劉強東：不再要求商家必須使用京東物流

3月13日，劉強東在京東物流集團的經營管理會上強調，不再要求商家必須使用京東物流，“他們想用極兔或者通達系快遞，就讓他們用。”此前，京東 POP 商家如果使用京東物流，商品會被打上 “京東物流” 的標簽，并因此獲得更多流量，自營商家則必須使用京東物流，這意味著商家需要支付更高的物流成本。（來源：晚點LatePost）

申通、極兔接入京東平臺

近日，有市場消息稱，京東商城已經全面恢復與申通的合作，京東商家發貨也可以選擇申通了。對此，申通回應，目前項目還在測試階段，具體進展以公司或相關官方發布信息為準。同時，有消息稱，極兔也已經完成與京東平臺的對接測試，而且極兔內部人士已經確認了該信息。

據悉，POP商家一直以來都可以自由采取三方物流，中通、圓通、韻達等快遞公司早已接入POP平臺。據京東內部人士表示，至于訂單配送選項中，是京東快遞還是其他快遞配送，POP商家的配送方式系商家個人選擇。（來源：羅戈網）

順豐、圓通、韻達、申通公布2月業績

近日，順豐、圓通、申通、韻達發布2月份業績簡報。

順豐2月營收合計達到175.81億元，同比增長11.15%。其中，速運業務營收和業務量雙雙同比增長超過37%。其中營收135.01億元，同比增長37.08%；業務量8.79億件，同比增加37.77%；單票收入為15.36元；國際及供應鏈業務收入為40.80億元。從1-2月合計情況來看，順豐控股的速運業務合計同比增長9.94%，業務量同比增加12.85%，整體表現好于快遞行業。

圓通2月快遞產品收入39.54億元，同比增長53.48%；業務完成量15.59億票，同比增長61.2%，快遞產品單票收入2.54元，同比下滑4.79%。

韻達2月快遞服務業務收入35.91億元，同比增長26%；完成業務量13.81億票，同比增長13.57%；快遞服務單票收入2.6元，同比增長11.11%。

申通2月快遞服務業務收入29.68億元，同比增長58.81%；完成業務量12.29億票，同比增長70.04%；快遞服務單票收入2.42元，同比下降6.56%。（來源：羅戈網）

2023年德邦與京東集團及京東物流等關聯交易涉金額超30億

3月16日，德邦物流股份有限公司發布關于公司2023年度日常關聯交易預計的公告。公告顯示，公司獨立董事對該交易事項出具了事前認可意見，并發表了同意的獨立意見：公司基于日常經營活動需要對2023年度日常關聯交易進行預計，符合公司業務發展需要，遵循公平合理的原則，交易價格以市場價格為基礎，不會對公司的獨立性產生影響，不存在損害公司及股東特別是中小股東利益的情形。因此，我們同意此次日常關聯交易額度預計事項并提交至公司股東大會審議。公告顯示，2023年，德邦與京東集團及京東物流等關聯交易涉金額超30億。（來源：德邦股份）

京東泰國站將于3月31日停止服務

3月14日，京東泰國站（Jingdong Thailand）后臺顯示，2023年3月31日該站將停止所有服務。據悉，京東關閉泰國站是為了降本增效，集中資源投入到包括東南亞在內的跨境供應鏈基礎設施中。此前已有消息稱，京東將關閉其位于泰國和印尼的電商站。對此京東方面對騰訊新聞《一線》獨家回應稱：京東始終堅定以供應鏈為基礎的核心戰略，將供應鏈基礎設施作為國際化的支點，為了進一步聚焦京東在全球供應鏈基礎設施和數字能力的建設，我們將集中資源投入到包括東南亞在內的跨境供應鏈基礎設施中，京東對泰國、印尼市場將履行自己的承諾，持續不斷地提升全球供應鏈的核心競爭力，助力合作伙伴和實體經濟在全球市場獲得發展。（來源：電商報）

