4月2日晚,長沙的一位貨車司機羅全喜前往上海運送一批防疫物資。4月4日,就在他準備返回長沙時,發(fā)現自己變成了紅碼,因此不得不滯留在上海。
羅全喜出發(fā)前與貨車合影
羅全喜表示從3日到5日,他吃住都在貨車上,由當地志愿者和公司工作人員送餐。
羅全喜的貨車車門被貼了封條,只有下車洗漱和去洗手間時保安會幫忙撕掉封條,等他回到車上后,封條就又會貼回去。
羅全喜坐在貨車駕駛室
羅全喜在車內累了就蓋上被子小睡,醒了就每隔半小時刷新一次湖南居民健康碼和上海隨申碼:害怕錯過前者變綠,更害怕后者也變紅。
直到4月5日下午,經多方溝通后,他終于憑著核酸檢測、抗原檢測陰性證明和一張防疫保障臨時通行證,踏上了回家的路。
4月6日上午,羅全喜終于回到了長沙。雖然也要進行隔離,但是他的心里已經輕松不少,連說了三遍“回來就好”。
羅全喜回到長沙當天中午,羅全喜在嘗到了菜里熟悉的辣味后,回想起滯留在上海時的清淡飯菜,他才真實地感覺到“這是真的到家了”。
2024最值錢的物流上市企業(yè)是誰?哪些物流企業(yè)被看好,哪些被看跌?
1793 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰(zhàn)與新秩序
1522 閱讀連續(xù)5年的“春節(jié)主力軍”,德邦為何如此穩(wěn)?
1422 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1399 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅動的智能倉儲數字孿生革命
1147 閱讀扎根供應鏈創(chuàng)新25年,一家“耐力長跑型”企業(yè)的破局啟示
1054 閱讀中遠海運回應被美國國防部列入“中國軍事企業(yè)”清單
1071 閱讀拼多多引領電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
1052 閱讀制造業(yè)企業(yè),不要逼物流公司降價了!
991 閱讀AI改變物流業(yè)的游戲規(guī)則:從炒作到實踐的深度思考
989 閱讀