智能倉儲引領物流行業新潮流

2018年雙十一，阿里巴巴創下了2135 億交易額的戰績，刷新了電商購物節的新歷史。在電商交易越發高速的階段，不少平臺跟企業都不得不要跟上這種高速發展的節奏，其中物流就是最為重要的環節之一。面對人口紅利逐步消退、勞動力成本不斷上升的現狀，物流倉儲能否實現智能化轉型已成為電商及快遞等企業發展關注的重點及戰略核心點。

相關機構預測，智能倉儲存在巨大市場需求，預計到2020年，智能倉儲市場規模將有望超954億元。也正是因為前景發展明朗，除了智能倉儲企業能有更多更好的發展機遇外，未來在這個領域的細分設備也有可能迎來大的發展和突破。

因此，電腦報對智能倉儲自動化整體解決方案提供商鯨倉科技的CEO李林子進行了專訪，共同探討目前中國智能倉儲問題的解決之道以及鯨倉現狀和未來發展規劃。

“幫助天下賣家輕松發貨”

——電腦報對話鯨倉CEO李林子

2011年到2012年期間，雙11開始盛行，當時快遞爆倉事件頻發，以至于很多電商公司都遇到了倉庫管理的瓶頸。當時李林子在一家做鉆石和珠寶的電商任職，由于鉆石珠寶價值高，所以在倉庫管理方面，李林子的理念和思維一直是超前和領先的，思考著要給更多賣家更加系統化、精細化的管理。

因此，2012年底，他成立了鯨倉科技，這也就是鯨倉科技slogan“幫助天下賣家輕松發貨”的由來。鯨倉始終認為客戶的本質需求就是可靠和低成本，而技術降本、服務變現，是鯨倉多年來的初心。

電腦報：中國目前智能倉儲的現狀怎樣？ 

李林子：我認為整個行業依然處于方案不清晰、無標準化、大家都在嘗試探索的早期狀態。目前能夠走到B輪的公司，核心一點就是他們對于電商業務以及電商的大促業務，有可以落地的解決方案能夠保證發貨。而現階段的智能倉儲還在關鍵攻堅階段省錢，由于中國人工成本較低，工人的勞動效率比國外要高，所以用機器人來替代工人的成本挑戰依然很大。所以這一個階段比拼的關鍵是能不能在更多的場景之內和更多的業務條件下實現省錢。

大家在行業早期還有一個非常嚴重的誤區，就是把智能倉等同于機器人。從硬件到軟件到它的運營使用這里邊都是需要摸索的。但是目前沒有建立標準，沒有相關培訓，一切都處于探索階段。這也是為什么很多的智能倉項目沒有達到預期的一個關鍵原因，大家對于它的期待太高了。

電腦報：區別于傳統倉儲，智能倉儲特點主要有哪些？以及為人們的生活帶來了哪些便利（或改變）？

李林子：我認為智能倉最關鍵的不同點就是可預期可復制及可靠，而這個區別對于行業來講是本質性的。傳統倉是一個低端服務業，而智能倉一定是一個現代服務業。因為一旦具備了可預期和可復制以及可靠的特點之后，就一定有可能在行業中誕生規模性企業，這也是整個行業轉型升級的關鍵點。

對于零售商和消費者來講，一個穩定可靠的供應鏈是非常重要的，供應鏈倉儲物流是大家生產和生活的重要基礎設施，作為基礎設施只有變得強大可依賴，才是最重要的。

鯨倉PSS倉全景

電腦報：機器人風口正盛，市場上是否會有同質化情況出現？如果有，能否談一下如何避免？

李林子：不得不承認今天在 AGV 領域確實同質化競爭問題相當嚴重。我覺得這是一個戰略選擇問題，如果一個企業的戰略是復制與跟隨，那么執行力以及融資能力必須要非常的強，而且速度要非常快。而如果你的戰略是創新，那你一定要愛護好自己的羽毛，不要追求短期的利潤與增長，而是堅持做好產品與服務。

企業的戰略選擇沒有對與錯，關鍵就是要有戰略定力。如果選擇了同質化，那就一定要爭當第一。如果選擇了差異化，那就應當把所有的有限資源都投入到創新上去。鯨倉的優勢就是不參與同質化競爭，我們堅信中國本土最先進的電商一定會誕生出最先進的智能倉。

電腦報：能否淺談一下，對于智能倉儲這個賽道，未來一年有何發展趨勢與潛力？

李林子：第一個趨勢，我認為市場需求在逐步的由癢點向痛點轉化，但是目前還不足夠痛，相信未來兩三年之后會真正痛起來。第二個趨勢，我認為賽道的資源會逐步的向頭部企業集中，因為前幾年大型企業在這個賽道的內部創業，并沒有產生大家預期的結果。第三個趨勢，就是這個賽道的爆發幾乎完全取決于供應端的驗證，只要有人能夠拿出可靠和低價的解決方案，市場端的銷售不是問題，剩下的只是如何復制產能和服務能力的經營性問題。我認為爆點應該在明后兩年可以來臨。