港口

2022年5月13日

DP World減少智利碼頭的排放

DP World智利(DP World Chile)已設法將其圣安東尼奧和Lirquén港口碼頭的排放量分別減少了50%和30%。這也標志著南美港口運營商首次更新了100%使用可再生能源的認證。在此背景下，工程和項目經理Mauricio Argando?a解釋說:“我們的碼頭在圣安東尼奧的排放量下降了50%，在Lirquén下降了30%，這向出口商、進口商和航運公司保證，DP World Chile保證減少其產品和服務的碳足跡。”

來源：Seatrade Maritime News

2022年5月13日

盡管面臨運營挑戰，HHLA前三個月表現強勁

德國港口運營商 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 在 2022 年前三個月錄得強勁表現，收入增加了 3.862 億歐元，息稅前利潤為 5,370 萬歐元，稅后利潤和少數股東權益為 2,280 萬歐元。雖然公司的所有部門都為積極的收入表現做出了貢獻，但集團經營業績（EBIT）的增長主要是由于集裝箱部門的倉儲費進一步上漲以及鐵路在 HHLA 多式聯運中的份額進一步增加。在集裝箱板塊，今年第一季度的箱量吞吐量增長了 3.7%，達到 174 萬標準箱，主要是受遠東航運地區，尤其是中國需求的增長所推動。此外，2021 年第三季度收購波羅的海地區支線服務和 2022 年第一季度另外兩項服務，導致支線運輸量強勁增長。另一方面，由于歐盟實施的制裁，與俄羅斯有關的集裝箱數量預計會減少。此外，集裝箱業務的收入在 2022 年前三個月同比大幅增長 9.2% 至 2.164 億歐元，息稅前利潤增長 15.5% 至 3780 萬歐元。

來源：Port Technology

2022年5月11日

隨著赫伯羅特在埃及開發新碼頭，非洲航運競爭加劇

赫伯羅特正在埃及北部的達米埃塔港建設一個大型集裝箱碼頭，該碼頭將成為地中海東部的轉運樞紐。這家德國航運公司一直在努力擴大其在非洲航運中的作用，并追隨競爭對手馬士基、MSC 和 CMA CGM 的腳步，這些競爭對手都一直在投資其碼頭和物流業務。新碼頭將建在離塞得港和蘇伊士運河北端不遠的地方。預計到 2024 年開始運營，建成后的總運營能力將達到 330 萬標準箱，并作為赫伯羅特在東地中海的專用戰略轉運樞紐。 隨著主要航運公司增加在非洲大陸的業務，預計非洲的競爭將會加劇。2022 年 4 月，MSC 就 Bolloré 集團的航運、物流和碼頭業務簽訂了股份購買協議。Bolloré 在 47 個非洲國家開展業務，擁有 16 個集裝箱碼頭、7 個滾裝碼頭、2 個木材碼頭和一個內河碼頭。

來源：The Maritime Executive

2022年5月10日

美國為港口基礎設施發展計劃(PIDP)又增加了近2.35億美元的額外撥款

美國交通部海事管理局 (MARAD) 宣布，在美國總統拜登提供額外資金之后，港口基礎設施發展計劃 (PIDP) 撥款將達到 6.843 億美元。這筆新的額外資金，將對港口生態系統中，提高貨物運輸安全性、效率和可靠性的項目加大支持。2 月 23 日，MARAD宣布根據兩黨基礎設施法為 PIDP 提供 4.5 億美元。拜登總統簽署的《撥款法案》為該計劃額外撥款 2.343 億美元。代理海運部長Lucinda lessley說：“在拜登總統的支持下，我們正在對我們的港口和多式聯運基礎設施進行投資，以加快貨物運輸速度，加強供應鏈彈性，支持國家和地區層面的經濟活力，并應對氣候變化的影響。”為 PIDP 提供的 6.843 億美元資金，是該計劃有史以來提供的最高額的資金，可用于改善沿海海港、內河港口和五大湖港口的貨物進出、通行和周邊運輸效率。

