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第二架寬體機入列,圓通航空機隊再迎新!

[羅戈導讀]6月7日中午12時14分,圓通航空YG9129航班平穩(wěn)地降落在印度金奈機場。

6月7日中午12時14分,圓通航空YG9129航班平穩(wěn)地降落在印度金奈機場。

當飛機穿過云層,如果你觀察地足夠仔細,就會發(fā)現(xiàn)相比往日,這次的飛機來得更寬大,就連機尾的標志也要鮮艷不少。確實,這是圓通航空最新引進的B767-300ERF貨機。

繼1月首架寬體貨機“亞運號”入列之后,圓通航空今年再次迎來寬體機隊的擴張壯大。不到半年光景,圓通航空已引入3架全貨機,成為了當前航空貨運市場最活躍的企業(yè)之一。

三年磨劍,一飛沖天

5月24日中午,55歲的圓通航空資深機長傅作彪駕駛著新引進的波音B767貨機穩(wěn)當?shù)伛傔M停機坪,歷經(jīng)3個多小時的飛行后,他松開操縱桿,長出了一口氣。

對有著逾二十年飛行經(jīng)驗的他來說,這趟飛行任務(wù)本身難度不大,但他深知這架新貨機的重要意義。

從獲知消息到完成調(diào)機,留給傅作彪準備的時間并不多。

5月23日,剛剛做完飛行員輔助體檢的他接到任務(wù),要在第二天上午把已經(jīng)在北京涂裝整備完畢的新飛機駛回昆明。

歷經(jīng)一系列防疫檢查后,一路奔波的傅作彪終于在5月24日凌晨6點抵達北京機場。1個小時后,他坐進了這架新貨機的駕駛艙內(nèi),一直等到上午9點,最終完成檢查的波音B767-300ERF拿到放行許可,一飛入云。

簡潔快速的調(diào)機入列背后,圓通航空的全貨機引進卻走得殊為不易。

“第一次聽到這架波音客機的消息,應(yīng)該還是在疫情后不久吧。”負責飛機引進的圓通航空維修部總工程師陸葉的記憶:“貨運飛機的市場是很緊俏的,尤其是疫情之后,大家都在進場搶飛機。”圓通航空飛機引進團隊剛和飛機持有人取得聯(lián)系后不久,就得知亞馬遜和其它幾家國外貨運航司,也在打此飛機的主意。經(jīng)過幾輪艱苦的談判,最終圓通航空飛機引進團隊敲定了這兩架767客機,群敵環(huán)伺下最終實現(xiàn)虎口奪食,這讓整個團隊感到興奮。

經(jīng)過為期1年多的檢查、改裝與調(diào)試,這兩架波音767貨機相繼入列。借著“一帶一路”東風,新的波音767貨機將先期投入昆明至卡拉奇、德里、孟買等南亞城市的貨運航線,并在之后的新航季中投入到新開辟的洲際路線上。

作為亞運會官方獨家物流服務(wù)商,波音B767貨機482立方米的貨倉容積、57噸的飛機業(yè)載將持續(xù)優(yōu)化圓通航空機型和運力結(jié)構(gòu),也能夠為未來亞運會賽事物流提供安全、快速、便捷、可靠、科技的物資運輸保障服務(wù)。

借勢政策,練好內(nèi)功

疫情以后,受市場需求刺激,國內(nèi)的航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。但截至今年3月,國內(nèi)現(xiàn)有的全貨機航空公司有10家,擁有的全貨機也不過173架,發(fā)展仍然處于初級階段。

今年2月,民航總局發(fā)布了《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》,要求推動國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)暢通高效,建立靈活的貨機引進機制,支持貨運航空公司壯大貨機規(guī)模,發(fā)展航空貨運。國家發(fā)改委也多次強調(diào),鼓勵航空公司和物流企業(yè)將引進的貨機納入有關(guān)規(guī)劃,并按照國務(wù)院“放管服”的要求,協(xié)助企業(yè)加快辦理引進手續(xù)。

借勢國家政策窗口,圓通將繼續(xù)快速拓展機隊規(guī)模及航線網(wǎng)絡(luò)。今年以來,圓通航空已有3架新貨機投入運營,按照飛機引進計劃,今年三季度圓通還將引進多架B767、B757等主力型號貨機,全球首架客改貨ARJ21-700國產(chǎn)貨機也將于年底服役。預計到2022年底,圓通航空機隊規(guī)模將達到20架左右。

隨著寬體機逐步入列,圓通航空預計搭建洲際干線,打通歐州及北美地區(qū)國際貨運航空市場。圓通航空總裁李鴻翔表示,以“運全球,送全球”為目標,圓通航空將堅決踐行以現(xiàn)代化貨運航空網(wǎng)絡(luò)補齊國際供應(yīng)鏈短板的戰(zhàn)略部署,為更多進出口企業(yè)及上下游合作伙伴搭建便捷優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。

“貨機引進是一項復雜的系統(tǒng)工程,背后離不開專業(yè)技術(shù)人員與保障系統(tǒng)的跟進。只有持續(xù)引入專業(yè)人才,加強與成熟維修企業(yè)的合作深度,才能在未來不斷提升圓通航空的運輸保障能力。”

2月份以來,作為圓通航空波音B767的飛行教員,傅作彪們也肩負著帶出一支高水平飛行隊伍的重任。“連著3個月,從卡拉奇到吉隆坡,算是把南亞航線都飛了個遍。”以波音B757為主力機型的圓通航空,原本適飛B767的人員并不多,在教員們的帶教下,圓通航空迅速拉出了一支實力過硬的機組隊伍。

作為浙江省唯一的全貨運公共航空運輸承運人企業(yè),圓通航空后續(xù)將進一步打造在華東區(qū)域的航空樞紐,助力國家打造組織可控的一體化物流體系,構(gòu)建全球化航網(wǎng)。

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