今年雙11,對于上海省區及網點來說注定是個不平凡的雙11。
受疫情影響,上海分撥于10月底進入閉環管理狀態,同時周邊道路因進博會采取交通管制,對干線車輛通行及網點正常交接件造成一定影響。突如其來的變化,讓部分網點焦慮不安,“分撥如何能保證網點及客戶貨物的正常流通?”、“分撥會不會因封控停止操作?”……
面對網點的擔憂,上海省區臨危不懼、快速反應,在符合各項疫情防控要求的前提下,多方協力破解特殊時期的堵點難點問題,實現了整體運營安全平穩有序。
從10月底至11月中旬,上海分撥在面臨疫情沖擊、交通管制、雙11期間單日操作貨量較往常上漲25%的三重挑戰下,實現零押車零爆倉,貨物中轉未受到任何影響,保質保量完成各項操作任務,維護和保障了安能的服務品質和聲譽。
10月30日
上海分撥被臨時封控
管理團隊臨危不亂、應急有序
10月30日21點30分,上海分撥臨時被封控。由于事發突然,正準備下班回家的安能員工及交接件結束后想要離開園區的網點人員全部被封控在園區內不予放行,禁止進出。
物流園區被臨時封控,造成交通堵塞
為把疫情影響降到最低,上海省區在22點10分緊急部署了4條應急響應措施。
01
立即聯絡園區及相關防疫部門,協調開啟進出通道。
02
園區外干線車輛行駛至臨時停車場待命,網點交件臨時調整至就近分撥操作。
03
在外居住人員及網點車輛憑24小時核酸及行程碼有序快速疏散,杜絕聚集衍生風險。
04
省區、分撥、大區管理人員全部緊急召回,參加23點的臨時會議。
由于無涉疫情況,經多方協調,22點30分園區出口恢復有序通行,外住員工和網點車輛在公司行政人員的引導下,一一檢查核酸碼、行程碼,登記信息后有序離開。
10月31日
3小時出臺防疫閉環管理方案
守護分撥安全因地制宜、因情施策
人員有序離園后,轄區內相應政府監管部門要求安能制定園區疫情防控閉環管理方案,并根據上門驗收結果確定園區封控時長及封控等級。
10月30日晚23點至31日凌晨2點,所有管理人員在緊急返崗后研討防疫閉環管理方案,全力保障員工食宿無憂,全員齊心贏戰貨量旺季。
省區管理人員討論方案至凌晨2點
方案目標一
保障園區管理有序
防疫閉環管理方案,按分撥和網點兩個類別制定不同管理措施。
01
分撥人員及車輛閉環管理
成立員工管理、物資保障、交通秩序等多個專項小組;
作業區、辦公區、宿舍、食堂只設一個出入口,專人引導分流,減少聚集;
統計園區內人員信息,除公司干線班車及網點車輛外,禁止一切人員及車輛進入。
02
網點車輛管理及業務服務舉措
對接所有網點,輸出“車輛通行白名單”,發放“網點臨時通行證”,開辟專屬綠色通道,網點車輛憑人、車、證一致的臨時通行證進出;
定制安能專屬疫情防控封條,所有進園車輛張貼“安能”封條,禁止上下車,無接觸作業模式保障駕駛員安全;
安排單證及配載人員在園區入口處靈活辦公、高效對接,方便服務網點打卡、提交交接清單及簽收回單等工作;
設自動消毒龍門支架,所有車輛進入園區進行360度全方位噴霧消毒,確保貨物安全。
方案目標二
保障員工食宿無憂
上海分撥共420名員工,其中151人居住在園區外。為引導大家全身心投入到雙11保衛戰中,分撥全面升級“食住行”,號召外住員工返回分撥。
住宿保障方面,盤點宿舍現有空余床位,并啟用食堂閑置區域為臨時宿舍,現場搭建床位;用餐保障方面,采購可供全體人員食用15天的食材數量;召回員工方面,梳理外住員工住址及聯系方式,組建私家車流動車隊前往員工住處接回。
最終,園區順利通過上門驗收。根據防疫規定,當地政府將安排檢查組入駐安能園區、監督執行閉環管理工作直至11月15日,期間安能干線長途車輛及“白名單”內市區網點車輛可有序通行。
11月起
細化內部閉環管理
保障進博會期間園區管理持續穩定
實施閉環管理后,分撥又面臨進博會交通管控的挑戰,上海省區結合網絡、運營、省區三個模塊將管理方案拆解細化,并通過“3個固定點+2個流動哨+1個督導組”的落地模式,實施《上海分撥固定點位及流動哨閉環管理執行方案細則》。
01
3個固定點,嚴把安全關
省區及分撥69名文職組建值班隊伍,駐扎3個固定點。1號點位于園區出入口,協助完成一系列入園檢查,向內場實時通報車流數據,遣返無關人員,把好門口第一道安全關;2號、3號點位于園內主要通道,在通行高峰期指揮交通,避免排隊影響網點交接件時效。
02
2個流動哨,筑牢服務墻
網絡、運營團隊組建流動巡邏哨,在網點交接貨所有時間段內協助處理異常,全力解決網點因閉環管理出現的各類問題及困難。
03
1個督導組,構建管理閉環
設置園區二級檢查督導組,不定時巡場抽檢,一旦發現違紀現象,立即嚴肅處理。
11月15日清晨6點30分,上海分撥中心歷時15日的閉環管理轉變為常態化管控。
通過全體員工的不懈努力及網點團隊的配合支持,上海省區遞交了一份高分服務答卷,用實際行動踐行了“客戶至上,始終如一”的服務理念。
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