法國當地時間11月25日，達飛集團發布2022年第三季度業績。

今年第三季度，達飛集團實現總營收199.1億美元，同比增長30%，環比增長2.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）91.5億美元，同比增長28.9%，環比下降4.6%；EBITDA率為46%；凈利潤達到70.4億美元，同比增長25.1%，環比下降7.4%。凈負債較2022年6月30日減少53億美元至7800萬美元。

換言之，達飛集團今年前三季度實現總營收576.1億美元，EBITDA達到276.1億美元，凈利潤218.4億美元，均已超過2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。

海運業務：達飛今年第三季度完成箱量567萬TEU，同比上漲4.1%。單箱平均運費收入為2771美元。達飛海運實現總營收157.1億美元，同比增長25.8%，環比下降1.9%；EBITDA達到86.5億美元，同比增長27.2%，環比下降5.1%；EBITDA率為55.1%。

受到地緣沖突的影響，特別是能源價格上漲導致的單位燃料成本增加。能源價格上漲導致今年第三季度燃料成本同比增長8.22億美元。航運需求的放緩推低了現貨運費，尤其是在主要的東西向航線上。

從物流板塊來看，增長主要由海運和空運業務帶動，合同物流業務繼續恢復。收購英邁國際（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO也提升了物流部門的收入和EBITDA增長。

財報顯示，物流業務實現收入43.4億美元，同比增加51.3%，環比增長14.9%；EBITDA達到3.59億美元，同比增加33.1%，環比增長5.6%；EBITDA率達到8.3%。

達飛集團首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）就業績評論道，達飛集團在第三季度再次取得了強勁的業績。在過去兩年中，我們顯著加強了財務結構，并通過投資供應鏈發展了我們的業務。需求下降促使貨量恢復正常，運費大幅降低。在這種新的環境下，達飛將繼續投資加強在海運和物流方面的市場地位，加快能源轉型，為我們的客戶提供更高效的解決方案。

強化集團戰略投資

今年第三季度受到持續的地緣沖突的影響，導致更高的通貨膨脹，并拖累了消費者支出，與此同時，疫情之后，消費者支出正日益轉向服務需求。這些因素抑制了貨運需求，但也有助于緩解一定程度的港口擁堵。

在這種環境下，達飛集團實施了加強其航運、港口、物流和空運能力的戰略，同時對能源轉型做出了重大承諾。

海運：投資升級船隊和提高船隊的可持續性

為了應對能源轉型的挑戰，達飛集團正在推行其升級和提高船隊可持續性的戰略，在第三季度新訂造2艘新的15000TEU乙烷的雙燃料集裝箱船，分別是懸掛法國國旗的“CMA CGG Galapagos”輪和“CMA CGL Greenland”輪。

達飛致力于在2050年前實現凈零排放，并打算通過加強能源組合，加快航運和物流領域的能源轉型。

同時，達飛集團鞏固了其作為全球物流供應商的地位，并擴大了其汽車物流服務。

達飛集團收購歐洲汽車物流領導者GEFCO公司近100% 的股權在今年7月獲得了歐洲競爭主管部門的批準。作為合同物流領域的歐洲領導者，GEFCO專門從事整車運輸和其他汽車物流，在維護整個歐洲汽車行業的生產線完整性方面發揮著關鍵作用。

由于自年初以來完成了幾次收購，達飛集團通過整合電子商務、最后一英里配送和汽車物流方面的專業知識和技能，增強了集團子公司基華物流（CEVA Logistics）的能力，增加了12000多名員工。

達飛集團提升了其港口運營商的地位

達飛集團擁有33個國家的50個港口碼頭的股權。其港口業務的戰略設計旨在支持其航運公司的增長，并提高其客戶服務的質量。

2022年第三季度，達飛集團與其合作伙伴J M Baxi聯合贏得了印度Nhava Sheva碼頭私有化的投標，從而加強了其投資組合。該特許協議于7月29日簽署，將支持印度西海岸的商業發展，同時升級和擴建Jawaharlal Nehru港700米長的集裝箱碼頭泊位，以提高吞吐量和服務質量。這項投資加強達飛集團在快速增長的區域和全球市場中的地位。

達飛航空貨運繼續擴張

達飛集團旗下的航空貨運公司在接收了首批兩架波音777貨機后，最近推出了一項新的巴黎-香港服務，并將繼續擴張。達飛航空貨運機隊目前由六架飛機組成，到2026年將由12架貨機組成。

創建15億歐元的能源基金，加快航運和物流領域的能源轉型

9月，達飛集團宣布建立能源專項基金，計劃在五年內投入15億美元，以加快能源轉型并在2050年前達成凈零碳排放目標。該基金致力于加快集團全球海運、陸運和空運活動以及物流業務的脫碳步伐。

特別是，能源基金將支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、e-乙烷、綠色甲醇等）的開發和工業規模生產，同時加快港口碼頭、倉庫和陸上車隊的脫碳。

2億歐元致力于法國航運業脫碳

作為能源基金的一部分，2023年初將通過呼吁能夠支持整個法國航運和港口行業脫碳的項目，投入2億歐元的預算。通過這一舉措，達飛集團計劃推動創新導向項目的出現，以支持無碳法國航運業的出現。

展望未來，達飛表示，受持續的地緣沖突的影響，導致更高的通貨膨脹，并拖累了消費者支出，尤其是在歐洲。與此同時，疫情之后，消費者支出日益轉向服務需求。這些因素抑制了貨運需求，達飛預計第四季度將更快地恢復到更正常的運費水平，并降低利潤率?；诖耍_飛集團正在密切監測地緣政治局勢的發展及其對經濟前景的潛在影響，但仍對其財務實力和適應不確定環境的能力充滿信心。