國(guó)家郵政局4月18日在官網(wǎng)上發(fā)布消息：日本發(fā)布使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹指南 推動(dòng)無(wú)人機(jī)物流社會(huì)化實(shí)施。

據(jù)介紹，基于在日本社會(huì)化實(shí)施的無(wú)人機(jī)物流業(yè)務(wù)和其他可作為實(shí)施參考的示范項(xiàng)目的努力積累，日本國(guó)土交通省最近發(fā)布了“使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹的指南Ver.3.0”，推動(dòng)無(wú)人機(jī)物流的社會(huì)化實(shí)施。

該指南版本分兩部分，第一部分為社會(huì)實(shí)施，包括用戶的角度構(gòu)建、開(kāi)發(fā)實(shí)施系統(tǒng)、服務(wù)內(nèi)容、安全等內(nèi)容。第二部分為法規(guī)，包括《航空法》《道路交通法》等內(nèi)容。 

據(jù)悉，隨著日本卡車司機(jī)短缺問(wèn)題的日益嚴(yán)重，從普遍服務(wù)的角度看，無(wú)人機(jī)被用于提高運(yùn)輸和交付的效率，特別是在醫(yī)療領(lǐng)域和人口稀少的地區(qū)運(yùn)送發(fā)揮了重要作用。為了確保指南的實(shí)用性，日本國(guó)土交通省曾舉辦“人口稀少地區(qū)等無(wú)人機(jī)物流商業(yè)模式研究會(huì)”，介紹全國(guó)各地的發(fā)展事例，征求相關(guān)意見(jiàn)。