中通發布2022全年業績：包裹量達244億件，市占率達22.1%，凈利潤同比增長37.6%

3月16日，中通快遞公布了其2022年第四季度及2022年全年未經審計的財務業績。財報顯示，2022年，盡管新冠疫情持續且經濟疲軟，中通快遞實現了業務量增量21億件，全年包裹量達244億件，同比增長9.4%；市場份額擴大1.5個百分點至22.1%，同時也保持了優質的服務及客戶滿意度。2022年，調整后凈利潤同比增長37.6%至人民幣約68億元。在2022年第四季度，中通包裹量為65.93億件，較2021年同期的63.43億件增長3.9%；調整后凈利潤為21.2億元，同比增長21.5%。中通首席財務官顏惠萍表示：“近期我們的單日業務量沖擊到8500萬至9000萬，規模效益得以有效發揮，我們的單票經濟效益將持續改善。”（來源：羅戈網）

順豐新合作，共同打造“空中出海口”

近日，順豐集團與武漢東湖綜合保稅區建設投資有限公司簽署合作協議，雙方將整合鄂州花湖機場、武漢東湖綜保區功能優勢，合作運營光谷城市貨站。這是湖北省首個“牽手”鄂州花湖機場的城市貨站，將為光谷范圍內近千家外向型企業開拓“出海”新渠道。光谷城市貨站位于東湖綜合保稅區口岸作業區內，由武漢東湖綜合保稅區建設投資有限公司投資建設，是集收運、預安檢、報關等功能于一體的前置航空貨站。（來源：鄂州融媒）

鄂州花湖機場將開通首條國際貨運航線 順豐航空執飛

近日，湖北花湖機場招商引鏈分隊赴歐洲拜訪期間，同順豐集團與列日機場相關負責人敲定了鄂州花湖機場——比利時列日機場開通航線的相關細節，這將是鄂州花湖機場開啟的首條國際貨運航線。據悉，首航將由順豐航空執飛，機型為B744全貨機，預計裝載約100噸。列日機場還提出，希望與湖北國際物流機場有限責任公司、順豐集團簽訂三方戰略合作協議，進一步加強雙方合作、提升合作水平。（來源：電商報）

順豐與新加坡結義，在鄂州建維修基地

近日，新加坡新科工程宣布，將在湖北鄂州花湖機場建立MRO基地——MRO是Maintenance（維護）, Repair（修理） 和Overhaul（檢修）的縮寫，當然也可以上升到客改貨。鄂州MRO中心將由順豐與新科“結義”創辦，順豐占有40%份額，預計將比送快遞的收益更加可觀。新加坡新科工程是新加坡市值最高的公司，業務涉及宇航、電子、科研和軍事等。它在我國的上海和廣州設有飛機MRO中心，不僅為我國的飛機服務，還能招徠到美國、日本和歐洲的生意。它的廣州MRO中心，據稱已擁有A321客改貨的技術能力。（來源：拉上窗簾）

順豐房托2022年收入達4.2億港元增16.8%，順豐承租近八成物業

3月16日，順豐房托公布2022年度業績，總收益和物業收入凈額為4.215億港元及3.436億元港元，年化分別增加16.8%及19.3%。在2022年底整體出租率為98.2%，同比增長2.4%，物業估值總額為73.776億港元，同比增加12.8%。財報顯示，順豐房托的投資組合包括四項現代物流物業，戰略性地位處于香港青衣以及中國內地的湖南長沙、廣東佛山（即“佛山物業”）及安徽蕪湖（即“蕪湖物業”）。該四項物業均處于主要物流樞紐，最初是為了支持順豐控股股份集團的成員公司的物流運營而開發。佛山物業是一項為順豐控股股份集團“量身訂造”且近乎全部已向其出租的物業，而其他三項物業為多租戶物業且大部分由順豐控股股份集團租用。（來源：羅戈網）

菜鳥聯手韓國希杰物流，加速實現中韓跨境“三日達” 優化速賣通物流服務

近日，菜鳥與韓國希杰物流公司（以下簡稱CJ物流）正式宣布達成合作，雙方將共同優化中韓跨境物流服務，結合雙方在物流領域的經驗和優勢，加速實現菜鳥國際快遞中韓跨境“三日達”韓國全境的覆蓋，讓韓國消費者的跨境消費能有本地電商平臺的購物體驗。本次菜鳥與CJ物流合作，雙方將圍繞韓國消費者及國內商家的中韓跨境物流服務，做進一步優化與探索，如雙方與速賣通針對在韓國建設履約中心以及針對當地消費者的服務保障進行了深入的探討。（來源：羅戈網）

