據杭州發布消息稱，8月29日，杭州市政府與深圳順豐泰森控股（集團）有限公司戰略合作框架協議簽約儀式舉行。浙江省委常委、杭州市委書記劉捷會見深圳順豐泰森控股（集團）有限公司董事長兼總裁王衛一行。

根據戰略合作協議，順豐將在杭州設立華東區域總部，加速在杭州布局科技研發功能，重點著眼于供應鏈數據、智慧城市、無人機保障等數字化科技業務，打造數字化供應鏈服務板塊，推動長三角數字化供應鏈樞紐加快發展，助力區域產業集群轉型升級、創新發展。

王衛現身，讓順豐又一重大戰略部署落地。也就在同一天，順豐速運梅州柚物流集散中心正式升級啟用。據悉，此次集散中心的升級迭代是順豐速運“運出去”服務水平的再提升，有利于加快梅州柚在高峰期間的快速流通、優化物流中轉模式、提升物流流通時效、提高商品復購率、孵化本地中小電商群體、同時吸引外地電商平臺入駐。

其實近期關于順豐的新聞遠不止這些。經過梳理發現近段時間，順豐收獲可謂頗豐，不僅單票收入創近半年新高，重回16.02元/票；還首次登上《財富》世界500強榜單，這是中國民營快遞企業首次入圍。更值得關注的是，王衛還帶隊開啟“戰狼”計劃，布局東南亞市場……這一系列舉措的背后，大抵就是順豐謀篇布局全球市場的開端。

高性價比產品促進盈利穩步增長

8月18日晚間，順豐發布了7月份經營簡報。簡報顯示，順豐在7月份實現合計營收229.51億元，同比增加54.69%。其中，速運業務營收147.59億元，同比增長13.52%，繼續保持了兩位數的同比增長；業務量9.21億票，同比增長8.87%；單票收入達到16.02元/票，同比增長4.23%，連續9個月正增長。7月的單票收入，創下了順豐近半年新高。

經過梳理會發現，這個新高的背后，是順豐堅持產品服務優化的體現。眾所周知，7月份是傳統的快遞淡季，加之散發的疫情影響，快遞業務量趨于常態化的平穩。來看國家郵政局發布的7月份快遞數據：7月份，全國快遞服務企業業務量完成96.5億件，同比增長8.0%；業務收入完成898.2億元，同比增長8.6%。雖然受到6月電商大促因素影響，7月快遞行業業務量數據環比略有下降，但同比仍保持穩定的增長。

盡管7月沒有電商大促活動的加持，但生鮮季疊加時效業務需求回升，這對于順豐而言無疑就是機遇所在。近年來，為響應國家助農惠農號召，助力鄉村振興戰略實施，順豐不斷深耕農產品上行下行的解決方案，基于集團強大的供應鏈能力與遍布全國的網絡資源優勢，以及互聯網+農業銷售模式，助力農商農戶拓展銷售渠道，并依托線上線下渠道，支持農產品上行及品牌化發展。

除此之外，順豐還推出支持原產地溯到系統“豐溯”，為松茸等農產品源產地溯源提供條件。“豐溯”系統依托透明、不可篡改及可追溯的區塊鏈技術，搭建商品供應鏈全程溯源體系，通過運輸環節的前后延伸打通商品的供應環節，并通過多方信息監控達到提升供應鏈透明度及可信度的目的，解決了農產品身份認證的行業痛點。

據悉，順豐在“生鮮季”構建了一套從田間到餐桌的一站式解決方案，扶持地方特色經濟發展，幫助生鮮農產品標準化、品牌化。這些舉措和保障既打消了不少果農在疫情下對運不出、運得慢的顧慮，又給消費者帶來從枝頭到舌尖的安心，也讓今年的“生鮮季”更值得外界期待。

其實，從順豐逐步回升的單票收入數據看不難發現，順豐具有優勢的高性價比產品，且在這一領域有較大優勢，因此能帶動公司產品整體盈利能力穩步增長。這些年來，順豐始終堅持精益化管理和差異化競爭，產品結構調優成果持續顯現，單票收入穩步提升，在多網融通下實現運輸資源整合和跨業務板塊的資源協調，順豐實現了業績的穩步增長。因此，這個新高來得并不突兀。

盈利能力得到提升的同時，成本控制也不容忽視。近日，順豐在互動平臺上回應油料成本問題時表示，從陸運來看，國家建立了穩定柴油價格和原油價格波動的上限機制，同時順豐與下游運輸供應商存在油補調整機制，在油價上漲趨勢下，成本的反應會存在彈性和滯后性。對此，順豐通過整體的運營模式調優，例如網絡規劃、車輛運行模式的優化等舉措，進一步提升車輛使用效率，對沖油價上漲的風險。從空運來看，對順豐而言，航空燃油成本接近一半在國際航線，該部分價格調整靈活，且未來通過嘉里貨代融合將進一步提升返程裝載率，從而對沖油價上漲壓力。后續順豐還將密切關注燃油價格變化所帶來的結構性變化和影響，對業務策略進行調整。

