近幾年，伴隨快遞物流的迅猛發(fā)展，越來越多的消費者養(yǎng)成了購買原產(chǎn)地生鮮農(nóng)特產(chǎn)品都在網(wǎng)上找的習慣，這就帶來一個慣性:買生鮮就是在選快遞。進入初夏，荔枝、楊梅、櫻桃等時令水果陸續(xù)上市，“吃貨”們即將開始一年一度的舌尖盛宴。不過當前全國多地散發(fā)疫情，如遇產(chǎn)地或者消費地封管控，交通不暢，人也出行不自由，農(nóng)產(chǎn)品上行過程就會受到影響。

農(nóng)民辛苦一年收獲的美味不希望爛在地里，消費者期待一年的美味也希望如愿嘗到，面對消費端和果農(nóng)、果商的擔憂，作為國內(nèi)領先的快遞物流綜合服務商，順豐除了針對不同的果品定制專屬的快遞物流解決方案外，針對因疫情影響可能帶來的交通不暢、運力短缺、包裝短缺等可能的狀況，通過提前儲備資源、探索新的運送模式等，全方位、多維度保障兩大端口的需求：原產(chǎn)地水果能高時效、高品質(zhì)地運送出去，消費者能足不出戶的嘗到到原產(chǎn)地美味。

減少消費者顧慮 帶來枝頭到舌尖的安心

隨著網(wǎng)絡種草、主播帶貨的紅火，不少消費者養(yǎng)成了吃時令生鮮、買產(chǎn)地水果的習慣。尤其是以北京、上海、深圳等為代表的的城市消費群體。根據(jù)順豐發(fā)布的《鄉(xiāng)村振興里的順豐路——2021年順豐生鮮助農(nóng)大數(shù)據(jù)》顯示，2021年順豐運送超7.2億個生鮮包裹，其中北京以全年3098萬的生鮮收件量位居榜首，上海、深圳分別位居第二、三名。

家住北京豐臺區(qū)的蔡女士和很多社區(qū)鄰居就是如此，他們住在北京三四環(huán)之間的社區(qū)，鄰里關系熱絡，經(jīng)常一起團購各種生鮮，也會交流各種嘗鮮心得。也就是在今年，他們所在的這個交通便利的大社區(qū)，遇到了不同程度的疫情管控，眼看著荔枝、櫻桃、楊梅等時令水果相繼成熟，因疫情居家辦公的蔡女士想同往年一樣直接購買產(chǎn)地水果，但也有諸多顧慮：快遞是否能發(fā)？時效夠不夠快？易損的水果能不能保鮮？其實針對蔡女士的顧慮，順豐也早就做了準備。

據(jù)了解，針對疫情、自然災害等不可抗力，順豐生鮮運輸業(yè)務板塊統(tǒng)籌制定了前置管理方案，盡量保障特殊情況下荔枝、櫻桃、楊梅等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平穩(wěn)上行。包括前置儲備核心流向的冷鏈資源、航空運力資源、生鮮水果專屬包材、臨時中轉(zhuǎn)場地資源、車輛和人員儲備及相應的消殺和防疫標準等等。特別是儲備了較多的冷庫以開展應急應對，讓果農(nóng)、果商寄不出去的荔枝、櫻桃、楊梅等暫時放入冷庫保存。

同時順豐還嚴格把控質(zhì)量關，在“生鮮季”成立專門的項目組，借助快件全生命周期可視化系統(tǒng)，對收、轉(zhuǎn)、運、派、售后等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控并及時預警，保障整個流程中的服務質(zhì)量。

此外，生鮮水果都很“嬌貴”，容易在運輸過程中因磕碰破損，這時候一個良好的包裝就非常重要。畢竟對于消費者而言，大多數(shù)人關注的還是最終打開快遞時水果的品質(zhì)。近些年來順豐包裝實驗室針對不同水果的生產(chǎn)儲存需要，不斷研發(fā)和創(chuàng)新針對不同水果品類的專屬包裝。2022年，順豐更是積極踐行低碳戰(zhàn)略，推進生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞方面綠色包裝的使用，主推EPP環(huán)保包裝。順豐表示，EPP環(huán)保包裝綜合優(yōu)勢明顯，“第一，它沒有任何異物，可以消除消費者顧慮；第二，不用再增加額外包裝，節(jié)約外紙箱成本的同時還可實現(xiàn)自動化塑封提效；最后，EPP100%可降解，符合當前低碳減排的大趨勢。”

