今天，京東外賣傳出“6800元底薪+五險一金”招外賣員的傳聞，不過京東方面暫無回應(yīng)。

此前消息，京東外賣正式上線。

“最快9分鐘送達，傭金低至5%！”這樣的宣傳口號瞬間引起市場熱議。

京東“外賣”來了，是真正要大展拳腳殺出一個三足鼎立的局面還是僅僅上線一個新頻道，補充一塊空白？對于如今“雙雄爭霸”的外賣市場競爭格局會有何影響？外賣小哥們是否又能多一條賺錢路？

京東外賣的0%傭金有吸引力么？

“京東能送外賣了，而且價格比其他平臺便宜。”據(jù)悉，近日有紹興的朋友發(fā)現(xiàn)，京東平臺有個秒送頻道悄然上線，在秒送頻道可以點外賣了！

京東突然殺入外賣市場，在原本已經(jīng)烽火稍息、格局暫定的本地生活市場猶如一枚石頭飛入平靜的湖面，引發(fā)一片漣漪。

2月11日，京東正式官宣啟動外賣招募，打出的第一手牌就是免傭金。根據(jù)京東的官方公告其招募的主要是“品質(zhì)堂食餐飲商家”，到5月1日前入駐的商家全年免傭金，已經(jīng)入駐的商家也會根據(jù)這個傭金減免。

此前，就有消息傳出，京東準備進軍外賣，傭金只抽取5%。

這一比例有多低呢，根據(jù)當前外賣市場市占率第一的美團來看，其官網(wǎng)2024年12月25日更新數(shù)據(jù)現(xiàn)實，美團外賣對商家固定收取技術(shù)服務(wù)費和履約服務(wù)費。技術(shù)服務(wù)費是平臺基于向商家提供的信息展示、技術(shù)服務(wù)、流量支持及運營保障等服務(wù)所收取的費用，也就是一般說的傭金，標準在6%—8%；此外如果選擇美團的配送服務(wù)則另外計算履約服務(wù)費。   

如此一對比，外賣商家入駐京東在本年光傭金就能省下6%—8%，即使后續(xù)按照5%比例抽取，也比當前的市場價更有優(yōu)勢。      

京東外賣的履約大招

據(jù)悉，目前深圳、廣州、北京、上海、杭州等城市已經(jīng)上線京東外賣，目前入駐的商家主要集中在連鎖快餐、咖啡和茶飲品牌。

根據(jù)相關(guān)媒體報道，一家位于深圳入駐了京東外賣的咖啡品牌表示，京東外賣已經(jīng)上線一段時間，但是一直點的人不多。達達秒送騎手也表示去年開始就接到京東外賣的訂單，之前沒有很多訂單，但自從有宣傳之后，點的人變多了。

而除了入駐的技術(shù)服務(wù)抽傭優(yōu)勢，從外界反響來看，履約服務(wù)上的成本節(jié)約更為可觀。有正在溝通入駐京東外賣的某全國連鎖火鍋品牌透露，從平臺收取的費率來看，美團、餓了么>京東>抖音。從抽成比例來看，相比美團20%-25%的成本比例，給京東外賣的成本大概在16%-18%。

也就是說，除了技術(shù)服務(wù)上的抽傭降低，履約服務(wù)上，京東也在力求更強的性價比。

但在這種強度的競爭下，京東外賣還在發(fā)力履約運力的爭奪。

最新消息，有傳言稱京東外賣正在“6800+五險一金”招募外賣員，對此京東暫時沒有回應(yīng)。

根據(jù)媒體報道，一位成都的京東達達秒送員表示，目前他沒有底薪6800，沒有五險一金，也沒在內(nèi)部群里看到這樣條件的招聘信息。不過他是在達達眾包的平臺接的訂單，一般來講外賣員也有差異，比如美團的專送騎手、眾包騎手、樂跑騎手等。眾包的外賣小哥目前都是沒有底薪和社保的，但相對自由度更高。

當時他正在配送的訂單是其在達達眾包平臺上接的，他能拿到手的服務(wù)費是10元，相比美團類似的訂單多賺了1-2元。

對此，不少網(wǎng)友表示，不可能每一個訂單的配送費都達到10元，一般都是遠距離訂單或者特殊節(jié)假日補貼后的收入。但也有網(wǎng)友表示確實是比市場上的外賣配送費用高一點。

美團“取消外賣騎手超時扣款” 餓了么換帥

而在京東發(fā)起外賣攻勢的時候，美團、餓了么也做出了不少動作。

先看美團，前幾日，美團公布了“取消騎手超時扣款”新進展，稱去年12月起開始在華東部分城市觀測實驗了“取消眾包騎手超時扣款”，在此期間，當?shù)乇姲T手們的超時情況可免責。并表示目前已根據(jù)本次的討論結(jié)果在內(nèi)部進行規(guī)則改進，具體方案近期將陸續(xù)對外公布。

