5月26日，阿里巴巴集團(tuán)公布截至2022年3月31日止季度及財(cái)政年度業(yè)績。附財(cái)報(bào)下載：

阿里巴巴-SW：2022年三月底止季度2022財(cái)政年度業(yè)績公告_羅戈網(wǎng)_xEhTGqnnXe9w.PDF

2022財(cái)年菜鳥實(shí)現(xiàn)收入668億元，同比增幅為27%，外部收入占比達(dá)七成。

這一財(cái)年的業(yè)績可以說是對2021年菜鳥重新制定戰(zhàn)略規(guī)劃后發(fā)展成果的一個(gè)驗(yàn)收。目前這樣的成績到底是一個(gè)什么樣的水平，讓我們來一探究竟。

菜鳥戰(zhàn)略目標(biāo)取得顯著成績

2021年的6月10日，菜鳥在杭州召開“全球智慧物流峰會(huì)”。菜鳥CEO萬霖表示，物流正進(jìn)入重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，菜鳥不再局限于做一家平臺(tái)公司，而是要做客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。這一新定位，集中體現(xiàn)了菜鳥戰(zhàn)略的幾個(gè)重點(diǎn)。

第一個(gè)，是由內(nèi)到外，內(nèi)外兼并，兼顧國內(nèi)、國外兩個(gè)市場。

本財(cái)年菜鳥全年外部收入占營業(yè)收入69%，國際物流、國內(nèi)供應(yīng)鏈及送貨上門等核心物流能力和物流體驗(yàn)獲得市場認(rèn)可。

本財(cái)年，菜鳥加大了全球物流服務(wù)的能力建設(shè)，在始發(fā)國攬收、倉儲(chǔ)、清關(guān)、干線，和目的國分撥、配送、自提等各個(gè)操作環(huán)節(jié)均加大了建設(shè)投入。

截至2022年3月31日，菜鳥直接運(yùn)營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過50個(gè)港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

通過扎實(shí)的物流投入，菜鳥能為全球商家提供更具性價(jià)比、也更具確定性的服務(wù)。本財(cái)年，菜鳥國際快遞的“5美元10日達(dá)”、“2美元20日達(dá)”等服務(wù)產(chǎn)品覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，全年日均處理跨境包裹超過450萬個(gè)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

目前，菜鳥全球物流已經(jīng)形成包括B2C跨境包裹和B2B國際貨運(yùn)的綜合服務(wù)。國際貨運(yùn)提供了全球160多個(gè)國家和地區(qū)到港，60多個(gè)國家到門服務(wù)，涵蓋海陸空及多式聯(lián)運(yùn)的多種解決方案。

第二個(gè)是向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，與產(chǎn)業(yè)深度融合。

先前菜鳥的業(yè)務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)是為電商快遞提供數(shù)據(jù)、信息、科技服務(wù)，為電商提供倉配服務(wù)。隨著服務(wù)的不斷深入，菜鳥逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈延伸。一個(gè)方向是向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，越來越貼近源頭，另一個(gè)方向是向下游延伸，越來越貼近用戶。

2022年3月這一季度，菜鳥端到端快消品類智能供應(yīng)鏈解決方案獲得更多商家使用，來自外部商戶的收入同比增長超過30%。快消供應(yīng)鏈?zhǔn)杖朐黾尤桑说蕉私鉀Q方案獲商家青睞。

菜鳥數(shù)智供應(yīng)鏈通過更精準(zhǔn)的預(yù)測、更合理的分倉，可把貨備到離消費(fèi)者更近的地方，從而減少缺貨、提升銷量、降低成本。尤其是在疫情期間，菜鳥在確保防疫消殺安全的同時(shí)，為商家提供了快速入倉、分倉發(fā)貨的解決方案，幫助商品能夠加快流通。

例如，菜鳥與寶潔核心分銷商一商宇潔合作共建數(shù)智供應(yīng)鏈系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)預(yù)測、多級(jí)立體倉配網(wǎng)絡(luò)、一站式解決方案和定制化服務(wù)，菜鳥讓寶潔雙11訂單在35分鐘內(nèi)就開始出庫，3個(gè)小時(shí)就開始送到消費(fèi)者手上。

除了快消行業(yè)，菜鳥也在大件大電、家裝、重貨和冷鏈物流等垂直行業(yè)上提升了專業(yè)服務(wù)品質(zhì)。

本財(cái)年，菜鳥堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，在保持全球化、數(shù)智化優(yōu)勢的同時(shí)深耕物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提升履約的確定性、技術(shù)能力開放和社會(huì)責(zé)任履行，進(jìn)入客戶價(jià)值和底層能力驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量增長階段。

從菜鳥交出的這份答卷來看，從國內(nèi)到國外，從產(chǎn)業(yè)中游到下游，又到上游，菜鳥沿著物流這一脈絡(luò)逐漸延伸，不知不覺中，菜鳥已經(jīng)不是昨天的那個(gè)菜鳥。

