因為好多青島的朋友在后臺留言要看青島的排名，那就先安排。

青島作為華北三港中的領頭羊，這幾年美線的貨量發展一直不錯。1-10月同比增長6.3%，是全國主要港口中增速最快的，與全國的負增長形成鮮明對比。就像上海和寧波的競爭關系一樣，青島港和華北其他港口也相互影響。除了當地的貨源結構，港前的成本，清關便利性等因素外，每個碼頭美線直航船的數量和艙位基本和貨量成正比。舉個例子，天津新港附近，河北的貨一般走新港，但是因為新港直航船選擇少，艙位更少，趕船期的貨有可能拉到青島出。從這幾年船司的華北航線設置來看，青島是重點。

現在來看一下排名。第一個明顯的不同之處在于頭部貨代不全是飄紅，前10的貨代中有多達7家實現正增長，有的增長幅度驚人。排名前25的貨代中，有10家出現負增長，再次證明即便是在一個上升期的市場，各家境遇也不盡相同。

青島港另外一個特點是本土企業（非歐美港臺背景）的快速崛起，頭25家中有多達7家是真正的本土貨代，這種比例明顯比國內其他主要口岸都要高。

在出口商品種類上，青島港也呈現出與華東華南不太一樣的地方。第一名的商品居然不是家私，而是機械類，說明華北的重工業很發達。排名第三的是汽車及配件，這與大家的體感是一樣的。山東的輪胎廠很多，大家都接過大票的輪胎貨吧？另外，橡膠，服裝，紙制品，陶瓷，化工品增長明顯。還有一類商品也取得不錯的增長，算是山東特色：PREP VEGETABLES（準備好的蔬菜）。