中國物流集團與中國電氣裝備集團簽署戰略合作協議

3月16日，中國物流集團與中國電氣裝備集團簽署戰略合作協議。根據戰略合作協議，未來雙方將在綜合物流服務、智慧供應鏈物流平臺建設、物流包裝、逆向物流、物資供應等方面開展全面合作，共同書寫高質量發展的新篇章。（來源：中國物流集團）

抖音電商：2022年平均物流速度提升6.1%

今天，抖音電商發布《2022抖音電商消費者權益保護年度報告》，報告指出，平臺升級到了“全域興趣電商”階段。根據報告，在履約服務方面，抖音電商2022年減少了預售訂單，現貨訂單比例提升10%；提升了收發貨體驗，整體收發貨時長減少4-5小時；改善了物流體驗，平均物流速度提升6.1%；物流服務“音需達”上線后，使用該服務的消費者平均收件時間縮短6.2小時；逆向物流上，“極速退”已覆蓋七成售后訂單。（來源：羅戈網）

快手電商推出“攔截物流”服務 攔截成功可自動同意退款

3月13日消息，快手電商推出了“攔截物流”的服務，開通后可以在售后詳情頁面進行物流攔截，攔截成功后可自動同意退款，可以提升商家的售后處理效率。據了解，部分商家因擔心買家下單后48小時內退貨，故意等48小時退貨高峰結束后再發貨。這在一定程度上會因為發貨慢而造成退單量增加。開通物流攔截服務后，商家可以第一時間發貨，降低退單率。如果買家申請退款，包裹無須等買家拒收或者買家寄回，在快遞環節就可以自動攔截退回，加快退貨回倉，利于商家將退貨攔截商品二次售賣。同時，因為攔截退貨的商品未經過三方代收和買家，商品貨損的比例大大降低，和買家的糾紛也大大降低，如果產生貨損，商家只需要和快遞公司索賠即可。（來源：電商報）

拼多多組織架構或調整，Temu將被拆分？

近日拼多多的組織架構發生調整，除了廣州與商品、商家有關的B端團隊，其余團隊都在做IM區隔；其中也包括Temu的部分團隊。由于新開通了澳洲市場，Temu團隊的規模，由2023年1月份的1200人增長至大約1500人；其中技術團隊大約400人。某知情人士分析稱，這或與美國的政策有關；此舉是為了防止海外政策、合規等因素影響Temu業務的正常進行。（來源：雷峰網）

拼多多跨境平臺Temu計劃于3月25日在英國正式上線

3月13日消息，拼多多跨境平臺Temu英國站計劃于3月25日正式上線。目前，平臺正在全力招商中，商家無需繳納任何費用，“0元入駐、0傭金”。這是繼美國、加拿大、新西蘭、澳大利亞之后，Temu進入的又一個市場。（來源：全天候科技）

美團買菜實現盈虧平衡

3月16日獲悉，美團的前置倉電商業務美團買菜已于今年2月重啟去年初擱置的蘇州開城計劃，目前已在當地完成選址，將于近期開城。此外，美團買菜今年還將在保證盈虧平衡的前提下去往更多華東城市，開啟新一輪擴張計劃。目前，美團買菜擁有超過500個前置倉，日均單量穩定在110萬單以上，在去年多個月份實現了毛利轉正。一位美團人士表示，買菜業務在今年初做過評估，其市場份額已接近叮咚買菜份額的60%，目前與第二名樸樸超市的份額接近。他認為，過去美團買菜礙于叮咚買菜在華東市場的影響力，因此對該區域的擴張一直保持謹慎，如今決心進入華東，原因是過去一年的降本增效成效不錯，讓美團更有信心到競爭最激烈的市場試一試。（來源：晚點 LatePost）

九州通擬募資30億元開展醫藥物流倉儲公募REITs申報

3月13日，九州通發布公告宣布，為積極響應國家政策號召，有效盤活存量資產，公司擬以本公司（含下屬分子公司）擁有的醫藥物流倉儲資產及配套設施為底層資產，開展基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）（以下簡稱：基礎設施公募 REITs）的申報發行工作。公告顯示，本次擬在湖北選取部分醫藥物流倉儲資產及配套設施作為首批入池資產，首批入池資產規模待梳理完成后再進一步確定；預計首次募集資金規模不超過30億元（最終以發行結果為準）。截至目前，公司推行基礎設施公募 REITs 項目進展順利，已完成省發改委入庫申報工作。公司將及時關注政策動向，聯合相關專業機構，根據監管機構相關規則及要求形成正式申報材料并提交申報，推進公募基金注冊及發行上市工作。（來源：九州通）

