貨運人可能最難以承受的就是進省就變黃的政策了。

甘肅隴南一位拉豬的貨車司機，幾天前拉貨去往河南焦作，進入省界范圍下了高速，掃完碼健康碼就變黃了。

這中間做了2次核酸檢測，根據當地政策，只要3天2次核酸陰性，黃碼就會轉綠。

但當他卸完這批豬，等了兩天找到貨回程上高速，高速路口卻不讓他走了，因為他的健康碼仍舊是黃碼。

“我提交了證明材料，健康碼就是變不回來，一直提示提交失敗，頁面提示‘非入豫人員不可進行申訴’。”

 “當時我就在高速路口待了3天，飯也吃不到，水也買不到。因為黃碼，飯館不讓進，超市也不讓進。

“我真的沒辦法了，在那待了三四天，車里的東西都吃完了，身上錢也不多了，就給自己留了個過路費。再出不去，就彈盡糧絕了。我沒辦法只能用別人的健康碼上了高速?！保ㄓ亚樘嵝?，這種行為違規，不要模仿，盡量打相關部門電話解決，解決不了也能要頓飯吃。）

2、“過了5、6天了，我的健康碼突然變紅了。”

到底該按照誰的政策走？貨運司機們犯了難。

“真的是一刀切！”一位貨車司機有些義憤填膺，他往唐山送了一趟貨，根據當時國家政務平臺的公布信息，唐山并非屬于中高風險區，當時卸完唐山的貨物，還運送了一批去西安的貨物，然后回家，幾天后，突然發現自己的健康碼變成紅色了，就被隔離了。

“你說說，去的不是國家公布的風險區，回家好幾天突然變紅，這怎么可能呢？好不容易打通防疫部門電話，對方說按規定就是要追溯到5、6天前的行程，但當時沒疫情啊，為什么要隔離我？而且根據河南當地政策，唐山被認定風險區，一切按照當地政策來。”

3、“我也沒去過你那，憑什么你就把我的健康碼變黃了。”

人在車里坐，鍋莫名其妙就來了。

“我這幾天一直從浙江臺州往上海嘉定方艙醫院運送物資，也辦了上海市的貨運通行證，核酸每天都做。但今天早上突然間，嘉興那邊把我的健康碼變成黃色了。導致我現在整個浙江省我都進不去，出不來。但我現在正運著一車物資，準備往方艙醫院工地上送呢！”

一位貨車司機急得團團轉：“電話來來回回打，聯系嘉興防疫，嘉興推給杭州，杭州那邊有推給信訪，就是解決不了，我都快急死了！”

“我就想不通了，我從頭到位就沒去過嘉興，全程運輸都是貼封條，嘉興憑什么就突然把我的健康碼變黃色？”

“當地要求我做三天核酸，但現在上海做核酸對我們貨車司機挺困難的。因為全封閉管理，醫護人員都下到社區內挨家挨戶做核酸了。我們又進不去小區。換句話說，就算我在上海做了核酸，浙江那邊又看不見，怎么給我轉碼？”

據羅戈網.物流沙龍向多位司機了解，他們或者身邊的兄弟也有遇到類似情況，主要是移動、聯通公司的信號不穩定，定位不準確，但最后卻是司機買單。

4、到底哪個高速路口能下？

關于高速，另一個頭疼的問題是搞清哪些高速路口沒封閉。

一位貨車司機給上海做保供運輸，從昆山往上海拉蔬菜。他最愁的是找沒關停的服務區和高速口。

“現在江蘇境內就沒幾個能下的高速出口。原本我們公司跟當地政府都溝通好了，給了我們能下的高速路口目錄，但實際上到了路口，卻沒辦法下。后來換了路口好不容易排隊幾個小時往前擠，卻不放行，因為沒有保供的綠色通行證。”

“國家頒布的保供的紅頭文件我們也有，各類證明材料也能提供，健康碼、行程碼、24小時核酸都齊全。但就因為這趟保供任務接的急，沒辦下綠色通行證，站口就讓我掉頭回去?！?/p>

