報告鏈接：不確定時代的供應鏈挑戰，彈性戰略及實現

本報告主要從戰略的角度來討論不確定時代的供應鏈挑戰，彈性戰略及實現。本文從供應鏈彈性引發的傳統供應鏈的創新和變革，對庫存管理變革、供應鏈風險管理變革進行介紹。

供應鏈彈性引發的傳統供應鏈的創新和變革

當今不確定時代，供應鏈彈性如此重要性，而真正實現供應鏈彈性的企業或組織仍然是少數。因為它不僅需要新的戰略思維，而且需要變革傳統的供應鏈管理。本節僅指出它引發的兩項典型的傳統供應鏈的變革。

5.1 庫存管理變革

庫存管理有兩種基本不同的策略：以防萬一（Just-in-Case 或JIC）和準時制（Just-in-Time或JIT）。JIC是一種傳統的生產模式，在這種模式下，成品會提前生產并且數量超過預期需求。過剩的生產和庫存“以防萬一”需求突然上升或原材料和零部件供應枯竭。JIC 也是一種庫存管理策略——庫存水平保持盡可能高。按庫存生產（MTS）具有類似的含義，即公司預測未來需求，然后確保有足夠的庫存來滿足該需求。

JIT與 JIC相反。在準時制戰略（類似按訂單生產MTO）中，庫存保持在絕對最低水平。當訂單到來時，原材料和組件會被直接運送到工廠車間。JIT由日本汽車制造商豐田在1960 年代推出，因為人們認為 JIC 浪費、成本高且效率低下。JIT 直到1970年代后期才開始對西方世界產生影響。即便如此，北美和西歐的先驅們還是使用了幾個不同的術語。例如，惠普公司將其稱為“無庫存生產”?！熬嬷圃臁币辉~也開始流行起來。直到2020年，世界上最大的公司都依賴一流的流程和供應鏈管理標準，即“準時制”庫存（JIT）。然而，新冠大流行、地緣政治爆發和極端天氣事件的增加已將JIT的收益變成了負債。已經消除所有冗余的組織現在面臨單點故障的風險。消除所有松弛和停機時間的簡化和高效的流程現在意味著不可預見的中斷可以迅速造成運營災難。如果沒有準確的需求預測，JIT庫存就無法運作。

根據SAP最新研究【14】，美國公司多年來一直在努力應對的前所未有的供應鏈問題和中斷尚未結束。近三分之二（64%）的公司正在通過增加庫存量從“準時制”供應鏈轉變為“以防萬一”供應鏈。事實上，63% 的人認為美國今年應該采用這種方法來克服潛在的供應鏈危機。事實上，就是JIT的創始企業豐田汽車在 2011 年福島災難限制了他們獲取硅芯片的能力之后，這家汽車制造商就釆用了JIC，囤積了庫存 以應對未來的任何沖擊。當然當今的不確定世界，供應鏈中斷已成常態，JIC更受企業的重視。本來這兩種庫存策略是都有其優勢和劣勢。正是在這個全球大動蕩時期，JIT顯現了其劣勢，而JIC顯現了其優勢，下表詳細對兩種庫存策略做了比較【15】。

表2：兩種庫存管理策略的特征及其優劣勢

注：本文作者對【15】中原表有少量改動，并增加了后面三條。

然而，擁抱JIC供應鏈戰略并不意味著忽視JIT的好處，也不意味著回到過去。后新冠疫情時代的有效備份意味著比以往任何時候都需要更多的技術集成、更多的數據跟蹤和更多的溝通。由JIT開創的以增量改進和準確過程跟蹤為中心的迭代方法也應該應用于優化JIC實踐。不僅如此，一個具有供應鏈彈性和精益動態平衡的混合的庫存模式正在創新【16-18】，它將變革傳統的庫存管理，使得采購，庫存，物流具有真正的彈性，從而能有效應對不確定時期的中斷風險，又能保證一定的效益。