來源：Port Technology

2022年5月10日

英國泰恩港制定了凈零過渡路線圖

英國“清潔泰恩”(Clean Tyne)海事示范聯盟，為泰恩港和其他英國港口制定了數字化和脫碳路線圖，以支持港口凈零轉型。泰恩港將通過與西門子、紐卡斯爾大學、Connected Places Catapult等相關方合作的實時數字平臺，確定一條實現凈零排放的道路。該項目旨在為脫碳創造一個通用的藍圖，對其他港口相關行業同樣適用。由于實現脫碳仍有許多障礙，數字平臺旨在通過支持創建商業案例、場景規劃和投資案例，成為整個港口凈零轉型的參考點，該平臺還將幫助項目聯盟評估該港口未來的技術、環境和經濟影響。

來源：Port Technology

航運

2022年5月16日

賺翻了！馬士基今年一季度每天大賺6個億

5月4日，集裝箱航運巨頭馬士基發布了2022年第一季度財報，并稱這是“有史以來最好的季度業績表現”。自去年年末至今，馬士基已幾次上調2022年的業績盈利預期，充分展示了對集裝箱運輸市場的信心。報告稱，該公司營收增長55%，達到193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元，自由現金流增加到60億美元。平均下來，今年一季度馬士基日賺6.69億元。馬士基首席執行官施索仁(Soren Skou)表示：“在第一季度，我們實現了有史以來最好的季度業績表現，海運、物流和碼頭業務均實現增長。盡管全球供應鏈仍面臨巨大壓力，但我們繼續憑借卓越的能力，幫助客戶克服物流挑戰。在物流業務方面，客戶對所有物流產品及解決方案有強勁的需求，公司連續五個季度實現了超過30%的有機增長。此外，碼頭業務也取得了歷史最好業績。”數據顯示，馬士基一季度海運業務營收增加了64%，達156億美元，但貨量減少了7%。預計全年營收將保持強勁增長，因與2021年相比，2022年各項長約合同運價實現上漲，并能夠抵消顯著增加的成本。第一季度，燃料成本上升以及航線網絡和集裝箱裝卸成本的通脹壓力，使運輸成本上漲了21%。不過馬士基也表示，由于俄烏局勢、新冠疫情、燃油價格、運價及宏觀經濟等因素，根據預期收益水平和其他相同的條件，一些關鍵因素將對公司全年業績表現產生影響，包括：集裝箱運費、集裝箱貨量、燃油價格和匯率變化等，這些因素也讓馬士基2022年全年業績充滿不確定性。

來源: Seatrade Maritime News

2022年5月12日

赫伯羅特的利潤翻了三倍，而謹慎的集裝箱市場已經見頂

赫伯羅特報告表示，盡管 2022 年第一季度的銷量持平，但收入增長超過 80%，而集團利潤增長了兩倍多，達到 47 億美元。由于長運費率強勁，季度將超出預期。但赫伯羅特警告說，市場已經見頂，稱運價回調即將到來。赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 首席執行官羅爾夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 表示：“今年整體開局異常強勁，雖然有初步跡象表明市場已經過了頂峰，但我們依然預計第二季度會表現強勁。” 然而，他也指出了當前的市場因素，包括在烏克蘭的戰爭給已經中斷的全球供應鏈帶來了進一步的壓力，以及中國疫情政策對港口和物流的影響。他還指出，即期匯率正在走軟。在 2022 年第一季度，赫伯羅特與其他主要航運公司一樣強調運輸增長已經放緩。今年，這家德國航運公司報告的貨運量與去年持平，略低于 300 萬標準箱，與一年前第一季度持平。然而，運費上漲推動了業績，赫伯羅特報告收入同比增長 84%，達到近 90 億美元，并促使公司提高了對第二季度和整個 2022 年的預期表現。赫伯羅特現在預測2022年，收益在 12.5 至 145 億美元（息稅前利潤）之間。盡管預計 2022 年剩余時間內的貨運量將保持平穩，但赫伯羅特認為，強勁的合同運費將足以抵消船用燃料和運營成本的增長，這有助于其將今年的盈利預測提高 12%。

