航運(yùn)界網(wǎng)4月7日消息，國(guó)際知名油輪船東Frontline（股票代碼：FRO）和Euronav（股票代碼：EURN）宣布合并。

據(jù)Frontline發(fā)布的公告稱，兩家通過(guò)股票置換的方式，即1.45股FRO兌換一股EURN合并成新的油輪巨頭，Euronav和Frontline股東將在合并后的公司中分別占股59%和41%。

如果合并成功，新公司將以Frontline的品牌運(yùn)營(yíng)，并繼續(xù)在比利時(shí)、挪威、英國(guó)、新加坡、希臘和美國(guó)展開業(yè)務(wù)。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop將繼續(xù)擔(dān)任新公司的CEO。

事實(shí)上，早在去年10月，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道稱，油輪行業(yè)的投資大亨John Fredriksen通過(guò)下屬公司大量購(gòu)買油輪巨頭Euronav的股票，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于兩家油輪公司合并的猜想。這意味著，此前保持油輪船隊(duì)規(guī)模排名和VLCC規(guī)模第一船東排名出現(xiàn)了變化。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，數(shù)據(jù)顯示，截至12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源共擁有和控制油輪運(yùn)力166艘，2,524萬(wàn)載重噸，其中， 自有運(yùn)力154艘，2,186萬(wàn)載重噸；租入運(yùn)力12艘，338萬(wàn)載重噸。另有訂單運(yùn)力2艘，36.9萬(wàn)載重噸。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬合營(yíng)及聯(lián)營(yíng)公司共擁有油輪運(yùn)力14艘，83萬(wàn)載重噸。

招商輪船共擁有和控制油輪運(yùn)力56艘，1631.53萬(wàn)載重噸，其中VLCC油輪51艘，總計(jì)1577.94萬(wàn)載重噸，AFRAMAX5艘，總計(jì)53.59萬(wàn)載重噸。另有VLCC訂單3條，AFRAMAX訂單1條，訂單總計(jì)103.60萬(wàn)載重噸。

據(jù)悉，F(xiàn)rontline和Euronav合并后的新公司總市值將超過(guò)42億美元，相當(dāng)于369億克朗。船隊(duì)覆蓋69艘VLCC、57艘蘇伊士型油輪和20艘LR2/阿芙拉型油輪，共計(jì)146艘油輪。這也意味著，新公司成功登頂全球VLCC和全球油輪船隊(duì)第一的寶座。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，F(xiàn)rontline和Euronav的結(jié)合將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中將實(shí)現(xiàn)協(xié)同作用。擴(kuò)大后的船隊(duì)規(guī)模將使合并后的新集團(tuán)能夠在全球范圍內(nèi)為客戶提供更好的服務(wù)。此外，鑒于快速的技術(shù)變革，包括數(shù)字化和新的“低碳燃料”采用，合并后的新集團(tuán)將能夠調(diào)動(dòng)更多資源，以應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)的這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

受全球油輪市場(chǎng)低迷的影響，F(xiàn)rontline和Euronav去年均報(bào)虧。具體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)rontline實(shí)現(xiàn)收入為7.49億美元，報(bào)虧1114.8萬(wàn)美元，Euronav則在過(guò)去的一年錄得虧損3.39億美元。而近期俄烏沖突也引發(fā)油輪船隊(duì)對(duì)油輪市場(chǎng)未來(lái)前景的擔(dān)憂。Euronav就表示，鑒于俄羅斯是全球原油和天然氣的主要出口國(guó)，美國(guó)和歐盟的制裁可能會(huì)對(duì)該公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響，而貿(mào)易關(guān)稅、貿(mào)易禁運(yùn)或其他限制貿(mào)易活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)制裁則會(huì)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)造成影響。

關(guān)于此次交易，F(xiàn)rontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad評(píng)論道，“Frontline相信此次交易將形成強(qiáng)大的組合。合并將創(chuàng)建一個(gè)強(qiáng)大的公司，為我們的投資者進(jìn)一步提升股東價(jià)值。”

Euronav董事長(zhǎng)Carl Steen表示，“Frontline和Euronav之間的交易預(yù)計(jì)將為兩組股東帶來(lái)真正的價(jià)值。合并后新集團(tuán)的財(cái)務(wù)實(shí)力和強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將使公司處于有利地位，可以在整個(gè)油輪市場(chǎng)周期中實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。”

Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，“此次交易將標(biāo)志著油輪行業(yè)的一個(gè)里程碑。我們將運(yùn)營(yíng)一家行業(yè)領(lǐng)先的油輪公司，以滿足客戶的需求，合并后的新公司將在支持合作伙伴并推動(dòng)技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃上以引領(lǐng)能源轉(zhuǎn)型。”

此外，公告中還披露，合并仍須遵守交易結(jié)構(gòu)、確認(rèn)性盡職調(diào)查、潛在合并協(xié)議的條款和條件、適用的董事會(huì)、股東、客戶、貸方和/或監(jiān)管部門的批準(zhǔn)、員工協(xié)商和其他慣例完成條件的協(xié)議。