6月8日，數(shù)字貨運平臺滿幫集團（NYSE:YMM）發(fā)布2022年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示滿幫一季度增長穩(wěn)健，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收13.3億元，同比增長53.7%，超過此前預期的最高值10.9億元。非美國會計準則下實現(xiàn)凈利潤約1.9億元，同比增長68%，盈利能力持續(xù)提升。

運營數(shù)據(jù)方面，一季度成交GTV達536億元，同比增長4.2%，履約訂單數(shù)2,520萬，同比增長13.6%，亦呈現(xiàn)出穩(wěn)增長態(tài)勢。

用戶層面，平臺發(fā)貨貨主月活142萬，同比增長16.0%，過去12個月有約350萬活躍卡車司機在平臺履約。雙端用戶留存率均保持穩(wěn)定，其中貨主會員的12個月留存率和相應訂單的司機次月留存率均保持在85%左右，體現(xiàn)出較高的用戶活躍度和粘性。貨主會員的數(shù)量持續(xù)增加，原因在于用戶體驗的優(yōu)化促使非會員貨主主動升級為會員貨主。

一季度為物流業(yè)淡季，加之疫情影響，行業(yè)整體處于低位運行區(qū)間，數(shù)據(jù)綜合顯示滿幫業(yè)務在此期間穩(wěn)中有進，盈利水平和運營質(zhì)量不斷提升，反映出平臺具備扎實的業(yè)務根基，面對外部不確定性具有較高的韌性。 

新業(yè)務聚焦細分用戶 發(fā)力平臺生態(tài)治理 用戶體驗再升級

滿幫于盤前召開了業(yè)績發(fā)布電話會，管理層介紹了一季度公司在新業(yè)務、平臺生態(tài)治理、用戶體驗等方面的進展。

新業(yè)務層面，滿幫于2021年下半年開始進行委托貨項目試點，目前已基本覆蓋全國。委托貨主要面向中小直客貨主，該細分群體具有較強的服務需求和較好的用戶粘性，其履約率也顯著高于其他交易類型。

一季度滿幫在平臺生態(tài)治理和用戶體驗提升上持續(xù)發(fā)力。期內(nèi)推出首套貨主信用等級體系和成長機制，旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣，鼓勵貨主規(guī)范誠信經(jīng)營，保障用戶權益。數(shù)據(jù)顯示信用體系上線以來，66.6%的貨主有主動提分行為，顯示出該舉措對構建健康、持續(xù)、可成長的平臺生態(tài)具有明顯的正向牽引作用。

與此同時，滿幫發(fā)起了以“阻擊低價貨源、打擊倒賣貨源”為目的的專項治理行動“春風行動”，以及針對網(wǎng)絡貨運市場亂象“重復貨源”的專項治理行動——“清源行動”，發(fā)力貨源治理。2021年11月至2022年3月期間，“春風行動”攔截低價貨源219萬次，向貨主發(fā)出低價提醒1902萬次，提醒后加價率達32.2%。“清源行動”下，平臺重貨率下降，大大減少了司機的找貨困擾，貨主發(fā)貨效率顯著提升。

隨著平臺治理手段的升級，司機和貨主的使用體驗得到明顯改善。滿幫表示未來在運營側(cè)將繼續(xù)完善平臺物流生態(tài)和客戶滿意度，提供更廣泛及高效的產(chǎn)品和服務，簡化發(fā)貨流程，進一步提高用戶活躍度和粘性。

行業(yè)分析人士認為滿幫新業(yè)務有助于豐富平臺產(chǎn)品結構、培養(yǎng)多樣化的用戶群體，顯示出滿幫在開拓新業(yè)務形態(tài)、挖掘細分市場需求方面進行著不斷地探索，或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L點。結合其在用戶體驗、用戶運營方面的一系列動作來看，滿幫在縱深發(fā)展上進行了積極嘗試，其作為行業(yè)頭部玩家代表了一定的發(fā)展趨勢，對于物流行業(yè)由以往的粗放型發(fā)展向精細化運營的轉(zhuǎn)變具有推動作用。

看好物流行業(yè)中長期發(fā)展 數(shù)字化是趨勢 將加大技術投入

在投資人電話會中，滿幫集團董事長兼CEO張暉表示看好物流行業(yè)中長期發(fā)展，認為行業(yè)整體保持著強勁的發(fā)展態(tài)勢。物流行業(yè)的數(shù)字化趨勢，以及國家支持物流行業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型政策的加速出臺，有利于滿幫持續(xù)打造數(shù)字化、標準化、智能化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。張暉透露，未來滿幫將立足于數(shù)字化貨運市場的領先地位，繼續(xù)擴大技術優(yōu)勢，探索新的業(yè)務模式，加強商業(yè)化系統(tǒng)建設。

助力抗疫 探索綠色可持續(xù)發(fā)展路徑

發(fā)展業(yè)務的同時，滿幫也積極承擔企業(yè)公民肩負的社會責任。疫情期間，滿幫旗下運滿滿、貨車幫APP特別開通“防疫”入口通道，通過給抗疫物資、農(nóng)產(chǎn)品打標展示和優(yōu)先推薦的方式，給予相關貨物流量支持；同時針對部分重點區(qū)域運力緊缺的情況，通過運營手段和運費補貼等方式調(diào)配運力幫助盡快完成相關貨物的發(fā)貨和物流配送。

“雙碳”目標已成為國家展戰(zhàn)略，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，既是能源消耗大戶，也是碳排放大戶，肩負著節(jié)能降碳的重要使命。在帶動行業(yè)走向綠色發(fā)展的道路上，滿幫進行了積極地探索和經(jīng)驗輸出。3月，由滿幫集團牽頭編制的《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術規(guī)范》正式通過評審并發(fā)布，標志著我國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團體標準正式出臺，填補了公路貨運行業(yè)碳減排核算體系的空白。一直以來，滿幫通過智能匹配技術降低運輸車輛“空駛、空載、空置”，將平臺運輸車輛的實載率從行業(yè)整體的55%提升至61%，6%實載率的提升帶來17克/噸公里的碳減排，年碳減排量逾千萬噸，數(shù)字十分可觀。