從交運各子板塊相對滬深300的表現來看，本周（8月1日-8月5日）交運板塊整體較為穩定。本周航運板塊下跌4.00%、港口板塊下跌3.47%。

航運：全球港口罷工活動持續，歐美港口或將征收額外堆存費

本周集運運價繼續承壓，班輪公司已相應調整運力，6-7月停航總數約為去年同期的2.8倍。根據容易船期數據，2022年6-7月班輪公司在亞洲至美西、美東、北歐和地中海四個航線上分別停航114個航次、36個航次、24個航次、22個航次，停航總數約為去年同期的2.8倍。根據德魯里數據，8月1日至9月4日，全球主要集運航線上共有756個預定航次，其中100個航次被宣布取消，其中68%的航次取消發生在跨太平洋東行航線上。

全球港口罷工活動仍在持續，英國最大集裝箱港口費利克斯托港約1900多名工人計劃于8月21日舉行為期8天的罷工，澳大利亞五個州的10個最大港口8月5日因拖船工人罷工而關閉。8月6日，英國聯合工會宣布拒絕7%的加薪，計劃于8月21日開始為期8天罷工，費利克斯托港每年處理大約400萬個集裝箱，幾乎占英國集裝箱貿易量的一半。同時，澳大利亞主要拖船商Svitzer與三個工會勞資協議談判持續三年多，曠日持久的糾紛最終導致了8月5日的罷工行動，5個州的港口被迫停工，后續澳大利亞港口或陷入“徹底的混亂”。

歐洲和美東港口計劃針對堆存集裝箱收費，紐約-新澤西港預計將于9月1日實施集裝箱失衡費，歐洲港口或將對長期滯留碼頭集裝箱收取額外附加費。紐約-新澤西港作為美東最大集裝箱港口，2022年以來集裝箱堆存數量同比增長近12%，堆場密度已接近極限，該項集裝箱失衡費將針對不把空箱運出港口的海運承運人征收，費用為每個集裝箱100美元，從9月1日開始，每季度評估一次。該費用規定，船公司運出紐約港的集裝箱總量必須等于或超過該公司同時期運進港口的集裝箱總量的110%。同時，歐洲港口或對長期滯留的進口集裝箱收取額外的一次性費用和/或每日費用，船公司已催促客戶盡快在免費期內提箱。

風險提示

（1）俄烏沖突超出預期（2）全球經濟復蘇不達預期（3）疫情惡化風險（4）油價大幅反彈