上市快遞企業相繼發布的2月經營業績顯示，四家快遞量收均實現不同程度增長，此消彼長的競爭環境下，伴隨傳統淡季來臨，局部地區價格戰再燃戰火。

圓通與申通2月份業務量與營收增長均超過50%，順豐也超過了35%，韻達尚未回到高速增長軌道。圓通業務量領先其他三家，兩通一達競爭陷入膠著狀態，申通增速持續領跑，追趕步伐不斷加快。

01進入你追我趕時代

億豹網了解到，從通達系競爭形勢來看，中通目前以日均8500萬票處于領先位置，其他兩通一達日均業務量在4500萬到6000萬票區間，中通與追趕者的差距愈發拉大。

市場份額越來越向頭部企業靠攏。中通預計2023全年包裹量將接近300億件區間，同比增長18%-22%，市占率或將進一步提升至23.6%。

與此同時，申通在三年百億的投入下，轉運中心建設持續加快，產能逐步提升至5000萬票。再加上虎視眈眈的極兔，韻達面臨前后夾擊的競爭態勢，與圓通、申通的膠著競爭將再次升級。

面對不斷變化的市場環境，韻達近期動作頻頻，力圖發起反擊，搶回丟失的市場份額。日前召開的全網協發委會議上，韻達再次強調全網一體、共建共享理念，聚焦提升網絡服務能力，加大客戶開發力度，并推出了一系列舉措來賦能加盟商。

申通總裁王文彬近日在江蘇、浙江等產糧區省份網絡大會上表示，目前申通網絡已經突破了時效的瓶頸，下一步將繼續打通堵點，在保持單量增長的同時，提升服務質量。

談到目前的競爭環境時，王文彬鼓勵申通網點堅持下去：“我們不是為了價格戰而戰，但我們不怕價格戰。沒辦法躺著贏，大家要共同付出。狹路相逢勇者勝，卷起袖子山頂見，這不是口號，要付出行動。”

各家卯足了干勁，伴隨頭部快遞企業業務量的集體增長，行業當月整體單量增速超過30%。根據國家郵政局最新數據，2月份快遞業務量完成91.8億件，同比增長32.8%；快遞業務收入完成849.7億元，同比增長29.3%；行業單價為9.26元，同比下滑2.7%。

02順豐再度加碼時效市場

順豐作為春節期間的服務主力，其2月份業務量、營收同比增速仍達到了37%。從1-2月合計情況來看，順豐速運業務合計同比增長9.94％，業務量同比增加12.85％，整體表現好于快遞行業。

億豹網發現，作為快遞行業服務標桿企業，順豐多年來維持低利潤率運營。中通年報顯示，其2022年凈利潤已超過順豐。想要奪回利潤王的寶座，順豐必須深耕時效件市場，鞏固商務件傳統優勢。

為此，順豐在鄂州花湖機場的布局不斷提速，今年6月份，花湖機場順豐轉運樞紐將投入運營，屆時將大大提升華中往返華東、華南地區的快件時效，形成軸輻式航空網絡，帶動40條國內貨運航線完成轉場。

國際快遞方面，鄂州花湖機場即將開通從鄂州到比利時列日的貨運航線，這將是鄂州花湖機場開啟的首條國際貨運航線。而該航線的首航將由順豐航空執飛，機型為B744全貨機，預計裝載約100噸各類商品。

行業進入傳統淡季，但隨著春茶、春季生鮮產品的上市，同城配送、冷鏈配送等領域需求逐步增加，順豐的時效和綜合物流優勢或將得到更加突出的表現。日前，為了備戰短暫的春茶季，順豐派出春茶11個“鮮”遣隊，深入龍井、碧螺春等原產地一線，助力消費者第一時間收到新鮮春茶。

到3月8日，快遞業務量已經達到200.9億件。2023年業務量第一個100億件用時39天，第二個100億件則僅用時28天。基于此，業內預判今年行業整體增速有望重回雙位數增長。

在需求確定性增長背景下，通達兔將迎來重新洗牌，快遞企業依靠低價爭搶市場的模式已不可持續，唯有精細化運營才能實現自我造血循環，可以想象，行業即將迎來又一個不淡的淡季。