【16】指出：制定混合JIT/JIC庫存策略的實際原因可能因個別企業而異，并取決于一系列因素：業務類型、行業垂直、運營能力、產品組合、風險偏好、供應商網絡、數字能力、消費者需求等。

一般來說，企業可能尋求建立混合JIT/JIC庫存策略的3個主要原因是：

?  為未來制定更具彈性的庫存管理策略

?  培養在全渠道覆蓋范圍內滿足不可預測和不對稱需求高峰的能力

?  防止客戶流失并提高/保持市場競爭優勢

場景1. 圖11描繪了汽車制造的場景中JIT庫存策略可能面臨的一些關鍵庫存風險的假設，圖中A、B、C和D是其關鍵零部件，其中A和B由于其相關供應商和分銷網絡的可預測性和穩定性，庫存風險幾乎為零。由于上游分銷網絡問題，C存在潛在庫存風險。盡管制造商可能已經制定了某種形式的JIT應急計劃以確保不間斷供應，它可能沒有足夠的容忍度來應對某些不可預測的高影響事件，例如全球航運延誤（如關鍵航道積壓、惡劣天氣條件等）。由于一個或多個供應商問題，D可能存在零件庫存風險。特別是由于上游供應商網絡中斷D的嚴重短缺也可能導致生產停工甚至履約中斷；特別是對于絕對依賴D的車型，在這種情況下，制造商現有的JIT應急計劃甚至可能不相關，因為該問題在其整個供應商網絡中普遍存在?？傊?，如果該制造商采用的是JIT庫存策略，則其將面臨定單履約延誤和/或取消的高風險。

圖11：JIT庫存策略可能面臨的一些關鍵庫存風險（來源：連通角【17】）

場景2. 圖12描繪了使用混合 JIT/JIC 庫存策略解決風險的假設汽車制造商場景：

• 繼續僅對A、B部分和部分C部分應用JIT 模式：

基于供應商和分銷可靠性、零件要求、優先級等因素, 制造商繼續應用JIT 策略從各自的供應商（本地#A1、區域#B1、本地#C1）訂購A部分 、B部分以及部分C部分，與任何其他卓越運營協議一樣；這個過程也將受到持續監控和改進，為任何潛在的不測事件做好準備。

• 分C部分和D部分全部應用混合JIT和JIC模式：

全球供應商#C2可能非常可靠；但其相關的分銷網絡不是；制造商可能會考慮從供應商 #C2批量訂購超過所需數量（JIC原則）的C部分，以便最佳地調節整體類別庫存（與供應商#C1的JIT數量相結合）。在這種情況下，制造商本質上是對庫存零件C采用緩沖庫存，以減輕因庫存而產生的潛在風險。應對D部分的任何潛在供應限制；制造商可以以批量訂購的形式應用相同的JIC原則，換句話說，為整個類別創建緩沖庫存；當制造商面臨（或很有可能預測）其供應商和/或分銷網絡中的關鍵部件短缺時（由于內部生產、財務問題等）；創建緩沖庫存價值在于有助于抵消與滿足相關生產和需求的任何風險。制造商可以利用他們的緩沖庫存，尤其是零件C和D，以確保生產線繼續運轉，并按計劃履約銷售訂單（防止運營中斷）；維持這種內部部署或是通過第3方托管存儲提供商的緩沖庫存，還可以使制造商有效地應對其整個產品組合中任何突然的需求激增。

在上述情況下，盡管零件C和D被確定為可以實施混合 JIT/JIC 庫存策略的“理想候選者”，但制造商也可以將該策略應用于其他符合需求/預測風險模型的零件類別。

圖12：使用混合 JIT/JIC 庫存策略解決風險的制造商場景（來源：連通角【17】）

上述場景是一些關鍵的 JIT 庫存風險的簡化表示，以及制造商可以開發以應對這些風險的相應混合JIT/JIC 庫存策略。對于某些制造商；整合 JIC庫存實踐可能只是一種短期策略，直到持續的不利條件消退。而對于其他一些人來說，建立一個強大的混合 JIT/JIC 庫存模型實際上可能是他們長期戰略的一部分，以便為未來任何潛在的高影響不可預測的情況做好充分準備。