“說實話，被封閉著累點、苦點，準備材料、驗核酸麻煩點，我都無所謂。我就擔心這車蔬菜，車里溫度高，悶那么久，全給悶壞了?！?/p>

“現在江蘇高速路口能出的少，每個路口都排著很長的對，上高速下高速都得3、4個小時起步，上不去下不來，惡性循環?！?/p>

5、排隊4小時 行程碼多了一個星

關于行程碼帶星的問題，司機真的有一堆苦水要倒。

一位貨車司機說：“我經過一個服務區，雖然健康碼綠色，24小時核酸陰性，但行程碼帶星，就不讓我上衛生間，不讓我打開水?！?/p>

帶星的問題不僅牽涉生活，還事關生存。

另一位司機說：“現在是帶星就不給你拉貨，不讓你走，有核酸證明，有健康碼，都不行，這樣搞的話，貨車司機都不用跑了！”

據羅戈網.物流沙龍獲悉，因為司機往各地運貨，基本上70%以上貨車司機都帶星。

還有一位貨車司機，從山東跑北京，上路之前，行程碼、健康碼、核酸證明一切齊全且正常。

但到廊坊進北京的檢查站，因為要排隊，排了超過4個小時，然后行程碼就多個一個星，接著就被勸返了。

根據廊坊當地的政策，只要在廊坊當地呆夠4小時，行程碼自動帶星。

生活就是如此狗血。

高速路上排成長隊的卡車縱隊

6、還沒下高速呢，核酸報告過期了！

24小時核酸的壓力是真的大。

一位貨車司機說：“現在核酸檢測都要24小時了，壓力真的很大。光等核酸檢測出來要10個小時，100、200多公里的路程，排隊、堵車8小時，路上開車兩小時，有時候運氣不好點，還沒下高速，核酸檢測過期了。但在高速路上又不能做核酸，高速服務區就不讓你進，吃喝拉撒就只能車上解決，真的是太難了?！?/p>

另一位司機師傅也是狠狠吐槽了一把核酸檢測的分布：“現在核酸檢測點分布不完善。我們沒辦法了解具體的布點，基本上都要跟社會公眾共用檢測資源。”

“我也想做核酸檢測，但我的大貨車進不了城要怎么辦？只能下車，打車進城去跟當地市民共用核酸檢測?！?/p>

“當地政府嚴卡卡車司機，是擔心我們造成傳播，但這種做法既保護不了當地人，對我們來講也是風險?！?/p>

7、一地一政策 我該聽誰的？

對于統一貨運車輛防疫政策的訴求，是我聽到最多的聲音。

一方面，上到省，下到市縣，甚至每個村的防疫要求都不太一致。

“蘇州是一個政策，無錫是一個政策，常州是一個政策，南京又是一個政策，而這幾個地方相隔的（特別近），比如說蘇州到無錫就二三十公里，這二三十公里、三四十公里的路，它的政策就不一樣。到了蘇州，我要下一個蘇州的什么東西，到了無錫，我又要下一個無錫的東西?！?/p>

另一方面，不通的執行人員，對于防疫政策的理解不一致，執行的過程中還會有偏差。

一位司機分享：“最離譜的一次，我們一個班兩臺車一個目的地，前后腳準備下高速，然后檢查站管前面那臺車要行程碼、健康碼和48小時核酸，他就下去了。輪到我，三件套我都有，但管我要通行證，我沒有啊，就被勸返了?！?/p>

8、去時是英雄 回程變“病毒”

更令貨運司機焦心的是公路不暢，政策嚴防之下，不讓運貨的生存危機。

全家老小要吃飯，車貸也在催著還。但很多城市根本不讓裝回程貨。

“這些天的運貨真的讓我寒心：給疫情風險區送醫療物資、保供物資，大家都挺客氣，把你當英雄看；但我回程帶趟貨就被各種卡、各種冷眼。我愿意給國家做貢獻，冒著生命風險給疫區送物資，但我也是普通人，上有老下有小，都要吃飯的，回程帶趟貨，怎么就要被人這么嫌？”