掘金東南亞 王衛帶隊督戰

就在順豐單價逐漸重回高位的同時，順豐啟動“戰狼計劃”并由王衛親自督戰東南亞市場的消息在內圈傳開，并引發了諸多關注。

掘金東南亞，順豐早就有了自己的計劃。畢竟在2021年年報發布之際，順豐就公布了2025年的新目標，全球化布局將成為順豐未來幾年發展的重點。“2025年的順豐是全球智慧供應鏈的領導者，確保業務規模和公司價值亞洲第一、全球前三。”而要成為亞洲第一，東南亞市場的爭奪是不能忽視的，是極為關鍵一站。經過最近的梳理會發現，7月以來，順豐針對東南亞市場做了一系列的營銷活動，例如中秋跨國暖心寄、東南亞特價促銷、寄件抽獎活動等等。

不僅如此，近日順豐在泰國設立了KEXI（Kerry Express International）組織，王衛、國際電商快遞事業部負責人何斌以及嘉里物流集團總裁馬榮楷、東南亞快件總裁伍建恒為委員會成員。按照設立的規定，國際快遞業務的重大規劃及關鍵資源投入等，將由KEXI委員會討論和決策。從人員架構上可以看到，這是順豐控股和嘉里物流在攜手搶攻東南亞市場。對此有分析認為，該委員會的成立有利于順豐拓展東南亞市場及海外市場儲備人才。

伴隨東南亞國家的消費能力和需求的不斷提升，在RCEP的市場開放紅利下，東南亞成為外貿企業不容忽視的一個重要市場。為了更好地幫助中國企業出海東南亞，順豐國際整合內外部資源，加密東南亞全貨機班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國、越南等東南亞國家，為中國出海企業提供充足的運力和時效保障。提升運力的同時配合24小時高效清關，大幅縮短貨物停留時間。同期升級自有服務網絡，服務范圍更廣，時效更快。順豐國際東南亞網絡升級，將國際快遞時效提升至2~4天，跨境電商時效提升至4~7天，滿足不同客戶對跨境寄遞的時效需求和經濟需求。

而且，值得一提的是嘉里物流之于順豐的意義——其作為順豐在東南亞開疆拓土的一張“王牌”，在東南亞的影響力可以直接幫助順豐鎖定當地一部分市場。去年歷時7個月，順豐成功收購嘉里物流。對于收購嘉里物流，順豐方面此前表示，主要是為了進一步提升公司一體化綜合物流解決方案能力，以及完善貨運代理及國際業務的戰略布局。雙方通過共享豐富優質的客戶資源及交叉銷售，可以實現業務的更優發展。要知道，嘉里物流是以亞洲為基地的國際第三方物流服務供應商，也是港交所上市的大型國際物流公司。

而此后，在完成對嘉里物流的收購，關于順豐利用其在東南亞市場的資源、進一步規劃國際業務尤其是東南亞市場的表態頻頻出現。如今，王衛啟動新計劃，并親自督戰，可謂足夠重視東南亞這一市場的開拓。

航空優勢盡顯 服務再添助力

其實，不論是順豐的優質產品服務，還是進軍東南亞、謀篇全球的計劃，都離不開順豐航空的支撐。畢竟任何一家物流企業要實現自己的全球化之夢，就少不了航空貨運的加持，UPS、DHL、聯邦快遞等國際化企業兼是如此。

今年7月，鄂州花湖機場正式投運并進行貨機、客機首航。鄂州花湖機場的開航會將順豐旗下的產品時效和行業平均再拉開3小時以上的距離，這個時效網絡不僅是國內的時效網絡，也是服務全球和供應鏈產品的核心優勢，也將在我國中部地區形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑航空貨運市場結構。順豐也將成為市場上不可或缺的選擇，成為獨一無二的行業標桿。

順豐在同等運力可以用大飛機替代小飛機，減少飛行員數量，節約航空運輸成本、機組引進成本等，有利于保持降低順豐航空的日常成本，更有利于是航空戰略的中長期戰略的實施，使得順豐的護城河優勢更為明顯，無人機+航空梯隊+順豐機場的超級航空物流平臺將為順豐從中國企業變為世界級企業提供了重要保障。的確，鄂州花湖機場投用后，順豐快遞時效網絡將繼續擴大，推進降本增效并虹吸周邊業務需求帶動增量。毫無疑問，這一機場的運營對順豐集團意義重大。

機場的開航的同時，順豐機隊也在不斷擴圍。7月8日，順豐航空第73架全貨機正式投入運行。這是順豐航空今年投運的第5架新運力。據了解，今年開年以來，順豐航空全貨機數量保持平穩增長，下半年順豐航空還將持續引進遠程寬體全貨機、強化運行保障能力，為貨運航空樞紐的建設提供助力，并為經濟建設及民生消費提供更優質的航空物流服務。

……

隨著一些列舉措的接連落地，屬于順豐的高光時刻已經來臨。從單純的快遞企業，到綜合型企業，再到國際化企業，順豐步步為營。就連之前鮮有露面的王衛也不斷為之奔走，為順豐未來的每一步做好鋪墊。接下來，關于順豐的發展，我們就拭目以待吧。