無疑，從騎手權(quán)益保護的長期角度看，這是必然的趨勢，美團試點取消騎手罰款并不是今年開啟的。但在這個節(jié)點發(fā)布進展和后續(xù)計劃，也不得不讓猜測，或許對于新對手的招兵買馬，這一舉動也能起到穩(wěn)定外賣小哥之心的作用。

而同樣作為外賣領(lǐng)域的第一梯隊，餓了么在前幾天換帥了。餓了么董事長吳澤明將兼任餓了么 CEO，原 CEO 韓鎏專注分管即時物流中心，繼續(xù)向吳澤明匯報。

不過從外界的評價來看，此舉，更多是是穩(wěn)固自身在餐飲到家的版圖，同時開拓非餐飲配送的領(lǐng)域。

而且從此前的餓了么的戰(zhàn)略布局來看，餐飲可能也并非其后續(xù)發(fā)力重心。根據(jù)媒體報道，2023 年，餓了么將重心放在約 40 個一二線城市，一些在市場份額上處于劣勢的低線城市已經(jīng)放棄直營，轉(zhuǎn)為更低成本的代理服務(wù)商運營。

當一二線外賣市場趨于飽和，大量增量來自于下沉市場的時候，轉(zhuǎn)而尋求掌控度更低的代理模式，此舉就能看出，或許餓了么當前更大的企圖在非餐飲市場。

這時候來自于餐飲外賣市場的新對手，可能在餓了么眼中就不是那么迫切需要防御的。

京東外賣真能沖擊外賣兩極格局？

目前來看，當前的外賣市場仍處于兩強爭霸格局。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，美團市場份額約為65%，餓了么約為35%。

據(jù)中國飯店協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年我國餐飲外賣市場規(guī)模約1.2萬億元，占餐飲收入的比重升至22.6%。至2024年，市場規(guī)模進一步攀升至1.6萬億元，預計2027年將突破1.95萬億元。如此大的市場空間，吸引新人參與競爭是必不可免的。

而京東外賣從傭金入手，對于商家的吸引力確實不小。原先在外賣頭部平臺較少，美團占據(jù)優(yōu)勢地位的格局下，商家的話語權(quán)確實較小。殺入戰(zhàn)場的新人對于傳統(tǒng)格局必然有一定沖擊，能讓參與外賣業(yè)務(wù)的商家、外賣小哥、平臺獲得更多的溝通機會和協(xié)商可能。

但具體這個沖擊有多大？能否動搖原先的兩極格局，目前來看還是較難的。

一方面，京東外賣的流量差距仍大。根據(jù)媒體報道，在今年1月降低補貼之后，京東外賣餐飲外賣日單量回落到2萬單。另據(jù)前京東相關(guān)業(yè)務(wù)人士透露，京東秒送在站內(nèi)被提升為一級入口后，日活躍用戶數(shù)約在200萬左右。而據(jù)QuestMobile2023年10月公布的數(shù)據(jù)，餓了么日活用戶約為2154.6萬，由此推算，京東秒送的日活用戶不足餓了么的10% 。

另一方面外賣履約運力池并不好建。數(shù)據(jù)顯示，目前全國外賣騎手已超1000萬人。餓了么活躍騎手超過400萬人；美團的騎手以年均近20%增速攀升至745萬人。但根據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，達達秒送年活躍騎手數(shù)量近130萬，累計注冊騎手數(shù)量達數(shù)千萬。這其中的差距不可謂不大。

很多人覺得京東本身有自建物流的優(yōu)勢，但物流能力與外賣配送并不劃等號。參考順豐就可知，如果真的能通過快遞員覆蓋即時配送服務(wù)需求，順豐并不需要建一個順豐同城搭建一套獨立的同城運力體系。

一位外賣小哥也表示：“第三者實力再強，也很難做得起來，主要美團以及餓了么已經(jīng)跟商家和騎手的捆綁非常深度。”在他看來，給外賣騎手交社保，他也不認為有可能，實在是人數(shù)非常龐大，而且流動性也很大，任何平臺最后的目的肯定都是盈利，不可能干背道而馳的事情。

此前，抖音、快手、高德、滴滴、百度等平臺也沖擊過外賣賽道，甚至連傳統(tǒng)飲料巨頭娃哈哈，也宣布啟動“娃哈哈到家計劃”，進軍外賣業(yè)。再到目前來看，能做到威脅兩極格局的企業(yè)還未出現(xiàn)。

但不可否認京東試圖從價格、品質(zhì)、體驗等多維度重塑外賣生態(tài)的決心和行動，對于美團、餓了么是有競爭力的，能推動頭部平臺重新審視與商家、消費者之間的關(guān)系，也能為商家、外賣小哥、消費者帶來了更多的選擇。

后續(xù)，京東外賣能否改寫外賣競爭格局還需時間觀察，拭目以待。