我是最航運丹尼斯，今天關注歐洲市場。剛剛，歐洲央行今天再次提高歐元區利率，無視金融市場混亂和投資者至少在市場情緒穩定之前減少收緊政策的呼聲。同樣最航運預計美國也將在下周開會時繼續加息！歐洲央行一直在以有記錄以來最快的速度加息以抑制通脹！

1、和美聯儲一樣，歐洲央行的首要任務是抗擊通脹，目標也是控制在2%以內。這是歐洲央行行長最關心的問題。

2、歐洲央行表示：雖然系統性銀行業危機通常會演變成深度衰退，但歐元區的金融體系正處于多年來的最佳狀態，資本、流動性和利潤都處于健康水平。一些經濟學家還認為，歐洲央行有很多工具來應對市場壓力，因此不需要犧牲利率舉措來保持金融資產的活躍。

3、歐洲央行行長Christine Lagarde努力向投資者保證歐元區銀行的健康狀況，并表示歐洲央行仍可提供大量流動性工具以備不時之需。但她可能不會提供具體措施來幫助銀行，尤其是歐洲央行剛剛取消了對一項重要長期貸款工具的補貼，以試圖讓貸方擺脫央行現金的束縛。

4、歐洲消費需求仍較疲弱，消費走弱與歐央行持續加息以及核心通脹壓力仍較大有關。而歐洲央行則正面臨著極其困難的平衡——提高利率有可能引發更大的金融危機和經濟衰退，而如果不這樣做，就有可能讓通脹失控。 最航運認為歐美的通貨膨脹會比大多數人想象的更持久。每個人都想避免的是嚴重的金融狀況，這會把經濟推入衰退。

5、集運市場方面，2M聯盟解散的實際動作可能出現在亞歐航線中，馬士基和地中海航運公司沒有恢復去年12月暫停的北歐航線，這是該聯盟六個亞洲-北歐班輪航線服務之一，這也是自9月中國出口量開始下滑以來亞歐貿易航線中第一個正式關閉的主要服務。MSC轉而將其龐大的新船訂單用于擴大現有服務并推出新服務！

6、MSC準備接收超大噸位的巨型船舶，其中5艘24,000 TEU的船舶將于4月和5月交付，另有9艘19,000至24,000 TEU的船舶將在年底前交付。MSC的180萬標準箱訂單中共有40艘巨輪。隨著船只開始大量投入使用，MSC正在擴大規模或引入獨立服務。據Alphaliner稱，從本月開始，其中四艘巨型船舶將部署在2M的亞洲-北歐 AE6/Lion 航線上，使其成為聯盟所有航線中最大的航線，平均運力從每周 20,300 標準箱增加到 22,700 標準箱。

7、結構性運力過剩仍然存在，船公司幾乎沒有采取任何措施將運力撤出市場，相反，他們繼續通過提供折扣價來競爭裝船量。最近一輪的價格競爭導致運價繼續下降。

8、由于運力供過于求，集裝箱班輪服務各條貿易航線的需求存在差異，船公司正在暫停或調整服務以應對不斷變化的貨運量。MSC已將其亞洲-美西獨立的Sentosa航線擴展至印度北部和斯里蘭卡，而馬士基則宣布暫時停止其獨立的東南亞-美東TP20航線。CMA CGM于12月推出了連接美東和南美西的Americas XL服務，ZIM增加了其美東-南美西服務的運力。ZIM還暫停了從中國到美西的快速跨太平洋服務之一，同時增加了連接不斷增長的東南亞市場和美東服務的運力。這家以色列船公司還推出了南美西和美東之間的直達服務。

9、封面圖通過GPT-4的協助

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