九州通是國內最大的民營醫藥商業企業，在健全的營銷網絡和現代醫藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面遠遠領先于國內同行，其低成本、高效率的模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”。

2020年10月，九州通自主規劃和設計的“神州一號”現代化智能醫藥物流中心在河南鄭州成功上線運營，這不僅是九州通創新技術應用最多的現代醫藥物流中心，代表了公司自身醫藥物流的最高水平，而且在行業內也具有領先的地位。值得一提的是，鋒馥集團提供的高度自動化的輸送分揀系統在“神州一號”中發揮著重要的作用。

一、項目背景

隨著醫藥市場需求不斷增加，九州通在河南地區的業務規模逐年擴大。以鄭州為中心，河南九州通的業務和配送網絡已覆蓋河南省大部分地區。其中，業務形態涵蓋快批、醫院、零售連鎖、門診、社區、B2B、B2C等，每年業務銷量可達200億元；醫藥配送深入108個縣，實行全天候的物流配送服務。

在這種背景下，建于2006年的原有物流中心已難以滿足需求，為讓河南省地區人民用上放心、便宜的藥品，同時也提升公司在河南省的核心競爭力，九州通決定在鄭州建設一座具備世界先進水平的超大型現代化醫藥物流中心，即代號為“神州一號”的項目。 

二、項目難點

在“神州一號”醫藥物流中心，輸送分揀系統是整個醫藥物流中心的脈絡，其運行水平直接影響著整個項目的運營效率。在高業務量以及高存儲密度的壓力下，河南九州通物流中心的輸送分揀系統在規劃建設時，面臨著諸多挑戰。

1.作業環節多，用工成本高

在河南九州通的醫藥物流中心，每天出入庫的SKU數量會達到上萬的規模。因為業務類型多樣，每筆訂單包含的SKU數量差別較大，涉及環節眾多，如拆零揀選、流通加工、包裝等。

物流調度指揮中心

為滿足多場景的業務需求，河南九州通醫藥物流配送中心需要更加多樣化的輸送分揀功能，為此通常會投入更多人力。為節約運營成本，降低用工需求，醫藥配送中心整體輸送分揀系統的自動化水平需要得到提升。

2.物流中心子系統較多且復雜

由于藥品的特殊性，需要分區存儲，如拆零區與整件存儲要求分離等等，導致整個物流中心各子系統設備的速度、形式均有所差別，對各子系統串聯起來的輸送分揀系統要求更高。

為更好地應對新挑戰，九州通在綜合考慮各方面因素后，最終選擇與鋒馥集團進行合作。基于項目需求和行業發展趨勢，鋒馥集團為其定制輸送分揀系統，從而實現了河南九州通項目多樣化的輸送分揀功能，為九州通發展助力。 

三、項目特點

1.采用“立體庫&多層穿梭車&貨到人系統”模式

河南“神州一號”項目，兼顧自用和第三方物流業務需求。面對更多的業務場景，拆零區的運營效率對業務訂單完成有著重要影響。如果僅采用“貨到人”模式，將無法滿足目前高業務量的需求。因此，“神州一號”的拆零區選擇采用 “立體庫&多層穿梭車&貨到人系統”模式。

“神州一號”物流中心采用貨到人的作業模式

通過多層穿梭車，在立體庫完成揀貨任務后，將揀貨箱投放至輸送線，直接送至操作臺。不需要工作人員自己去找貨，使現場工作強度大大降低。在拆零分揀區，多層穿梭車&貨到人系統設計有4個分區，共13000個貨位。在算法上采用訂單3級排序，單小時料箱吞吐量可以達到2400箱，單小時揀選條目可達1000條，揀選準確率達到99.9%，其效率比傳統的摘果式零貨揀選可提升2倍。

