1、全球最大貨運代理公司德迅制定了宏偉的增長計劃，首席執行官 Stefan Paul 正在推進一項新的公司四年計劃，其中包括全球擴張。

2、 Stefan Paul 在接受采訪時談到了德迅在多個市場的擴張計劃，包括選定的海運航線、對盈利能力而不是市場份額的關注，以及在美國擴大全渠道履行業務以幫助零售商跨店和網站銷售。 3、Stefan Paul “表示美國對我們來說是一個非常重要的市場。另外，我們非常關注韓國和日本。”4、關于合同物流，Stefan Paul 表示“我們在合同物流方面有兩個主要重點領域。一個是醫療保健，我們在這方面已經處于非常有利的地位。另一個是電子商務領域的消費零售。每當涉及電子商務時，我們都想參與其中。在未來四年內，我們將加強我們在美國電子商務全渠道履行方面的地位的可能性相當高。如果我們不能在美國發展或開發解決方案，我們肯定會考慮并購。”5、當被追問到在考慮全渠道履行領域的多項收購還是單一的大型收購時，Stefan Paul：只會有一個大的。因為這里最重要的拼圖當然是客戶。如果購買兩三個公司，那么他們將擁有自己的運輸管理系統，然后我們需要將它們全部整合。所以最好買單個的，更大足跡的標的。6、關于最近大家對德鐵 Deutsche Bahn AG 可能出售德國貨運代理 DB Schenker 產生了極大的興趣。擁有德迅53%股權的億萬富翁Klaus-Michael Kuehne近日在接受德國媒體采訪時表示，不排除參與私募股權合作收購Schenker。這將如何影響 Kuehne + Nagel？Stefan Paul：我無權評論他的私人計劃。談論他用私人資金做什么不是我的事，我無權談論它。它是完全獨立的。對不起。7、關于目前也有很多關于公司因最近的沖擊而實現供應鏈多元化的討論。Stefan Paul表示我不相信“近岸外包”這個詞。中國仍然是世界的工作臺。它擁有最好的基礎設施，最好的配置。然而，我們在過去兩年中看到的是，大家正在努力確保安全。他們希望在中國以外擁有其他設施。所以你已經看到越南有了顯著的增長。我們相信印度會好轉。印度尼西亞將獲得一定份額。 大家正試圖使其生產設施和能力多樣化，以便擁有第二或第三來源，以防萬一。8、德迅2026發展路徑

該規劃為未來四年所打造的，是2022路線圖的內生式延伸，后者已于去年底圓滿完成自身的使命。2026發展路徑的目標是顯著提升公司的盈利能力，并將延續已被證明行之有效的輕資產模型。

由四大相互關聯的基石所組成：

1. 德迅體驗：服務質量、客戶滿意度和員工激勵

2. 數字生態系統：將數據和技術轉化為競爭優勢

3. 踐行ESG：落實可持續發展的具體解決方案

4. 市場潛力：進一步拓展市場版圖和高利潤服務產品組合

2026發展路徑涵蓋了定義明晰的計劃，包括所有四大主營業務部門在上述領域的關注重點和目標結果。在集團層面，德迅的目標是到2026年實現25%至30%的轉化率。

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