近日，中通快遞董事長賴梅松接受新京報貝殼財經約訪時表示，對于快遞行業來說，未來是綜合物流的競爭。因此，他認為，目前中通要做好兩條增長曲線：第一條曲線要把快遞主業做大做強，把資源效率最大化；第二條曲線就是建設生態，中通正在加快建設快運、云倉、國際、冷鏈、兔喜（末端門店）等生態板塊，爭取協同效應最大化。

賴梅松表示，希望相關部門能夠進一步認識到快遞物流保民生保就業保經濟的突出作用，充分認識和釋放快遞物流帶動產業鏈、供應鏈的集聚效應。同時呼吁把快遞作為應急物流的重要組成部分,納入統一規劃和管理。

中通快遞：價格戰后仍高居榜首

業績方面，從具體數據來看遠高于其余頭部公司。據中通快遞2022年第三季度財報，快遞業務量增長11.7%，超行業增速6.5個百分點，市場份額同比擴大1.3個百分點至22.1%，進一步鞏固了行業龍頭地位。營業收入89.45億元，同比增長21.0%；凈利潤為18.73億元，同比增長63.1%。綜合前三季數據顯示，中通快遞共計營收255億，凈利46.46億人民幣。中通快遞表示，預計2022年全年包裹量將在243億至247.4億件的區間，同比增長9%至11%。

服務方面，中通依舊保持優秀的服務質量和顧客滿意度，三季度國家郵政局發布的滿意度調查中，中通在快遞企業公眾滿意度、全程時限、72小時準時率方面均為通達系第一，同時在菜鳥指數上也長期保持通達系第一，總分及時效得分均領先同行，凸顯了網絡在極端情況下的抗壓性、穩定性。

在2022年雙11期間，中通快遞也推出賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服保障和特色權益共計5大權益。為平臺商家提供優先攬收、優先中轉、優先派送的綠色通道，保障大促期間的物流履約質量。此外，中通還設置了抖音平臺售前&售后專線，提供獨立團隊為商家提供穩定的客服保障等。

中通快遞是價格戰停戰后業績表現優秀的快遞企業，憑借強大的成本管控能力以及積極的數智化升級和多元化布局，或能在未來繼續擴大市場份額，保持龍頭地位。

中通快運：中通生態圈中的重要一員

中通快運作為國內快運界的”后來者“，被認為是中通快遞集團實現”全球一流的綜合物流供應商“目標的重要一環。

中國零擔快運市場已成為全球最大的市場，市場規模已達到1.5萬億，預計2021-2025年，國內零擔快運市場規模復合增速仍可達到6.5%，前景廣闊。

快運行業還在整合中，依然存在著大量的機會，中通快運在此還有巨大的成長空間。中通快運也在去年以全年925萬噸的貨量規模，躋身快運企業前三甲，進入第一梯隊的行列。六歲的中通快運雖說其業績不是行業最高的，但增長速度絕對是最搶眼的。

整體來看，中通快運的骨子里有著原有快遞基因的傳承，并且在進入這個行業后，迅速找到影響其高增速的變量，并進行優化，從成本、運營、增長動力等方面表現出持久性。

未來，中通快運將借助中通快遞集團的規模優勢、生態優勢和基礎設施能力優勢，以優質的管理經驗和服務效能為發力點，公司具備高效、高質量發展的基因。

其次，網絡覆蓋率優勢凸顯。中通快運借助中通快遞網絡優勢，起網便是全國網，在當時已領先同行半個身位。不過經過內部梳理，重新安排、優化，如今兩張網的重合度已降低到20%以下。

據中通快運董事長賴建法透露，目前中通快運已擁有超過2萬家網點，70多個自建分撥中心，自有運輸車輛達9000余臺，干線運輸路由2000余條，駕駛員超5500位，日均運力可達4.5萬噸，全國區縣網絡覆蓋率已達98%。目前，中通快運日發貨量突破37000噸，日發件量突破144萬件。

此外，中通較早就樹立了平臺思維，理清了集團和網點之間的關系，不斷打造成為一支專業、團結的中通快運隊伍，提升企業自身”造血“能力。

在快運行業的持久戰中，中通已經完成”沖擊前三“的五年目標，打贏了通達系戰場的前期戰。但要成為真正的行業一哥，還需要打好后半場，繼續擴大市場份額、提升服務水平。之后，便是在細分領域的戰爭。

中通云倉、冷鏈、跨境物流也來勢洶洶

進一步完善生態圈

快遞業要擺脫同質化競爭，在優秀的成本管控能力和極高的網絡覆蓋率之外，中通還需要具備的是更具綜合性的服務能力與更加差異化的產品。目前，中通在核心配送業務之外，也在加快構建多元化生態系統，布局云倉、冷鏈、跨境業務等領域，不斷提升物流服務水平。

在云倉方面，中通云倉經過6年發展，已在全國56個城市擁有200多個倉庫，服務網點超過3萬個，89個分揀中心，配送范圍輻射全國99%區縣和93%鄉鎮，現有4750個網絡合作伙伴，累計服務天貓、拼多多、海天、維達、納愛斯、貝因美、喬丹等數千家電商平臺和品牌客戶。未來將進一步連接中通生態下游，為客戶提升供應鏈效率，降低物流成本，優化消費者體驗，建設全面一體化的新模式。

在冷鏈方面，截至2022年8月，中通冷鏈已建設網點1200+，覆蓋區縣1300+，冷鏈城配車輛2000+，實現全國80%縣級城市覆蓋密度。

2022年11月6日，中通冷鏈又收購了冷鏈供應鏈平臺“貓武士”51%的股權，成為其第一大股東，加速進軍冷鏈。貓武士是一家冷鏈物流供應鏈解決方案提供商，公司致力打造領先的智慧物流運營平臺，與國內多個餐飲、新零售等平臺達成生鮮倉配等領域戰略合作，其中包括蒙牛、亞馬遜、京東、菜鳥、新希望等知名企業。

在跨境物流方面，這是中通早在2012年就開始布局的業務。跨境電商一路高歌猛進，但早前的海淘模式卻無法滿足電商對于物流價格低、時效性高的要求，更無法應付井噴式的貨量。跨境電商商機雖好，但發展起來很難。由于跨境物流周期長，清關過程復雜，時效保障和物流環節顯得尤為重要。

中通國際結合自身優勢，大力完善物流服務，截至目前，中通已與天貓國際、網易考拉、聚美優品、小紅書等知名跨境電商平臺建立了良好的合作關系，開通了歐盟、美國、澳洲、新西蘭、日韓、東盟等國家的專線包裹寄遞業務，尤其是牽手天貓國際后，跨境業務量更是節節攀升。

2022年中通更是進軍東南亞，目前已在柬埔寨、老撾、緬甸等國家建立了上千個網點，擁有上千名員工，近300臺運輸車輛。中通國際在跨境物流業務上進一步盤活，夯實中通出海成效。

雙壹認為，未來快遞業的競爭態勢一定是全鏈路的競爭。目前，按業務量計算，2021年中國快遞市場CR6份額已超80%，呈現出高度集中的態勢。目前，順豐正在通過并購、投資等等方式延伸產品矩陣，構建產品壁壘，向綜合性物流服務商轉變，順豐也將是中通的最大競爭對手之一。

這就意味著，快遞企業已經從卷價格轉向了卷服務，市場逐漸邁入成熟發展期。在這種情況下，舊的打法已經失靈，快遞業務需要多業態綜合的服務，才能帶來更多的增量。