“現在運貨被人說運價高，原先2000塊一趟的單子，都漲價1萬多了，但不說運貨途中層層關卡，層層設防，防疫步步加碼，就說回程不讓我們運貨，空車回；回到家還有可能被隔離14天，這里的成本可不要加進去？”

……

如此種種，對于貨車司機無異于勸退。這段時間停運的司機不少。

一位貨車司機很無奈：“卡友們休息休息，走哪哪堵，去哪哪封，這一天天的就是像在闖關，人累，心更累，現在的疫情防控真的是把卡友們防的，無路可走，各個地方一刀切，沒人管沒人問。現在送個貨比取經還難。同樣是奔赴抗疫一線，醫護人員、交警、各種防疫防控人員，回來時都是英雄，而貨車司機呢成了過街老鼠，人人喊打。我想歇歇了，也給路上的疫情防控人員減輕點負擔?！?/p>

據貨車寶的數據顯示，目前其平臺上使用導航的司機用戶，從3月1日的6萬多個下降到了3萬個，跌幅超過50%。換句話說，有50%的貨運司機被各地防疫的層層加碼、嚴卡死防逼停了。

與此同時，被卡在高速路上，吃不上飯的貨運司機也是不少，據了解，有在山東濰坊6天沒下高速的，也有濟寧4天沒下高速的，還有像文章開頭滯留上海10天下不去高速的。

互幫互助 政策向好

但這樣的嚴峻環境中，卡車司機也體驗著人間的溫情與感動。

比如前幾日，在河南周口，數輛貨車司機滯留在太康縣高速路口，吃不上飯。在附近開工廠的老板徐財旺，無意間刷到大車司機的求助視頻，便立即將自家食堂儲備的物資拿出來，著手準備熱乎飯菜，連續多日免費提供給司機朋友們及一線的防疫人員。

比如前幾天在杭州半山通道防疫檢查點，34歲的貨車司機陳師傅嚎啕大哭，7天沒吃上熱飯了，被杭州執勤交警送來的私人午餐和水果破了防。

“杭州非常溫暖?！?/p>

除了來自社會的暖心，政策面也正在看到貨車司機的難處，不少地區出臺了關愛貨車司機的政策，一線防疫的工作人員更是有不少在主動支持貨車司機的逆向運輸。

比如今日寧波出臺的《關于進一步做好貨車司機疫情防控工作的通知》里面就有開辟高速卡口綠色通道、嚴禁擅自阻斷各類公路，嚴禁一刀切等。

比如杭州向貨車司機推出暖心十條，其中明確正餐時間在杭州市域范圍內高速入城口的滯留貨車司機免費提供餐食，在市域內有條件的高速公路服務區、物流園區優先安排貨車停車場地，為司機提供休息、熱水、餐食、淋浴等。同時市域內為貨車司機免費提供核酸檢測等。

比如最近在上海一貨車司機被困高速，備用食物吃光了，兩個穿白色防護服的交警關注到他，主動過來給他送食物。 他接過食物，轉頭瞬間淚崩。

一位順豐的貨運司機說，前幾天，他在昆山的高速路口來回碾轉，就為了找一個出口，最后政府看到我們難處，出來協調，找了一個口讓我們下去了。“當時我非常高興，高速路口是封閉狀態，但政府協調了，給我們開了綠色通道，一路綠燈快速下了高速。我感受到政府確實在給我們減輕壓力?！?/p>

“核酸檢測也好、通行證也好、健康碼也罷，只要我們能做到，我們都愿意配合?！?/p>

“請別把我們當病毒，請別把我們空車攆走，請別把我們的路封死，只要公路暢通，物資、保供，我們一直都在。”