宅急送回應網點關停：將不再采用全部直營

宅急送董事長王洪濤近日在接受采訪時表示，宅急送戰略調整已接近尾聲。目前宅急送90%的客戶為大型品牌商。基于此，宅急送今后的主要產品體系為供應鏈物流、數據服務、供應鏈管理和供應鏈金融科技服務，以幫助品牌商提升供應鏈物流的整體效益和效能。未來宅急送將不再100%直營，部分自有員工、加盟商會以合作伙伴的形式繼續合作。（來源：羅戈網）

滿幫集團：獨立調查結論認為做空報告主要指控均無法得到證實

近日，滿幫集團發布公告稱，其審計委員會已基本完成對做空機構J Capital Research 于1月24日發布的針對滿幫集團指控的獨立調查。審計委員會聘請了與公司過往沒有關系的專業顧問，包括國際律師事務所和四大會計師事務所的法務會計專家。根據獨立調查，審計委員會得出結論，做空報告中的主要指控均無法得到證實。報告顯示出對公司業務明顯缺乏了解。獨立調查沒有發現任何證據可以表明GTV的系統性通貨膨脹，也沒有任何證據表明報告中提及的本公司與投資對象或股東的主要交易可能違反了適用的法律或法規。（來源：澎湃新聞）

深圳港集團出爐

根據上海清算所發布的《深圳市鹽田港集團有限公司關于名稱變更事項的公告》顯示，鹽田港集團將更名為深圳港集團。港口圈通過天眼查查證，鹽田港集團確已于近日完成工商變更登記手續，由“深圳市鹽田港集團有限公司”變更為“深圳港集團有限公司”。鹽田港集團公告稱，為進一步擦亮深圳港口名片，提升品牌效應和市場競爭力，更好服務深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影響力的物流中心建設，落實“一帶一路”、交通強國、粵港澳大灣區建設等重要國家戰略，經深圳市人民政府國有資產監督管理委員會批準同意，國家市場監督管理總局名稱核準，公司名稱由原“深圳市鹽田港集團有限公司”變更后為“深圳港集團有限公司”。（來源：港口圈）

家門口、樓梯間、電表箱也能替我收快遞？快遞不告而放或最高可罰3萬

在消費領域，有一些發生頻次較高的小問題，消費者頗有抱怨，但由于事情不大、金額不高，消費者也不會耗時費力去維權，久而久之這些問題給消費者帶來大煩惱。“我關注了好幾家快遞公司的微信公眾號，經常在公眾號中看到‘客戶簽收人：家門口，已簽收’的推送消息。我不明白的是，家門口也能替我收快遞？”有人吐槽除了“家門口”，“樓梯間”“電表箱”都曾幫自己“簽收”過快遞。其中，也有不少人表示，因此丟失過快遞。

快遞放到家門口造成丟件，責任應該由誰來負？根據《快遞暫行條例》，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。“有沒有經過寄件人或者收件人同意是責任認定的關鍵因素。”北京嘉潤律師事務所律師丁紅濤說。據悉，2022年1月，國家郵政局曾就《快遞市場管理辦法（修訂草案）》公開征求意見，其中提到“不告而放”最高可罰3萬元。（來源：工人日報）

洞隱科技完成超億元A輪融資，構建全程供應鏈數字化版圖

3月16日，全程供應鏈數字化解決方案及SaaS服務商洞隱科技宣布完成超億元A輪融資，投資方為普洛斯旗下隱山資本。本輪融資將支持洞隱科技在供應鏈SaaS領域的持續技術創新，助推供應鏈數字化能力發展。洞隱科技由科箭軟件與吉聯新軟件于2022年底合并創立，提供一體化供應鏈執行云平臺與一站式行業數字化解決方案。雙方整合后致力于幫助制造業、零售業及物流企業統籌供應鏈全場景——從原材料到生產線，從倉儲到海、陸、空、鐵運輸配送，從經銷商、門店等營銷渠道到產品交付給最終客戶及消費者；提供從訂單履行，倉配協同，智能優化及到數據洞察的一體化解決方案，實現真正端到端的供應鏈可視化。（來源：羅戈網）