總體來看，貨到人的作業模式，可有效減少作業人員的勞動強度，改變拆零作業勞動力密集的狀況，更加適應訂單“碎片化”的市場需求。

2.業務場景拆解，各子系統環環相連，確保輸送系統暢通無阻

“神州一號”項目現場主要劃分七大區域，包括整件出庫區、整件補貨區、復核分揀區、空箱回流區、拆零出庫區、拆零補貨區、出庫分揀區。在充分理解整個物流中心各子系統的運作流程后，鋒馥又綜合考慮貨物在行走、控制及建筑、經濟等因素，將現場不同功能區的輸送線進行拆分，并以樓層為單位，進行輸送線的合流，完成各樓層間的輸送。

該項目總計為5層，共分布15條功能不同的輸送線（不包含輸送線支線），每條輸送支線的工作內容均不一致。如果每條支線的程序僅僅做靜態積放，貨量少時，大部分就會處于空閑狀態；而貨量多時，又會處理不及時。基于該現實情況，鋒馥在每條輸送支線上采用動態積放的控制程序，只要合流口有空閑，支線上的貨物就可以進行合流；合流口若被占用，無法合流的支線就開始做積存貨物的程序。

通過業務場景的拆解，整個項目化繁為簡，每一條輸送線井然有序地運行，最大化地滿足河南九州通物流中心各子系統之間的配合。

3.突破傳統解決方案，提升樓層間輸送效率

一般來說，物流配送中心主要分為倉儲區域和配送區域。在倉儲區域變化較小的情況下，最大限度地利用配送區域，可提升配送效率，同時也可提升倉儲區的存儲效率。

河南九州通醫藥物流中心是一個多樓層的物流項目，在樓層之間進行輸送時，比較傳統的解決方案是采用轉彎加下坡皮帶輸送線。但鋒馥在以往實際應用中發現，這種形式會浪費配送區域。同時，該項目中整個物流輸送分揀線主要針對包裝紙箱及塑料周轉箱設計，在樓層之間的輸送中，采用傳統解決方案會存在傾倒風險。另外，傳統的解決方案在轉彎處需要安排工作人員值班，以減少貨物輸送中卡頓的情況。

面對高業務量的壓力，這種傳統的解決方案顯然無法滿足需求。鋒馥提出使用螺旋輸送機，代替傳統的解決方案。螺旋輸送機采用垂直輸送的形式，整個設備的占地面積比傳統方案節省了近75%。在該項目中，螺旋機可實現提升、下降的動作，并且可延伸的進出口段與各子系統的輸送線無縫銜接，保持整個項目的一致性。

螺旋輸送機采用垂直輸送的形式，相對更節省占地面積

4.改善出庫分揀方式和空間布局，大大提升出庫效率

在河南九州通醫藥物流中心的項目現場，不同業務場景的輸送線有序合流，并最終到達一樓進行出庫分揀，出庫效率達8000～10000件/小時。在原有方案中，整個分揀中心采用的是豎向布局，這種形式會占用輸送分揀線的兩個道口。鋒馥技術團隊基于多年來積累的現場實戰和運營經驗，提出將整體空間改為橫向，分揀滑道與分揀輸送線將變為平行模式，這樣不僅多出2個滑道，還可節約近60%的空間使用面積。

整個分揀中心共有16條滑道，其中3條滑道為寄存滑道。有些品規數較多的訂單，貨物出貨周期相對較長，通過設置寄存滑道，可將訂單內貨品收集完成后，提升物流運輸車的裝車效率，并且無需在出庫分揀中心設置寄存庫，從而節約地面空間和節省人力，在空中即可完成配送訂單。 

通過設置寄存滑道，可節省空間和人力，提升裝車效率

四、實施效果

隨著九州通“神州一號”現代化智能醫藥物流中心在鄭州成功運營，自動化輸送分揀系統在其中發揮的重要作用得到凸顯，鋒馥在規劃、施工、服務等方面的專業性也受到用戶高度肯定。對此，九州通相關負責人表示：“鋒馥能夠快速響應我們的需求，提供高品質的產品和服務。在項目執行中，鋒馥針對輸送分揀系統的功能、效率、穩定性，甚至系統內的設備選型，始終會不斷地測試和調整，直到效果最優才進場。鋒馥不斷探索，提供更加適合我們的物流設備，與我們共同成長，支撐九州通蓬勃發展。”