數(shù)智化發(fā)展趨向成熟

此前，阿里巴巴董事會(huì)主席兼CEO張勇表示，物流是走向未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)智化已全面融入消費(fèi)者的生活和企業(yè)的經(jīng)營。可以說，數(shù)智化是面向未來最大的確定性。

近2年的時(shí)間，菜鳥在數(shù)智化方面的發(fā)展越發(fā)成熟。本財(cái)年，菜鳥一方面通過數(shù)智化為包裹攬收、倉儲(chǔ)、分揀、配送等全鏈條降本提效，改善用戶和商家體驗(yàn)；另一方面也在對外拓展物流科技解決方案的應(yīng)用，滿足更多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)客戶和合作伙伴需求。

例如，在海外，菜鳥為泰國快遞公司閃電達(dá)建成東南亞規(guī)模最大的自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)，助其快速建立差異化競爭力；在國內(nèi)，菜鳥協(xié)助中國寶武旗下歐冶工業(yè)品打造數(shù)智物流系統(tǒng)。一批電力企業(yè)、煙草企業(yè)、食品企業(yè)也采購使用了菜鳥技術(shù)，提升物流管理效率。

不忘初心，持續(xù)提升消費(fèi)體驗(yàn)，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

菜鳥在加大全球物流服務(wù)能力建設(shè)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、科技賦能的同時(shí)依舊不忘初心，注重提升消費(fèi)者體驗(yàn)。并在疫情下利用自身物流能力投入抗疫保供中，承擔(dān)并履行著一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

“送貨上門”范圍擴(kuò)大，無人車配送超過1000萬單，無人車快遞數(shù)量躍至全球第一

為了面向消費(fèi)者提升物流體驗(yàn)，菜鳥在多個(gè)物流場景均提供了“送貨上門”服務(wù)。其中，菜鳥驛站繼提供“免費(fèi)保管”之后，與淘寶、天貓合作推出的增值服務(wù)“送貨上門”已覆蓋全國200多個(gè)城市。

菜鳥的自營配送在為天貓超市提供“送貨上門，不上必賠”高品質(zhì)配送之后，近期也進(jìn)一步為天貓國際提供了專送服務(wù)，將帶來更多“送貨上門”體驗(yàn)。

菜鳥的數(shù)智技術(shù)是改善消費(fèi)者收貨體驗(yàn)的有力支撐。截至3月31日，菜鳥無人車小蠻驢已累計(jì)送達(dá)快遞超過1000萬件，保持在無人配送領(lǐng)域的領(lǐng)先性。

在鄉(xiāng)村物流當(dāng)中，菜鳥持續(xù)推動(dòng)快遞進(jìn)村，鄉(xiāng)村服務(wù)站覆蓋到了近5萬個(gè)村鎮(zhèn)。通過在鄉(xiāng)村建設(shè)分撥自動(dòng)化等設(shè)施，菜鳥進(jìn)一步縮小了城鄉(xiāng)物流技術(shù)之間的差異。目前菜鳥共同配送區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有150余個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)數(shù)智化作業(yè)，根據(jù)村級(jí)收件地址進(jìn)行智能分撥，讓鄉(xiāng)村快遞更快送達(dá)。

物流能力積極投入抗疫保供

在疫情期間，菜鳥全力抗疫保供，截至2022年4月30日，為上海、北京、吉林、西安、鄭州、天津、中國香港等城市，配送和處理了3000多萬件防疫物資和生活必需品。在上海，菜鳥開通“助老通道”，設(shè)立“助老專車”和“助老專倉”，為150多家養(yǎng)老院的2萬多名老人送去物資。過去3周，菜鳥在北京的近2000名快遞員和物流揀貨員、物流司機(jī)，將1萬多噸民生物資送達(dá)北京居民。

從阿里的電商體系中孵化而出的菜鳥，最初的目的只是為了幫助阿里解決在物流板塊的落后與短板，而今經(jīng)歷了物流網(wǎng)絡(luò)階段，物流全鏈路階段、“一橫兩縱”、到如今的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，一步一步夯實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了完美的蛻變。

結(jié)合整體的經(jīng)營結(jié)果和經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，菜鳥營收整體實(shí)現(xiàn)了正增長，并通過增量方式不斷增收，在國際物流、國內(nèi)供應(yīng)鏈及送貨上門等核心物流能力和物流體驗(yàn)上不斷攀登并處于領(lǐng)先地位，逐漸構(gòu)筑屬于自己的價(jià)值壁壘。未來，菜鳥仍將堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，擴(kuò)大全球化、數(shù)智化優(yōu)勢的同時(shí)，持續(xù)加大核心物流能力建設(shè)，邁向更高質(zhì)量增長。