，而物聯網信息處理系統則相當于大腦，大腦給出指令，設備自動執行，從而實現了無人化物流作業。

（三）市場：

千億市場可期，國內企業具有性價比及本土優勢看現狀，物流系統自動化普及程度遠低于發達國家，供需兩端增速迅猛，市場潛力巨大。

從需求端來看，中國智能物流市場增速迅猛，自動化物流裝備已成為全球最大市場。根據《中國物流技術與裝備市場發展報告（2014）》顯示，我國物流運輸裝備與智能設備均在2013年迅速發展，其中物流系統與自動化裝備同比增速達近30%，已超過歐洲、日本、美國而成為全球最大的市場。

從供給端來看，我國國內企業力爭上游，盡管技術上仍較國外物流系統集成龍頭有較大差異，但性價比及本土優勢突出。目前，國內物流系統集成龍頭主要為北京起重運輸機械研究院、昆船物流、今天國際、太原剛玉、新松機器人、沈陽飛機工業集團等，相比于國際龍頭德國德馬泰克、法國LegrisIndustries、日本大福等，國內企業技術雖然還存在差距，但具有性價比高，熟悉本土企業情況等優勢。

觀未來，年均增速將維持30%以上，預計2020年智能倉儲市場規模將達千億。

（四）掘金智慧物流，把握三大投資主線

智慧物流乃行業不可逆轉之大趨勢，板塊市值小，前期漲幅居中，政策利好催化下后期具有上漲動力。

從政策面來看，“中國制造2025”及“互聯網+”風口下，智慧物流迎來爆發機遇。除此之外，從市場面而言，智慧物流板塊相關上市公司，除個別市值超600億意外，大部分公司市值100億左右，并且板塊年初至今丈夫居概念類中游，在政策利好頻頻催化下，上漲動力充足。

從基本面而言，上市公司紛紛尋找智慧物流切入點，電商及冷鏈物流發展下，物流系統自動化、智能化乃必然趨勢，板塊具有長線發展潛力。