一、中通20年，“細”化管理

據報道，中通2023年將對網絡政策上進行重大調整，吸取圓通、申通、韻達近幾年成敗經驗，通過對網絡運營的精細化運營來提升網絡盈利能力與水平。

1、2023年，對公司成本進行全面梳理，按照流向政策收費。也就是，現階段以區域來統一面單價格的政策未來將以流向成本來定價。這樣，將不僅僅可以強化區域，更可以把優勢線路找出來并做大做強。未來中通將會在優勢區域內進行全面優化，有的放矢的發展重點路由，取得未來的“先發優勢”。

這項措施有可能成為“網絡共享”、“分撥直營”之后的又一項推動中通未來健康發展的舉措。

2、公司將以市場份額代替增速為業務量指標，取消業務量單票處罰措施，并對低速增長網點針對性幫扶和治理，讓網點更加專注于業務增長。

這條措施對于網點來說，做的好與做的差的網點差距會越來越大。由于現階段快遞的行業發展，很多外來資本已經不怎么敢踏入快遞行業，這個時候幫扶低速增長網點將有利于穩定整個網絡，避免網絡動蕩。

減少處罰也可以讓網點專注于市場開發和內部管理，減少網絡內的內耗。市場占有率比單純的業務量考核更貼近區域實際情況。

二、中通業績超出預期，資本市場表現良好

中通去年的業績表現超出預期。資本市場表現良好，從去年疫情解封以來，一路走高。哪怕是在有外部機構惡意做空的情況下，股價反而出現了反彈，這也說明中通網絡的韌性很高，獲得了資本市場的認可。

三、中通末端建設的新動向

中通的末端建設表現也是可圈可點。2022年Q4比2021年Q4相比，末端驛站增加了1萬家，目前末端“兔喜驛站”超過8萬家，初步具備了后續商業化的基礎。

進入2023年以來，中通的驛站布局繼續提速。末端一戰的布局將推動和提升門店直鏈和按需派送的能力，未來將在推動服務分層、產品分層方面發揮巨大的作用。

雖然，兔喜驛站比起菜鳥驛站從數量上來說還有一些差距，這也是兔喜未來需要首先考慮的問題，數量。然后是服務上需要提升。

在我們小區門口就有一個兔喜驛站，之前是菜鳥驛站，2022年1月份才轉為兔喜驛站。以前菜鳥驛站一般8點30就關門了，兔喜現在是9點30才關門，而且還同時做社區團購的取貨點。近日，還開始售賣一些高頻次購買的商品：廚房用品為主。

四、2023年中通“量”、“質”、“利”平衡發展

國家已經給快遞行業定調：高質量發展。高質量發展的內涵必然是精細化運營。中通的數字化一直在同行里處于一個比較高的水平。通過科技化水平提升可以實現成本可控。中通取消業務量罰款，說明中通已經具備了引領行業發展的能力。

多家投資機構預測，中通將在未來3年，分別實現歸母凈利潤80億，100億，120億的。中通快遞網點的估值也水漲船高。近日，我們接觸了一些網點，中通網點的轉讓價格一路走高，而且幾乎沒有一級網點轉讓！