正如【18】指出的“是時候超越準時制和以防萬一的方式了”。最終，管理人員的目標仍然是為他們的庫存管理創建最高效的供應鏈。不確定的世界要求管理人員始終保持敏捷來降低風險，而不是承諾準時制或以防萬一。供應鏈需要的是一種能夠預測變化并隨情況調整的動態且敏捷的戰略，以便在需要時提供庫存，在不需要時從不囤積，這是一種因情況而異的戰略。

【18】將此戰略稱為“風險調整后的敏捷庫存管理”。上面的混合庫存戰略只是一個雛型，實際的情況要復雜得多。要找到在不確定環境下的庫存戰略，公司可能面對幾十上百的關鍵零部件，而且需要動態且智能的需求和風險管理，計劃和物流必須敏捷以應對持久的變化等。作者相信許多數字技術（人工智能，高級分析等）、云和物聯網技術將幫助企業建立更智能、更有彈性的庫存管理戰略。

5.2 供應鏈風險管理(SCRM)的變革

維基百科對供應鏈風險管理（SCRM）的定義是“基于持續的風險評估，以減少脆弱性和確保連續性為目標，實施管理供應鏈中日常和異常風險的戰略”。在這個前所未有的需求和供應多變的不確定時代，傳統的SCRM已經不能夠適用于減少現代的供應鏈的脆弱性和確保其連續性。傳統的SCRM存在以下問題：

?  傳統的SCRM是被動式，靜態式的，和局部的管理

?  傳統的SCRM是基于過去的事件和數據，缺乏高級分析系統找出可能引發意外事件的盲點。

?  傳統的SCRM限于管理已知的可預測的傳統風險類別，對于不可預測的風險顯得無能為力。其中不可預測的事件在文章/報告中有不同的名稱：黑天鵝事件、災難、意外事件、宏觀風險、不可預測的破壞、低概率和高影響事件、SC 海嘯、災難、特大災難、特大危機、新興風險、中斷風險、超級中斷、深度中斷等。術語的多樣性揭示了研究這些情況的不同視角。

?  重點偏向于采購和供應商風險管理。

?  傳統的SCRM通常涉及四個過程：識別傳統的SCRM通常涉及四個過程：識別、評估、處理、風險報告和溝通，以及供應鏈風險監控。然而，由于許多供應鏈的復雜性，這些流程可能不足以確保為所有可能發生的情況，特別對不可預測的事件，做好準備。

隨著我們進入2023年，面對未來的供應鏈風險及管理，需要更全面的思考?！?9】分享了在2023年供應鏈戰略的演變和評估中要考慮的風險因素。

表3：風險因素及描述

【19】的作者指出：這些風險管理要素缺失且令人擔憂。預計未來將是動蕩的時代，公司在 2023年要更全面地思考并且要變得更有彈性。

增強供應鏈彈性是應對上述缺失供應鏈風險的重要舉措。而理論上以原因為導向的供應鏈風險管理概念需與供應鏈彈性概念相結合。在實踐上，供應鏈彈性戰略需要一個具有360度全方位視角和數字智能的、敏捷的、主動且動態的供應鏈風險管理系統。該系統能主動全方位監測、預測、分析和評估局部和全局的各種風險，從而助力企業提高供應鏈彈性，以及應對傳統和非傳統風險，并從中快速反應的能力。本文作者在【1】中介紹了兩個這樣的技術案例: DHL 彈性360和卡特彼勒的供應鏈控制塔，它們都具有現代供應鏈風險管理的能力。