儲備資源并下沉到村 幫果農(nóng)裝飽錢袋子

散發(fā)疫情之下，不少生鮮水果的產(chǎn)地都受到了一定程度的波及。如荔枝的主產(chǎn)區(qū)之一的廣東茂名，荔枝種植戶老李因去年荔枝成熟季遭遇疫情，上行受阻。他今年非常擔心果子的銷售和運輸。老李表示：“今年荔枝產(chǎn)量還行，主要擔心收獲下來的果子運不出去，賣不出來好價錢。”

順豐急果農(nóng)之所急，依托自身優(yōu)勢以及物流生態(tài)布局，以層次更豐富的產(chǎn)品形式和持續(xù)更新的現(xiàn)代化物流服務體系，實現(xiàn)服務區(qū)域的密集覆蓋。通過科學調(diào)撥，快速響應果農(nóng)的寄遞需求，讓客戶隨時隨地便捷寄件。

據(jù)了解， 2022年，順豐在茂名將投入120余輛冷鏈車，額外投入臨時人員超過1000人，鋪設超過800個便民寄遞點，下沉至所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，確保攬收端有充分的保障。并在高州的根子、分界、金山等主產(chǎn)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)投入臨時集散中心，升級的茂名公館中轉(zhuǎn)場，日處理量達到40萬票以上，較2021年翻了一番。在主產(chǎn)區(qū)投入11個物料倉庫，累計備貨超過100萬套。同時，為了降低荔枝上行成本，順豐在高州投入荔枝冷運中轉(zhuǎn)場，通過冷運干線的方式助荔枝走出去，成本較以往降低60%以上。

值得一提的是，當?shù)氐膮谴C場今年投入使用，順豐航空3架荔枝專機旋即投入到吳川機場，這是第一次，荔枝航空專機在粵西的土地沖上云霄。

據(jù)了解，為滿足果農(nóng)端和商家端的運力需求，今年順豐在全國范圍內(nèi)加大了運力資源，這也成為了“生鮮季”的底盤保障之一。順豐方面表示，僅針對荔枝、櫻桃、楊梅等原產(chǎn)地水果，公司總計投入加班機上千余班次、冷藏車五千余車次，動態(tài)匹配資源保障，盡量保障易變質(zhì)生鮮的優(yōu)先配載。其中針對廣東、海南等地荔枝外運預計增加冷鏈干線較去年增加94%，場地較去年增加50%；針對陜西、甘肅、山西、遼寧、山東等櫻桃主產(chǎn)地規(guī)劃資源投入加班機較去年增加49%、冷鏈干線較去年增加達122%。

除航空運力外，還有高鐵、冷鏈運能的運力疊加，全力保障主產(chǎn)區(qū)的生鮮水果以最快效率、最快速度運往全國各地。

升級物流模式 確保商家口碑穩(wěn)定

除解決原產(chǎn)區(qū)第一公里預處理和物流運輸需求外，順豐還積極進行針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式進行了一系列的探索：如圍繞大宗商家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸需求，拓展出干+倉/配新場景，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低不可抗力的影響，持續(xù)優(yōu)化運營成本，提升交付時效；針對個性化需求的客戶，提供“B2B2C一單到底”模式，也就是直接從產(chǎn)地專線發(fā)至目的地城市，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；同時，借助算法幫助，順豐提前幫助客戶把貨品發(fā)至前置倉，緩解始發(fā)地因疫情等特殊情況不能及時發(fā)貨。

為了更好地保障客戶的利益，順豐還制定了“前置約定+風險應對+自主理賠”三重理賠應對方案，推進理賠管理迅速落地。如，在途水果快件因疫情等原因遇到流向限制，順豐會先啟動智能外呼主動攬件返回，但如果遇到當前環(huán)節(jié)關停，無法繼續(xù)中轉(zhuǎn)，則進入前置理賠干預環(huán)節(jié)。同時，在即將到來的生鮮運輸高峰，順豐新增試點開放全自助理賠與擴大自助理賠適用對象，迅速解決客戶需求，與商家等一起保障對消費者的服務質(zhì)量。

由此可見，順豐在“生鮮季”扮演的絕不僅僅是一個簡單的寄遞角色，去滿足單一的消費端或果農(nóng)端、商家端的需求，而是構(gòu)建了一套從田間到餐桌的一站式解決方案，去扶持地方特色經(jīng)濟發(fā)展，幫助生鮮農(nóng)產(chǎn)品標準化、品牌化。這些舉措和保障既打消了不少果農(nóng)在疫情下對運不出、運得慢的顧慮，又給消費者帶來從枝頭到舌尖的安心，也讓今年的“生鮮季”更值得外界期待。