滴滴原 SVP 付強加盟滿幫

3月16日，滴滴原高級副總裁付強已于近期加入滿幫集團。履新第一周，付強接管了滿幫平臺事業部和區域事業部，兩位事業部負責人張奇和薛畢轉向對付強匯報。多位接近滿幫的人士認為，滿幫主營的跨城貨運業務整體增速正在放緩，且營收受到政策影響，面臨轉型，付強過去在滴滴的經驗，能為滿幫提高運營效率，改善服務質量。付強接管的兩個事業部是滿幫改善這些難題、改造行業的重要切口，市場和可嘗試的空間大，面臨的挑戰也不小。這注定不是一場容易的仗，即便付強擁有豐富的從業經驗和良好的口碑，他能推動多大改變，目前還是未知數。（來源：晚點 LatePost）

投資8億元！東航物流與上海機場物流擬建智能貨站

據東航物流公告，近日，公司與上海機場物流在上海浦東機場合資建設的智能貨站項目啟動建設，總投資額為8億元，其中東航物流出資3.92億元，上海機場物流出資4.08億元 。智能貨站項目將集合先進的物流技術，實現貨物處理系統自動化、貨物安檢流程化、建筑設施智能化，設計目標年貨郵處理量60萬噸。（來源：羅戈網）

三大貨主宣布：成立新聯盟！

近日，全球知名零售商亞馬遜（Amazon）、北美高端戶外品牌巴塔哥尼亞（Patagonia）、全球知名咖啡生產商奇堡（Tchibo）與美國知名智庫阿斯彭研究所（the Aspen Institute）共同宣布，成立零排放航運買家聯盟（ZEMBA）。據介紹，ZEMBA是一個非營利組織，目標是為更多企業提供零排放運輸解決方案，其也是全球貨主主導的脫碳平臺（coZEV）的倡議單位。ZEMBA能夠幫助貨主加快實施零排放運輸解決方案，實現規模經濟，最大限度地減少航運碳排放。其表示，隨著更多新成員企業的加入，ZEMBA將能為投資者、承運人、船東和可再生能源生產商，在實現航運業脫碳目標方面樹立信心。（來源：中國航務周刊）

馬士基或將出售旗下4家公司

在馬士基1月25日宣布終止2M聯盟合作(2025年1月正式解散)兩天后，馬士基發布聲明稱，打算通過整合Hamburg Süd和Sealand等馬士基品牌，朝著“單一、統一的品牌”邁進。近日，馬士基證實四家馬士基公司不再被視為航運集團未來發展的一部分，這可能導致這幾家公司被出售，即馬士基旗下的拖輪運營商Svitze可能會與馬士基供應服務、馬士基集裝箱工業和馬士基培訓一起退出馬士基集團。最近這四家公司和業務領域在馬士基內部被劃分到一個新的組織架構，很可能不再被視為集團核心業務的一部分。“我們的戰略品牌受到高度重視，并定期進行戰略評估，以便為每項業務規劃最佳的未來發展藍圖。這次評估還包括撤資的可能性。”馬士基表示。（來源：海運網）

圖森已圖破！高管內訌完全公開

近日，圖森未來向美國證監會SEC提交了8-K備忘錄，明確了公司聯合聯合創始人、前董事長、CEO、CTO侯曉迪離職的進展。圖森未來專門注釋說明了“侯曉迪離職的背景”，文件中稱：在侯曉迪離職之前，圖森未來正在對侯曉迪博士和一些圖森未來員工展開調查，原因是他們計劃成立一家新創業公司。侯曉迪博士在調查期間辭職。而侯曉迪很快公開說明了辭職內情：第一，從圖森未來離職，是對目前管理層能力和圖森未來前景的擔憂，而且自己對圖森未來想要轉型開展的新戰略存在根本性分歧。第二，這種轉型的新戰略，即圖森未來當前管理層決定將重點從L4級自動駕駛轉移向L2級輔助駕駛。第三，圖森未來所謂的“內部調查”是報復行為，報復侯曉迪在內部批評反對戰略轉型，并且不支持對新任CEO的天價薪酬方案。第四，侯曉迪之前還反對新任管理層的裁員行為，在去年圣誕節前夕裁撤了數百名才華橫溢的核心員工。（來源：智能車參考）