來源：The Maritime Executive

2022年5月12日

HMM 發布創紀錄的 $2.4B 季度利潤

韓新海運（HMM）報告了有史以來運營最好的季度，今年前三個月的利潤為 24 億美元，利潤率超過 60%。這是 HMM 連續第六個季度實現盈利，鞏固了其在多年虧損后的扭虧為盈。 由于運費自 2021 年同期以來上漲約 75% ，HMM第一季度收入同比增長一倍多。疫情后期西方需求激增以及由此產生的集裝箱碼頭擁堵，推動了集裝箱運價，盡管價格最近開始回落，但價格總體趨勢飆升。展望未來，HMM 預測，由于中國的疫情措施和烏克蘭局勢的影響，貨運市場將繼續波動。此外，它預計美國西海岸碼頭工人工會與洛杉磯/長灘主要碼頭運營商之間即將進行的合同談判，可能也會對全球供應鏈產生影響。

來源：The Maritime Executive

2022年5月12日

K-Line將油輪管理從日本轉到新加坡

K-Line將把天然氣和油輪的船舶管理從日本轉移到新加坡。作為重組其安全和質量控制機構的一部分，K-Line正在新加坡成立K Marine Ship Management。K-Line表示，將在今年9月末之前把油輪、液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等船舶的經營權從日本的K Line能源船舶管理公司移交給現代商船集團。新公司于今年1月在新加坡成立，總裁為Shoji Fukuda。K-Line表示，將加快努力脫碳和引入DX(數字轉型)技術。 

來源：Seatrade Maritime News

環保

2022年5月13日

CMA CGM 加入 Jupiter 1000項目，加速凈零排放目標 

CMA CGM 集團已加入法國天然氣傳輸系統運營商GRTgaz 試點的 Jupiter 1000 工業示范項目。Jupiter 1000 項目是法國第一個工業示范項目，旨在從可再生能源和電子甲烷（e-methane）中生產綠色氫氣。電子甲烷是一種使用從工業過程中捕獲的氫氣和二氧化碳的合成氣體。Jupiter 1000項目背后的想法，是將一部分可再生能源轉化為低碳能源并大規模儲存。通過參與該項目，CMA CGM 正進一步加快其到 2050年實現完全凈零過渡的承諾。

來源: Port Technology

2022年5月12日

ICS與蘇伊士運河管理局就通行費和脫碳問題加強對話

國際航運公會(ICS)和蘇伊士運河管理局(SCA)已正式對話，簽署了一份關于安全、定價和碳減排的諒解備忘錄。在簽署MoU之前，ICS與SCA七年來首次舉行了面對面的會議。該MoU生效期為一年，其目標是加強信息共享和運河通行進行全球貿易的談判。ICS表示:“這將為收費、環境保護和脫碳的長期戰略打開溝通的大門。”ICS在聲明中表示:“兩家機構希望MoU將在蘇伊士運河的運營和結構政策、過境船只的安全和保障、以及加強引航、拖航和維修服務等方面展開深入合作。”

來源：Seatrade Maritime News

2022年5月10日

PSA通過回收制冷劑氣體實現行業綠色環保

PSA和ONE宣布將開展合作，從冷藏集裝箱回收制冷劑氣體，作為創建綠色供應鏈倡議的一部分。PSA是東南亞首個開始使用再生冷凍氣體進行冷藏庫試驗的港務集團，ONE則是首個成功使用其冷藏庫進行試驗的航運公司。制冷劑氣體是導致全球變暖的強效溫室氣體。回收、清洗和處理可重復使用的氣體，并將其泵回冷藏庫，可以減少碳排放。為了建立可持續的供應鏈，PSA已經開始使用回收的冷凍氣體，并宣布計劃將這一舉措推廣到其他航運公司和合作伙伴。

來源：Port Technology